slovenský
Detaily produktu
Vlastnosti produktu
Otočný dizajn obrysu ramena, rozumné rozloženie uzemňovacieho tlaku, rovnomernejšie opotrebovanie pneumatík; Dvojvrstvové zloženie behúňa s vysokým obsahom kremíka má nižší valivý odpor a väčšiu úsporu paliva; Celá gumová zmes preniká technológiou oceľového drôtu, ktorá zlepšuje odolnosť kostry proti únave a robí jazdu bezpečnejšou.
Popis aplikácie
Pneumatika Pirelli P Zero Corsa so svojou pokročilou pretekárskou technológiou a výnimočnými výkonnostnými charakteristikami je primárne navrhnutá pre vysokovýkonné jazdné aplikácie, vrátane použitia na cestách a pretekárskych okruhoch. Aj keď vyniká vynikajúcou ovládateľnosťou, brzdným a trakčným výkonom, je dôležité poznamenať, že jeho dizajn a vlastnosti sú optimalizované skôr na výkonnú jazdu než na diaľkovú vysokorýchlostnú dopravu na rýchlostných cestách.
Pre diaľkovú vysokorýchlostnú dopravu na dobrých cestách, ako sú rýchlostné cesty, sa zvyčajne uprednostňujú pneumatiky so zameraním na odolnosť, pohodlie a spotrebu paliva. Tieto pneumatiky sú navrhnuté tak, aby poskytovali hladkú a pohodlnú jazdu, vynikajúcu životnosť dezénu a nízky valivý odpor, aby sa maximalizovala spotreba paliva pri dlhšej jazde po diaľnici.
V kontexte prepravy na dlhé vzdialenosti sú pneumatiky používané na vedenie polohy kolies a polohy ťažných kolies zvyčajne skonštruované tak, aby spĺňali špecifické požiadavky na nosnosť a ťahanie. Tieto pneumatiky sú navrhnuté tak, aby poskytovali stabilitu, odolnosť a spoľahlivý výkon pri veľkom zaťažení a podmienkach ťahania, čím zaisťujú bezpečnosť a kontrolu počas dlhých ciest.
Zatiaľ čo pneumatika P Zero Corsa nemusí byť ideálnou voľbou pre diaľkovú vysokorýchlostnú prepravu alebo ťahanie, Pirelli ponúka rad pneumatík špeciálne navrhnutých na tieto účely. Rad Pirelli zahŕňa pneumatiky šité na mieru pre jazdu na dlhé vzdialenosti, ktoré ponúkajú funkcie, ako je zvýšená životnosť behúňa, nízka hlučnosť a optimalizovaná spotreba paliva, aby splnili požiadavky na dlhšie cestovanie po diaľnici.
Pre vodičov je dôležité, aby si vybrali pneumatiky, ktoré sú špeciálne navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky ich zamýšľaného použitia, či už ide o vysokovýkonnú jazdu, prepravu na dlhé vzdialenosti alebo aplikácie s ťahaním. Výberom pneumatík, ktoré sú navrhnuté tak, aby vynikali v špecifických podmienkach a nárokoch ich jazdných potrieb, môžu vodiči zabezpečiť optimálny výkon, bezpečnosť a dlhú životnosť svojich pneumatík.
Súvisiace produkty
V roku 1985 si továreň Datong Locomotive Works uvedomila, že elektrické lokomotívy sú dôležitým smerom rozvoja čínskeho železničného lokomotívy a priemyslu koľajových vozidiel v budúcnosti, a predložila myšlienku usporiadania výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotíva Shaoshan Type 3 je druhou generáciou 6-nápravovej osobnej a nákladnej lokomotívy v mojej krajine. Lokomotíva využíva mostové celovlnné usmernenie a realizuje fázovo riadenú tyristorovú hladkú reguláciu napätia. Lokomotíva využíva jednofázový systém striedavého napätia 25kV 50Hz a má maximálnu prevádzkovú rýchlosť 100 km/h.
Pevný vysokovýkonný elektrický rušeň SS3B je 12-nápravový nákladný elektrický rušeň. Pozostáva z dvoch rovnakých 6-nápravových lokomotív spojených spriahadlom a čelným sklom. Dve sekcie sú vybavené vysokonapäťovými konektormi elektrického systému, ovládacími káblami a tienením siete. Riadiace kanály vedenia a vzduchového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z ktorejkoľvek kabíny. Lokomotíva využíva jednofázový výkonový frekvenčný systém, napätie 25 kV, prenos AC-DC a maximálna prevádzková rýchlosť rušňa je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotíva Shaoshan 4 je 8-nápravová nákladná lokomotíva. Rušeň tvoria dva rovnaké štvornápravové rušne spojené spriahadlom a čelným sklom. Dve dielne sú vybavené vysokonapäťovými konektormi pre elektrický systém, prepojovacími ovládacími káblami a ovládacími kanálmi vzduchového brzdového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z kabíny vodiča ktoréhokoľvek z vozidiel. Obidva lokomotívy sa dajú aj oddeliť a použiť samostatne ako štvornápravový rušeň.