Polski
Szczegóły Produktu
Charakterystyka produktu
Obrotowy kształt konturu barku, rozsądny rozkład ciśnienia uziemienia, bardziej równomierne zużycie opon; Dwuwarstwowa formuła bieżnika o wysokiej zawartości krzemu zapewnia niższy opór toczenia i większą oszczędność paliwa; Całość mieszanki gumowej przenika technologię drutu stalowego, co poprawia odporność zmęczeniową osnowy i sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza.
Opis aplikacji
Opona Pirelli P Zero Corsa, dzięki zaawansowanej technologii wyścigowej i wyjątkowym właściwościom użytkowym, jest przeznaczona przede wszystkim do zastosowań w jeździe o wysokich osiągach, w tym do użytku na drogach i torach wyścigowych. Chociaż wyróżnia się wyjątkowym prowadzeniem, hamowaniem i trakcją, należy zauważyć, że jego konstrukcja i funkcje są zoptymalizowane pod kątem wydajnej jazdy, a nie szybkiego transportu na długich dystansach po drogach ekspresowych.
W przypadku transportu długodystansowego i szybkiego na dobrych drogach, takich jak drogi ekspresowe, zazwyczaj preferowane są opony, w których nacisk kładzie się na trwałość, komfort i oszczędność paliwa. Opony te zaprojektowano tak, aby zapewniały płynną i wygodną jazdę, doskonałą trwałość bieżnika i niskie opory toczenia, aby zmaksymalizować zużycie paliwa podczas długotrwałej jazdy po autostradzie.
W kontekście transportu długodystansowego opony używane do prowadzenia kół i kół holowniczych są zazwyczaj projektowane tak, aby spełniały określone wymagania dotyczące przenoszenia ładunku i holowania. Opony te zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić stabilność, trwałość i niezawodne działanie przy dużych obciążeniach i warunkach holowania, zapewniając bezpieczeństwo i kontrolę podczas dłuższych podróży.
Chociaż opona P Zero Corsa może nie być idealnym wyborem do transportu długodystansowego z dużą prędkością lub holowania, Pirelli oferuje gamę opon zaprojektowanych specjalnie do tych celów. Oferta Pirelli obejmuje opony dostosowane do jazdy na długich dystansach, oferujące takie funkcje, jak dłuższa żywotność bieżnika, niski poziom hałasu na drodze i zoptymalizowane zużycie paliwa, aby sprostać wymaganiom długich podróży autostradowych.
Dla kierowców ważne jest, aby wybierać opony specjalnie zaprojektowane tak, aby spełniały wymagania związane z ich przeznaczeniem, niezależnie od tego, czy jest to jazda wyczynowa, transport na duże odległości czy holowanie. Wybierając opony zaprojektowane tak, aby doskonale radziły sobie z konkretnymi warunkami i wymaganiami wynikającymi z ich potrzeb związanych z jazdą, kierowcy mogą zapewnić swoim oponom optymalne osiągi, bezpieczeństwo i trwałość.
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.