Melayu
Maklumat produk
Ciri-ciri produk
Reka bentuk kontur bahu boleh putar, pengagihan tekanan pembumian yang munasabah, haus tayar yang lebih seragam; Formula bunga dua lapisan dengan kandungan silikon tinggi mempunyai rintangan guling yang lebih rendah dan lebih penjimatan bahan api; Semua kompaun getah meresap teknologi dawai keluli, yang meningkatkan rintangan keletihan bangkai dan menjadikan pemanduan lebih selamat.
Penerangan permohonan
Tayar Pirelli P Zero Corsa, dengan teknologi perlumbaan canggih dan ciri prestasi luar biasa, direka terutamanya untuk aplikasi pemanduan berprestasi tinggi, termasuk penggunaan di jalan raya dan litar lumba. Walaupun ia cemerlang dalam menyampaikan prestasi pengendalian, brek dan cengkaman yang luar biasa, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa reka bentuk dan cirinya dioptimumkan untuk pemanduan berprestasi berbanding pengangkutan berkelajuan tinggi jarak jauh di lebuh raya.
Untuk pengangkutan berkelajuan tinggi jarak jauh di jalan raya yang baik seperti lebuh raya, tayar dengan tumpuan pada ketahanan, keselesaan dan kecekapan bahan api biasanya diutamakan. Tayar ini direka bentuk untuk memberikan tunggangan yang lancar dan selesa, hayat bunga yang sangat baik, dan rintangan guling yang rendah untuk memaksimumkan penjimatan bahan api semasa pemanduan lebuh raya yang panjang.
Dalam konteks pengangkutan jarak jauh, tayar yang digunakan untuk kedudukan roda pemandu dan kedudukan roda tunda biasanya direka bentuk untuk memenuhi keperluan pembawa beban dan penundaan tertentu. Tayar ini direka bentuk untuk memberikan kestabilan, ketahanan, dan prestasi yang boleh dipercayai di bawah beban berat dan keadaan menunda, memastikan keselamatan dan kawalan semasa perjalanan lanjutan.
Walaupun tayar P Zero Corsa mungkin bukan pilihan yang ideal untuk aplikasi pengangkutan berkelajuan tinggi atau menunda jarak jauh, Pirelli menawarkan rangkaian tayar yang direka khusus untuk tujuan ini. Barisan Pirelli termasuk tayar yang disesuaikan untuk pemanduan jarak jauh, menawarkan ciri seperti hayat bunga yang dipertingkatkan, hingar jalan yang rendah dan kecekapan bahan api yang dioptimumkan untuk memenuhi permintaan perjalanan lebuh raya yang dilanjutkan.
Adalah penting bagi pemandu memilih tayar yang direka bentuk khusus untuk memenuhi keperluan penggunaan yang dimaksudkan, sama ada aplikasi pemanduan berprestasi tinggi, pengangkutan jarak jauh atau menunda. Dengan memilih tayar yang direka bentuk untuk cemerlang dalam keadaan khusus dan permintaan keperluan pemanduan mereka, pemandu boleh memastikan prestasi optimum, keselamatan dan jangka hayat tayar mereka.
Produk Berkaitan
Pada tahun 1985, Datong Lokomotif Works menyedari bahawa lokomotif elektrik merupakan hala tuju pembangunan penting lokomotif kereta api China dan industri rolling stock pada masa hadapan, dan mengemukakan idea susun atur pengeluaran "Nanzhu (Kerja Lokomotif Elektrik Zhuzhou) dan Kerja Lokomotif Datong".
Lokomotif elektrik Shaoshan Type 3 ialah lokomotif penumpang 6 gandar dan kargo generasi kedua negara saya. Lokomotif ini menggunakan pembetulan gelombang penuh jenis jambatan dan merealisasikan peraturan voltan licin yang dikawal fasa thyristor. Lokomotif ini menggunakan sistem voltan AC 25kV 50Hz fasa tunggal dan mempunyai kelajuan operasi maksimum 100km/j.
Lokomotif elektrik tugas berat tetap SS3B ialah lokomotif elektrik muatan 12 gandar. Ia terdiri daripada dua lokomotif 6 gandar yang sama yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bahagian ini dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi sistem elektrik, kabel kawalan, dan perisai rangkaian. Saluran kawalan sistem talian dan udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari mana-mana teksi. Lokomotif ini menggunakan sistem frekuensi kuasa satu fasa, voltan 25kV, penghantaran AC-DC, dan kelajuan operasi maksimum lokomotif ialah 100km/j.
Lokomotif elektrik Shaoshan 4 yang dipertingkatkan ialah lokomotif kargo 8 gandar. Lokomotif ini terdiri daripada dua lokomotif empat gandar yang serupa yang disambungkan oleh pengganding dan cermin depan. Kedua-dua bengkel itu dilengkapi dengan penyambung voltan tinggi untuk sistem elektrik, kabel kawalan penyambungan semula dan saluran kawalan sistem brek udara. Keseluruhan kenderaan boleh dikawal secara serentak dari teksi pemandu mana-mana satu kenderaan. Kedua-dua lokomotif itu juga boleh dipisahkan dan digunakan secara bebas sebagai lokomotif empat gandar.