Голема миграција на енергија
Во источна Кина, скоро 70% од населението и над 80% од економската активност се концентрирани, но енергијата што ја поттикнува економската активност е претежно закопана на запад, разделени со илјадници километри. Вкрстениот регионален транспорт на енергија е стар проблем што ја мачи втората по големина светска економија. Како да се реши овој стар проблем? Одговорот даден од Датонг е да се изгради тродимензионална мрежа за снабдување со енергија која оди од небото на земјата.
Ве молиме отстранете го јагленот од локацијата
Да навлеземе подлабоко во геолошките слоеви. На просечна длабочина од 500 метри под површината се будат јагленовите шевови кои мируваат милиони години. Во градот истовремено работат 59 рудници за јаглен, а секој ден повторно можат да се забележат 328800 тони „црни камења“.
Транспорт на јаглен од Запад кон Исток
Пред да имаат шанса да го почувствуваат слободниот воздух, црните камења биле поканети во одделни соби со помалку од 140 кубни метри и испратени во пристаништето Чинхуангдао, оддалечено 653 километри. Таму, тие беа товарени и истоварени на безброј товарни бродови со различни големини, кои брзо се распаѓаа и се шират како нервни завршетоци до секој агол на Источна и Јужна Кина на кои итно им беше потребна енергија.
Пренос на електрична енергија од Запад кон Исток
Ајде да погледнеме нагоре, над оваа кривулеста пруга долга 653 километри се наоѓа високонапонска линија од 500 kV, што е магија на моментален пренос. Собира 1,8 милиони киловати фотоволтаична и ветерна енергија, а потребни се само 1/36 секунди за да стигне до Хуаиан директно од Датонг. Тоа е „супер автопат“ кој носи пренос на струја од Yanhuai DC, кој се протега илјадници милји, осветлувајќи ги работите!
Почетната точка е „Датонг“, а крајната точка е „Различно“. На географски размери, енергијата овде ги носи нивните соодветни мисии и брза кон планините и морињата!
Локација: JD
Домаќин: градоначалник Рен, здраво. Датонг е главен енергетски град во нашата провинција, а изградбата на пет главни бази е важен лост за спроведување на енергетската револуција и сеопфатните пилот проекти за реформи. Значи, што се однесува до Датонг, кои аспекти од овие пет основи се нашите водечки предности?
Рен Ксиџи (член на Постојаниот комитет и извршен заменик-градоначалник на градот Датонг): Оваа година, Комитетот на провинциската партија и провинциската влада му доверија на Датонг значајна историска мисија за интегрирање во регионот Тијанџин Хебеи во Пекинг и изградба на мост. Ние цврсто ја носиме оваа одговорност, ја земаме енергетската револуција како пробив, енергично го промовираме зелениот развој и искористувањето на јагленот и продолжуваме да ја консолидираме компаративната предност на базата за пренос на електрична енергија. Во моментов, напредниот капацитет за производство на јаглен во градот надмина 90%. Врз основа на ова, ние се придржуваме до работниот концепт за „интегрирање на ветер, сончево, вода, оган и складирање на водород“ и сеопфатно го забрзуваме висококвалитетниот развој на новата енергетска индустрија. Вкупната инсталирана моќност на електрична енергија во градот е 16,47 милиони киловати, од кои 8,32 милиони киловати, што претставува повеќе од 50%. Ја постигнавме целта на 14-тиот петгодишен план три години пред предвиденото. Покрај тоа, исто така, активно ја истражувавме изградбата на хемиски бази базирани на јаглен и јаглен, и постигнавме некои корисни резултати.
Неверојатна планина на кулата на мудроста!
Сите кога биле млади ја играле играта Gold Miner, а вашата главна мисија е да грабнете злато и дијаманти. Значи, дали некогаш сте размислувале за тоа што во моментов користат рударите со висока технологија за ископување на „црното злато“.
Градење во дрвја, луѓе во зеленило и рудници во паркот, тешко е да се замисли дека ова место слично на паркот е всушност рудник!
Добредојдовте во паметниот рудник Ташан! Резервите на јаглен во рудникот Ташан се 213510 тони, а најголемата карактеристика е тоа што најдебелиот дел од јагленот слој достигнува 20 метри. Треба да се напомене дека сигурната и ефикасна технологија на рударство за ултра дебели јагленови шевови над 14 метри е глобален предизвик. Ваша задача е да најдете начин да ископате екстремно дебели јагленови шевови и да пронајдете „потонати бродови во длабоко море“!
Репродукцијата во реално време на овие големи екрани е статусот на подземна работа. Следете го нашето транспортно возило и погледнете го подземниот симулациски лавиринт! На оваа површина од 2 километри долга и 200 метри широка ископување јаглен, се инсталирани над 60 камери и над 1500 сензори. Според унифицираниот распоред на базните станици 5G под земја, хиперспектралната јагленова газа автоматски се идентификува во реално време, а ласерското скенирање се користи за следење на количината на ослободен јаглен. Продолжувајќи напред, централизираниот контролен центар ќе работи со помалку луѓе и ќе изгради нов интелигентен модел на рударство кој ќе интегрира сеопфатна перцепција, пренос на 5G, автономно одлучување и колаборативна контрола. Брзото поставување на податоците од уредот и издавањето контролни информации во реално време, со контролно доцнење од не повеќе од 500 милисекунди, ги проширува човечките визуелни и аудитивни сетила на работното лице и го следи производството на безбедност на извонреден начин.
Домаќинот се враќа во реалноста: целосната покриеност со 5G е еквивалентна на опремување подземни рудници со остри очи и разновидни раце, но кои се алатките што може да се користат?
Сун Леи (секретар на Центарот за истражување и развој на рудникот Ташан): Неверојатно е. Ова е робот за инспекција на опасен гас во рудникот за јаглен. Кога наидуваме на опасност под земја и луѓето не можат да се спуштат, ја испраќаме за да ја олесниме нашата понатамошна работа.
Домаќин: Добра научна фантастика! Како да ископаме екстра дебели јагленови шевови?
Сун Леи: Дозволете ми да ве запознаам со две магични оружја. Прво, интегрираната машина со сидро со багер со 9 краци е опремена со брза опрема за ископување. Има три глави и шест краци како Нежа, со една посветена на дупчење на горното средно око и две посветени на дупчење на долната прачка. Дополнително, дизајнирана е и додадена платформа за дупчење за истражување на вода преку воздух за да се постигнат операции за истражување на вода на самото место. Едно лице може да изврши повеќе задачи, зголемувајќи ја ефикасноста за 40%, а дневната брзина на ископување може да достигне 20 метри!
Домаќин: Значи, копањето стана побрзо, каква е среќата?
Sun Lei: Ова е второто магично оружје што го спомнав, а тоа е технологија за синхрони електрични тапани за основање помалку појас и траен магнет. Ги комбинира електричниот мотор, редуктор и барабанот во едно, со мала големина, лесна инсталација, висока ефикасност на преносот и без одржување. Секоја година ни заштедува милиони долари.
Домаќин: Со овие две независно развиени магични оружја, тркалањето црно злато го напушта подземјето и континуирано се транспортира на земја по појасот. Едвај застанува во Датонг и директно се качува во возот на линијата Даќин.
Железничка пруга Даќин: тече од јагленовото море до море
Големото патување по илјада милји Чин започна на станицата Датонг Худонг, со воз од 10000 тони што поаѓа на секои 12 минути, со речиси сто возови што поаѓаат секој ден. Од почетокот на летото, дневниот транспортен обем достигна над 1,2 милиони тони.
Домаќин: Како можеме да осигураме дека толку многу преоптоварени возови можат да се поврзат, да се соберат и да се распрснуваат до максимален степен, истовремено обезбедувајќи безбедност? Потребна ни е и ефикасна, ефикасна и високо ефикасна совршена соработка.
Рен Фужен (дежурен службеник во станицата Худонг на железничката пруга Даќин): 852563 преглед, исправи, изврши.
Рен Фужен: Има премногу автомобили и сообраќајот е премногу густ. Ни требаат околу 20 програми за да го земеме и испратиме секој воз, а просечното време помеѓу секоја програма е околу 10 секунди. Врската е многу важна.
Одговорноста на линијата Даќин е значајна, со над 1000 тони јаглен се транспортираат помалку за секоја минута доцнење. Само со прецизна координација меѓу луѓето и возилата може да се обезбеди безбедност и стабилност на транспортот на енергија.
Домаќин: Возачот кој се искачи на пилотската кабина преку скалата е возачот на линијата Даќин. Тие се најпознати со оваа линија за снабдување и го разбираат секој вагон, секоја патека, секое поаѓање и пристигнување овде.
He Xiaodong (Daqin Heavy Load Driver во Hudong Electric Power Depot): Возот 73019 тргнува од вториот двор во Худонг на патеката 17. Возачот разбира.
He Xiaodong (Daqin Heavy Load Driver at Hudong Electric Power Depot): Со рачка на сопирачката тешка илјада фунти, патував по линијата Daqin со моите 600 другари и другари секој ден за да се осигурам безбедноста и транспортот и да превезам енергија до различни делови на земјата.
Домаќин: Само тие можат да го возат овој тежок воз долг 2600 метри, тежок 20000 тони, кој се криви од јагленовото море до морето под придружба на просторијата за испраќање.
Тежината на Големата династија Чин не се однесува само на создавање на легенда за бројки за обемот на транспортот. Ја сноси одговорноста за производство на јаглен за шесте големи електроенергетски мрежи, пет групи за производство на електрична енергија, десет компании за челик и десетици илјади индустриски и рударски претпријатија во Кина, како и за производство и дневно јаглен за повеќе од десет провинции, градови , и автономни региони. Тој е извор на енергија, гаранција за снабдување, основа на економскиот развој на Кина и чудо на светскиот железнички транспорт со тешки товари.
Домаќин: Затоа додека гледаме тешки возови како го напуштаат влезот на станицата и постепено се оддалечуваат по шините, не чувствуваме збогување, туку врска.
Домаќин: Но, всушност има повеќе од еден начин за поврзување. Гледајќи нагоре, ова е канал за пренос на енергија со ултра висок напон, познат како „супер автопат“ на електрична енергија. Струјата се движи меѓу градовите со брзина од речиси 300.000 километри во секунда.
Локација: Трафостаница Датонг Ксинронг (Дингја).
Рен Ксиџи: Во моментов, 1,8 милиони киловати нова енергија работат на интернет. Овој проект за пренос и трансформација на електрична енергија е пуштен во употреба, во голема мера го решава проблемот со зголемување на производството на нова енергија во северозападниот регион Датонг. Енергетската патека е од најголема важност. Во моментов, правиме максимални напори во градот да изградиме проект за пренос и трансформација на ултра висок напон од 1000 kV од Датонг до Хуајлаи. Овој проект е неопходен дел од новата енергетска база Џинбеи, а неговата имплементација може ефективно да го реши проблемот со способноста на Датонг да извезува нова и традиционална енергија. По завршувањето на овој далновод и трансформација, тој конзервативно ќе обезбедува стабилни нови енергетски показатели од 100 милијарди киловат часови електрична енергија за регионот Тијанџин Хебеи во Пекинг секоја година и ќе игра клучна улога во стабилното снабдување со електрична енергија и оптимизацијата на енергијата. структура во електричната мрежа на Северна Кина.
Домаќин: Па зошто преносот на енергија стана важен правец за енергетската трансформација на Датонг?
Рен Ксиџи: Во минатото извезувавме јаглен, а потоа јагленот се претвораше во електрична енергија. Сакате железницата Даќин да биде долга преку 650 километри. Ако не размислувате за техничко паркирање или истовар, можете да го пуштате најмалку 10 часа во една насока. Но, ако го претвориме јагленот во електрична енергија, ќе бидат потребни само неколку секунди за да се пренесе од Датонг до сите делови на земјата. Така, гледате, тоа е многу време ефикасно. Покрај тоа, електричната енергија е ефикасен, чист, удобен и нискојаглероден извор на енергија, така што претворањето на преносот на јаглен во пренос на електрична енергија е ситуација со победа и победа.
Минатата година тоа беше 55 милијарди киловат часови електрична енергија. Датонг ми испрати порака дека користеле 15 милијарди киловат часови и 40 милијарди киловат часови за излегување. Помеѓу 55 милијарди киловат часови електрична енергија, речиси 10 милијарди киловат часови се генерирани од нова енергија, а мнозинството е 9,75 милијарди киловат часови. Сакате 9,75 милијарди киловат часови електрична енергија да сочинуваат скоро 29% од вкупното производство на енергија, што е напредно во покраината и во целата земја. Земјата бара цел од 30% до 2035 година. Дали мислите дека оваа година, од 2023 година, веќе ја постигнавме нашата цел 12 години пред предвиденото.
Чувајте „енергија“
Високите оџаци и белиот чад се вообичаени за секој човек од Датонг, што порано беше минато на Првата термоелектрана Датонг. Но, сега, најголемата нова енергетска станица за складирање енергија во Шанкси, Wangning Energy Storage Power Station, е изградена на старата локација на термоелектраната, целосно искористувајќи ја пензионираната локација и капацитетите за пренос за да се изгради складирање енергија. Ова не е само алтернација помеѓу „ново“ и „старо“, туку и комбинација на „силно“ и „силно“.
Енергетската станица за складирање енергија во Вангнинг моментално е првата енергетска станица за складирање енергија во Шанкси што го комплетира поврзувањето со мрежата со полн капацитет. Усвојува целосно надворешен дизајн на монтажна кабина и е опремен со Ningde Times 1500V со висок притисок течно ладен систем за складирање на енергија од литиум железо фосфат. Целокупната ефикасност на конверзија на системот е повеќе од 90%, повисока од просечното ниво на индустријата.
Ли Јанфеи (Експерт за технологија за складирање енергија од ерата на државната мрежа): Со преку 7000 ќелии на батерии, потребни се два часа за целосно полнење на овој контејнер. Со над 6700 киловат часови струја може да издржи за обично домаќинство 5 години.
Локација: Внатре во автомобилот
Домаќин: Градоначалникот Рен, за време на нашето истражување, дознавме дека Датонг има предности во базите за развој и искористување на зелениот јаглен и базите за пренос на енергија. Во исто време, Датонг, исто така, направи многу напори во трансформацијата на технолошките иновативни достигнувања базирани на јаглен. Што направивме конкретно?
Рен Ксиџи: Ќе одиме во филијалата Датонг на Институтот за инженерска термофизика, Кинеска академија на науките, која е исто така Институт за чисто и ефикасно искористување на истражување на јаглен во Датонг. Таму ќе го добиеме одговорот.
Домаќин: Ајде да погледнеме заедно.
Рен Ксиџи: Во ред.
Домаќин: Ова е Институтот за истражување на јаглен Датонг, кој е исто така тест база на Институтот за инженерска термофизика на Кинеската академија на науките, но оваа база е невообичаена. Пилот студијата интензивно се спроведува во шесткатниот простор на Институтот за истражување на јаглен Датонг. Ова е најголемата пилот-истражувачка база за чисто и ефикасно користење на јаглен во Кина, како и пилот база за чисто и ефикасно согорување и гасификација на јаглен во провинцијата Шанкси. Пилот платформата овде главно се фокусира на три истражувачки насоки: чисто, ефикасно и флексибилно согорување на јаглен, класификација и искористување на јагленот и искористување на ресурсите на цврст отпад базиран на јаглерод. Сите тие се дизајнирани и изработени според меѓународни првокласни стандарди. Преку технологијата докажана преку експериментирање, сега се движиме кон огромниот север и југ од нашата татковина.
Порцеланот е типичен претставник на прекрасната кинеска култура. Во илјадагодишната историја на печење на порцелан во Џингдежен, печката за огревно дрво некогаш била во апсолутна доминантна позиција долго време. Печките за јаглен само накратко се појавија помеѓу 1950-тите и 1970-тите, траејќи повеќе од 20 години, а потоа станаа свет на гасни и електрични печки. Сепак, за изградба на керамика со огромна побарувачка во современото општество, гасот и електричната енергија не се најдобриот избор.
Во Гаоан, градежна база на керамичка индустрија во провинцијата Џиангкси, недалеку од Џингдежен, енергијата порано беше главен проблем што го ограничуваше развојот на локалните индустрии: старите генератори на гас беа сериозно загадени и мораше постепено да се исфрлат, но природниот гас не само што не можеше да гарантира стабилно снабдување, но исто така беше многу поскапо од јагленот за гас. Технологијата за гасификација на циркулирачки флуидизиран слој и технологијата за согорување на остатоци од гасификација на Институтот за истражување на јаглен Датонг ги менуваат условите за производство и живот овде. Цената на енергијата што ја користат претпријатијата е една третина од трошоците за согорување на природен гас, а тие исто така можат да ги контролираат ултра ниските емисии на загадувачи од изворот, целосно да ги решат економските и еколошките ограничувања на локалната индустрија и на крајот да доведат до најголемиот проект на јаглен во светот за чистење на индустриски гас од 9 милијарди кубни метри.
Истражувачи: По завршувањето на малиот уред во ладна и топла состојба, откриено е дека тоа е разумно и дека излезот може да се искористи. Ќе се гради голема платформа од над 20 метри, што веќе се смета за експеримент од големи размери во Кина.
Рен Ксиџи: Можеме ли да го кажеме вака? Вашата експериментална платформа, особено платформата за топло согорување, е најголема во Кина.
Истражувач: За експерименти, тоа е значајно.
Рен Ксиџи: Следниот чекор е демонстрација, што е индустриска промоција и примена во големи размери.
Истражувач: Да.
Рен Ксији: Трансформацијата на енергијата во градот Датонг, искористувањето на високата технологија базирана на јаглен и трансформацијата на иновативни достигнувања отсекогаш биле тема што треба да се проучува, а исто така била и проблем што мора да се реши однапред на претходните влади во градот Датонг. Датонг произведува 160 милиони тони суров јаглен секоја година, од кои 30% се јагленова газа, скоро 50 милиони тони. Што е со 50-те милиони тони? Порано беше претежно депонија, а не беше целосно искористена. Сепак, го донесовме Институтот за инженерска термофизика, Кинеската академија на науките. Неговата цел не е само да промовира чисто согорување на јаглен, туку уште поважно, да ги трансформира иновативните достигнувања базирани на јаглен. Се надеваме дека отпадот ќе го претвориме во богатство, ќе го извлечеме целиот јаглен и ќе го направиме вистински да придонесе за зелената енергија на човештвото во сите процеси, полиња и аспекти.
По четири години напор, три од 59 рудници за јаглен во Датонг постигнаа интелигентно ископување, со годишно стабилно производство на јаглен од околу 120 милиони тони, од кои напредното производство претставува 90,7%;
Железницата Даќин, со помалку од 1% од националната оперативна километража, заврши 23% од вкупниот железнички транспорт на јаглен и 11,3% од вкупниот железнички товарен транспорт, континуирано соборувајќи ги рекордите за вкупна количина, растојание и брзина на транспорт на фосилна енергија од луѓе;
Минатата година, електричната енергија пренесена од Датонг до различни делови на земјата достигна 39,26 милијарди киловат часови, што може да ја задоволи побарувачката на електрична енергија на 3926 претпријатија со годишна потрошувачка на електрична енергија од 10 милиони киловат часови и може да ја задоволи побарувачката на електрична енергија на 13,086 милиони домаќинства. со годишна потрошувачка на електрична енергија од 3000 киловат часови. Сепак, овие податоци сè уште растат од година во година;
Во Datong Coal Research Institute, 5 научни истражувачки достигнувања го завршија пилот-тестот, а 5 научни истражувачки достигнувања чекаат на ред за пилот-тестот.
Датонг го забрзува темпото на енергетска трансформација преку изградба на пет главни бази и целосно ја промовира зелената трансформација на енергетската индустрија на ново ниво!