беларускі
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
Характарыстыкі прадукту шыны P Zero Corsa адпавядаюць патрабаванням высокапрадукцыйнага кіравання. Шына мае індывідуальна настроены дызайн унутранага пратэктара і тэхналогію падвойнай формулы пратэктара, якія працуюць разам для дасягнення выдатнага балансу паміж высокай хуткасцю язды і счапленнем/цягай. Гэта азначае, што шына можа забяспечваць выключную прадукцыйнасць як на прамой дарозе, так і ў паваротах, забяспечваючы вадзіцелям упэўненасць і кантроль.
Персаналізаваны знешні дызайн пратэктара шыны P Zero Corsa з'яўляецца яшчэ адной ключавой асаблівасцю з масіўнымі ўзорамі, размешчанымі ў плячы і пасярэдзіне шыны. Гэтая канструкцыя распрацавана, каб супрацьстаяць жорсткім характарыстыкам кіравальнасці, высакахуткасным паваротам і выдатнаму паскарэнню ў паваротах. Гэта гарантуе, што шына можа захоўваць стабільнасць і счапленне з дарогай нават падчас агрэсіўных манеўраў, што робіць яе добра прыдатнай для аматараў язды.
Больш за тое, персаналізаваная індывідуальная формула пратэктара, якая выкарыстоўваецца ў шынах P Zero Corsa, створана на аснове гоначных тэхналогій. Гэты матэрыял спецыяльна распрацаваны, каб эфектыўна супрацьстаяць ціску высокай тэмпературы і высокаму ціску на шыну, што робіць яго добра прыдатным для цяжкіх умоў язды, такіх як тыя, што сустракаюцца на гоначнай трасе або падчас актыўнай язды па дарозе.
прымяненне
З пункту гледжання прымянення, шына P Zero Corsa класіфікуецца як летняя шына, гэта значыць яна аптымізавана для цёплых умоў надвор'я і не прызначана для выкарыстання ў халодных ці зімовых умовах. Гэта яшчэ больш падкрэслівае яго акцэнт на высокаэфектыўным кіраванні, паколькі ён распрацаваны, каб пераўзысці сябе ва ўмовах, якія звычайна сустракаюцца ў летнія месяцы.
Увогуле, шына Pirelli P Zero Corsa уяўляе сабой высокаэфектыўны варыянт шыны, які прыносіць перавагі гоначных тэхналогій на дарогу. З яго акцэнтам на забеспячэнні выключнай кіравальнасці, тармажэння і цягавых характарыстык, ён добра падыходзіць для кіроўцаў, якія шукаюць высокія ўражанні ад кіравання і здольнасць рассунуць межы прадукцыйнасці свайго аўтамабіля.
Спадарожныя тавары
У 1985 годзе Datong Lacomotive Works зразумеў, што электравозы з'яўляюцца важным кірункам развіцця кітайскай чыгуначнай прамысловасці лакаматыва і рухомага саставу ў будучыні, і вылучыў ідэю планіроўкі вытворчасці "Nanzhu (Чжучжоўскі электравозабудаўнічы завод) і Datong лакаматыўны завод".
Электравоз Shaoshan Type 3 - другое пакаленне 6-восевага пасажырска-грузавога лакаматыва маёй краіны. Лакаматыў выкарыстоўвае моставое двухполухвалевое выпрамленне і рэалізуе тырыстарнае фазакіраванае плыўнае рэгуляванне напружання. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму пераменнага току 25 кВ 50 Гц і мае максімальную працоўную хуткасць 100 км/г.
Стацыянарны электравоз вялікай грузападымальнасці SS3B — 12-восевы грузавы электравоз. Складаецца з двух аднолькавых 6-восевых лакаматываў, злучаных счэпкай і лабавым шклом. Дзве секцыі абсталяваны высакавольтнымі злучальнікамі электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання і экранаваннем сеткі. Каналы кіравання лініяй і паветранай сістэмай. Усім аўтамабілем можна кіраваць сінхронна з любой кабіны. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму электраперадач частоты, напружанне 25 кВ, перадачу пераменнага і пастаяннага току, а максімальная рабочая хуткасць лакаматыва складае 100 км/г.
Удасканалены электравоз Shaoshan 4 — 8-восевы грузавы лакаматыў. Лакаматыў складаецца з двух аднолькавых чатырохвосевых лакаматываў, злучаных счэпкай і ветравым шклом. Дзве майстэрні абсталяваны высакавольтнымі раздымамі для электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання перападключэннем і каналамі кіравання пнеўматычнай тармазной сістэмай. Увесь транспартны сродак можна сінхронна кіраваць з кабіны кіроўцы любога з транспартных сродкаў. Два лакаматывы таксама могуць быць падзеленыя і выкарыстоўвацца незалежна ў якасці чатырохвосевага лакаматыва.