TB
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຈຸດຂາຍ
[ ມືອາຊີບ ]ການນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເຈົ້າສາມາດນັບໄດ້ - ເຂັມທິດການຢູ່ລອດຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງທິດທາງທີ່ສົມບູນແບບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊຸດເຂັມທິດນໍາທາງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບນັກພະຈົນໄພ, ນັກຍ່າງປ່າ, ນັກຕັ້ງແຄ້ມ, preppers, ແລະຜູ້ລອດຊີວິດ.
[ COMBO ຄວາມຢູ່ລອດສຸດທ້າຍ]ຊຸດການຢູ່ລອດແບບຍຸດທະວິທີນີ້ມີເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອນຳທາງອອກສູ່ພາຍນອກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ເຂັມທິດທິດທາງທີ່ມີກະຈົກ, ກັນນ້ຳ, ແສງແຈ້ງໃນຄວາມມືດ, ເຂັມທິດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະສາຍເຊືອກຄໍ paracord ທີ່ເຮັດຈາກ 35+ ຟຸດຂອງ 550 paracord ແລະຍັງປະກອບມີ whistle ການຢູ່ລອດ.
[ ການປະຕິເສດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ]ການຫຼຸດລົງທີ່ສາມາດປັບໄດ້: ມັນເປັນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບນັກຍ່າງປ່າຫຼືຄົນຮັກກາງແຈ້ງອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ການຍ່າງທາງຍາວໃນພາກພື້ນຕ່າງໆໃນໂລກ. Clinometer: ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວັດແທກມຸມຕັ້ງ (ຄວາມຊັນ) ຂອງເປີ້ນພູ; ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການປະເມີນອັນຕະລາຍຈາກຫິມະຕົກແລະຄວາມສູງຂອງວັດຖຸ.
[ ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາທາງທາງໄກແລະໃນຕອນກາງຄືນ]ເຂັມທິດການຍ່າງປ່າຂອງທະຫານທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງໃນຄວາມມືດຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍ່າງຜ່ານກາງແຈ້ງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຍາມກາງເວັນ ຫຼື ກາງແຈ້ງ, ແລະດ້ວຍຄຸນສົມບັດການແນມເຫັນກ້ອງເຂັມທິດການຕັ້ງແຄ້ມຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເງີຍຕາ. ຈາກເຂັມທິດເພື່ອແນມເບິ່ງພູມສັນຖານ.
[ສ້າງເພື່ອກຽມຕົວສຳລັບອັນໃດອັນໜຶ່ງ]ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າເວລາທີ່ເຈົ້າຈະຢູ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນໂດຍສະເພາະໃນຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາ combo ລອດຊີວິດສຸດທ້າຍນີ້ເຂົ້າໄປໃນຖົງຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເຈົ້າແລະຮູ້ວ່າເຈົ້າສາມາດນໍາທາງຂອງເຈົ້າຜ່ານສະຖານະການຕ່າງໆດ້ວຍເຂັມທິດຂອງພວກເຮົາແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການ. ຫຍັງກັບ lanyard ຂອງພວກເຮົາ.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ມືອາຊີບ, ການນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງທ່ານສາມາດ count ON ໄດ້ |
| ຢ່າເສຍເວລາແລະເງິນຂອງເຈົ້າກັບເຂັມທິດທີ່ສອງ, ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢູ່ເຂັມທິດການລອດຊີວິດລະດັບມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສົມບູນແບບ, ສໍາລັບການນໍາທາງທີ່ສອດຄ່ອງທ່ານສາມາດອີງໃສ່ໄລຍະຍາວ. |
| ເຈົ້າສາມາດຖິ້ມສາຍແຂນການຢູ່ລອດທີ່ຕໍ່າກວ່າຂອງເຈົ້າໄດ້ |
| ສາຍແຂນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບເຂັມທິດນ້ອຍໆທີ່ມີປະໂຫຍດ ແລະພຽງແຕ່ 8 ຟຸດຂອງສາຍແຂນໂດຍສະເລ່ຍ. ເຂັມທິດການຢູ່ລອດຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງໃຫ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນເພື່ອການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ການອ່ານທີ່ດີຂຶ້ນສະເໝີ – ບໍ່ຕ້ອງກ່າວເຖິງໃນ Utility Neck Lanyard ຂອງພວກເຮົາ. |
| ຄຸນສົມບັດເຂັມທິດການຢູ່ລອດລະດັບມືອາຊີບ: |
| ພາຍນອກກັນນໍ້າ |
| ໜ້າປັດ ແລະເຄື່ອງໝາຍລະດັບຄວາມສະຫວ່າງໃນຄວາມມືດ |
| Sighting & Signaling Mirror, Sighting Viewer |
| ລູກສອນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ລູກສອນທິດເໜືອ/ໃຕ້ |
| clinometer |
| ໄມ້ບັນທັດ (in/mm) |
| GPS ຂະຫນາດ |
| ການປັບຕົວປະຕິເສດ |
| ເລນຂະຫຍາຍ 2x |
| ລ້າງ Baseplate |
| ເຂັມທິດ ແລະ ສາຍຄໍ |
| *ສຳລັບຄຳແນະນຳລະອຽດ, ດາວໂຫຼດຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຢູ່ໃນພາກແນະນຳຜະລິດຕະພັນ ແລະເອກະສານຂ້າງລຸ່ມນີ້. |
| *ກະແຈປັບຢູ່ໃນກະເປົ໋າ Ziplock ນ້ອຍໆທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃນກ່ອງເຂັມທິດສີຂາວ. |
| ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງມືການຢູ່ລອດສຸດທ້າຍ |
| 1x ເຂັມທິດ |
| 1x ສາຍຄໍ |
| ການນຳທາງກາງຄືນ-ພ້ອມແລ້ວ |
| ດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍລະດັບຄວາມສະຫວ່າງໃນຄວາມມືດ ແລະໜ້າປັດ, Survival Compass ຂອງພວກເຮົາຈະນຳທາງເຈົ້າຜ່ານການເດີນທາງກາງຄືນທີ່ມືດມົວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. |
| ສັນຍານ & ແວ່ນຕາ |
| ການໃຫ້ສັນຍານ ແລະແວ່ນຕາທີ່ທັນສະໄໝຂອງເຂັມທິດຂອງພວກເຮົາມີ 2 ການນຳໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນ: |
| 1) ໝັ້ນໃຈໃນການນຳທາງທາງໄກໂດຍບໍ່ຊອກຫາຈາກເຂັມທິດຂອງເຈົ້າ |
| 2) ສັນຍານສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນສະຖານະການກູ້ໄພລອດຊີວິດ |
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ປີ 1985, ບໍລິສັດຫົວຈັກລົດໄຟດາຕົງໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແລະລົດໄຟຂອງຈີນໃນອະນາຄົດ, ແລະໄດ້ວາງອອກແນວຄວາມຄິດຮູບແບບການຜະລິດຂອງ"ໜານຈູ່ (ວຽກຈັກລົດຈັກໄຟຟ້າຈູໂຈ່ວ)ແລະວຽກງານລົດຈັກຕາຕົງ".
ຫົວຈັກໄຟຟ້າ Shaoshan ປະເພດ 3 ແມ່ນຫົວຈັກຜູ້ໂດຍສານ 6 ເພົາ ລຸ້ນທີ 2 ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. locomotive ຮັບຮອງເອົາການສ້ອມແຊມຄື້ນເຕັມປະເພດຂົວແລະຮັບຮູ້ກົດລະບຽບຂອງແຮງດັນກ້ຽງທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະ thyristor. ຫົວຈັກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບແຮງດັນ AC 25kV 50Hz ໄລຍະດຽວ ແລະ ມີຄວາມໄວການປະຕິບັດງານສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກຄົງທີ່ SS3B ແມ່ນຫົວຈັກກະລົດໄຟຟ້າ 12 ເພົາ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫົວຈັກ 6 ເພົາທີ່ຄືກັນສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວຄູ່ ແລະແວ່ນກັນລົມ. ທັງສອງພາກສ່ວນມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍ. ສາຍແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງຫມົດສາມາດຄວບຄຸມ synchronously ຈາກ cab cab ໃດ. ຫົວຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໄລຍະດຽວ, ແຮງດັນ 25kV, ສາຍສົ່ງ AC-DC, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຫົວຈັກແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫົວຈັກລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ Shaoshan 4 ເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງ 8 ເພົາ. ຫົວຈັກປະກອບດ້ວຍສອງຫົວຈັກສີ່ເພນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຄູ່ຜົວເມຍແລະ windshield. ສອງບ່ອນເຮັດວຽກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ, ສາຍຄວບຄຸມການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະທໍ່ຄວບຄຸມລະບົບເບກອາກາດ. ຍານພາຫະນະທັງ ໝົດ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ synchronously ຈາກ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ. ສອງຫົວຈັກຍັງສາມາດແຍກອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນເອກະລາດເປັນຫົວຈັກສີ່ເພົາ.