עִברִית
◆ תבנית: תבנית לחיצה חמה, תבנית יציקה רגילה, תבנית יציקה צנטריפוגלית, תבנית יציקה וכו'.
◆ מגשי קליטה, בטנות תנורים, שדות תרמיים רב גבישיים או מסכי בידוד חום לתנורים סיבים אופטיים, כיסוי
לוחות, אנודות אלקטרוליטיות מתכת, קתודות תא אלקטרוליטיות מאלומיניום, רכיבי מחליף חום, הקטנת כור ההיתוך,
סינון הסירה והמגש.
◆ מאפיינים: עמידות בחום, עמידות כימית, מוליכות תרמית מעולה, מקדם התפשטות תרמית נמוך, ו
יכולת הרטבה נמוכה למתכת מותכת.
פרטי מוצר
מוצר פרטים
כיום, החברה מחויבת למחקר ופיתוח של מוצרי היי-טק, הקמה ושיפור של מחקר ופיתוח מדעי, ניהול ייצור, בקרת תהליכים, בדיקות איכות כתוכן עיקרי של מערכת הניהול, היווצרות של יותר זכויות קניין רוחני עצמאיות מלאות; להפוך לתעשיית הפחמן הלאומית "מוצרי גרפיט מיוחדים בצפיפות גבוהה של חלקיקים עדינים", התקן הלאומי (מספר תקן GB/T30071-2013) ותקני התעשייה "מצע פחמן לייצור חשמל סולארי" (מספר תקן YB/T4803-2013); בנובמבר 2013, הוא נבחר ליחידת המנהל של הוועדה המקצועית של חומרים חדשים בפחמן בתעשיית הפחמן של סין.
מוצר לְהַצִיג
מוצרים קשורים
בשנת 1985 הבינה Datong Locomotive Works שקטרים חשמליים הם כיוון הפיתוח החשוב של תעשיית קטרי הרכבת והמלאי המתגלגל בסין בעתיד, והציגה את רעיון פריסת הייצור של "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) ו-Datong Locomotive Works".
קטר חשמלי מסוג Shaoshan Type 3 הוא קטר נוסעים ומטען מהדור השני של ארצי, בעל 6 סרנים. הקטר מאמץ יישור גל מלא מסוג גשר ומממש ויסות מתח חלק מבוקר שלב של תיריסטור. הקטר מאמץ מערכת מתח AC 25kV 50Hz חד פאזי ומהירות פעולה מרבית של 100 קמ"ש.
הקטר החשמלי הקבוע SS3B הוא קטר חשמלי בעל 12 סרנים. הוא מורכב משני קטרים זהים בעלי 6 סרנים המחוברים באמצעות מצמד ושמשה קדמית. שני החלקים מצוידים במחברי מתח גבוה של מערכת החשמל, כבלי בקרה ומיגון רשת. תעלות בקרת קו ואוויר. ניתן לשלוט על כל הרכב באופן סינכרוני מכל תא נהג. הקטר מאמץ מערכת תדר חשמל חד פאזי, מתח 25kV, שידור AC-DC, ומהירות הפעולה המרבית של הקטר היא 100 קמ"ש.
קטר חשמלי משופר שאושאן 4 הוא קטר משא בעל 8 סרנים. הקטר מורכב משני קטרים זהים בעלי ארבעה סרנים המחוברים באמצעות מצמד ושמשה קדמית. שתי הסדנאות מצוידות במחברי מתח גבוה למערכת החשמל, כבלי בקרת חיבור מחדש ותעלות בקרת מערכת בלימי אוויר. ניתן לשלוט על הרכב כולו באופן סינכרוני מתא הנהג של כל אחד מהרכבים. ניתן גם להפריד את שני הקטרים ולהשתמש בהם באופן עצמאי כקטר בעל ארבעה סרנים.