Чархҳо ба чархҳои мошин ва чархҳои локомотив тақсим мешаванд. Аз руи намудхои локомотивхо чарххои тепловозхо ба чарххои бугй, чарххои дизели, чарххои электровоз ва чарххои чархи харакаткунандаи агрегатхои сершумор таксим мешаванд. Чарххои мехвари харакаткунандаи тепловозхо, электровозхо ва эмусхо дар кузовхои тир бо фишангхои трансмиссионӣ чихозонида шудаанд. Мошинҳои пассажирии муосири баландсуръат ва эму тормозҳои дискиро қабул мекунанд ва дискҳои тормозӣ дар корпусҳои тир ё чархҳо насб карда мешаванд.

Таҷҳизоти чархҳои тепловозҳо ба чархҳои роҳнамо, чархҳои ҳаракаткунанда, чархҳои чархдор ва чархҳои ангишти обӣ тақсим мешаванд. Ҷуфти чархи роҳнамо дар пеши локомотив ҷойгир буда, нақши роҳнамоии локомотивро мебозад. Ҷуфти чархи ҳаракаткунанда нақши интиқоли қувваи локомотивро мебозад. Ҷуфти чархи ронандагӣ мустақиман тавассути поршени силиндрӣ (поршен) ба воситаи рокер ва ҷуфти чархи ронандагӣ тавассути риштаи васлкунанда ҳаракат мекунанд. Дар маркази чархи ҷуфти чархҳои ҳаракаткунанда кранкаҳо, сӯрохиҳои пинҳои кранкӣ ва блокҳои мувозинатӣ мавҷуданд ва кранкаҳои чархҳои чап ва рост ҳангоми ҷамъоварӣ бояд фарқияти марҳилаи 90 дараҷа дошта бошанд. Подшипникҳои чархи ҳаракаткунанда ва чархи роҳнамо дар дохили чарх ҷойгиранд. Маҷмӯаи чархи ғуломӣ ва чархи ангишти обӣ аз рӯи шакл ба чархи чархҳои нақлиёти мусофирбар ва боркаш монанд аст.

Мутобиқи навъҳои подшипникҳои ба меҳварҳо татбиқшаванда чархҳои чархдорро ба чархҳои чархи подшипник ва чархҳои подшипникҳои слайдер тақсим кардан мумкин аст. Вагонҳои пассажирии роҳи оҳани Чин ҳама қабул шудаанд ва шумораи вагонҳои боркаш бо чархҳои чархи подшипникҳо рӯз аз рӯз меафзояд.

Аз рўи фарќияти сарбории максималии мењвари мењвар (фишори нињоии статикї, ки аз тарафи гурўњи чарх ба роњи оњан расонида мешавад) гурўњи чархи подшипникњои вагонњои боркаш ба чор намуд људо мешавад: B, C, D ва E ва андозањои меҳварҳо ва чархҳои ҳар як намуди чархҳо, ба истиснои диаметри чархҳо фарқ мекунанд; Се намуди чархҳои подшипникҳои вагонҳои пассажирӣ ва боркаш мавҷуданд: RC, RD ва RE ва дар як чархбол бо сабаби моделҳои гуногуни подшипникҳои чархдор дарозии журналҳои гуногун мавҷуданд, аз ин рӯ барои фарқ кардани онҳо рақамҳои зерин истифода мешаванд, ба монанди RC ва RD. Меҳварҳо аз пӯлоди баландсифати карбонии миёна ба силиндрҳои диаметрашон гуногун сохта мешаванд. Аз рӯи намудҳои нақлиёт, он метавонад ба меҳварҳои локомотивҳо ва меҳварҳои мусофирбар ва мошинҳои боркаш тақсим карда шавад. Аз рӯи намуди подшипник, он метавонад ба тири подшипникҳои лағжанда ва меҳвари подшипникҳо тақсим карда шавад.

① Ҷойгоҳи чарх, ки дар он чарх пахш карда мешавад, инчунин қисме мебошад, ки диаметри калонтарин дар тир аст;

(2) журнал, ќисми тире, ки бо подшипник амал мекунад;

(3) Танаи тир, қисми байни ду чарх. Баъзе кузовҳои тирҳои вагонҳои пассажирӣ ва боркаш аз курсии чарх ба марказ тадриҷан кӯтоҳ мешаванд ва баъзе корпусҳои тирҳо силиндрӣ мебошанд. Дар кузовхои меър механизмхои трансмиссионии тепловозхо ва электровозхо ва дискхои тормоздихии ба тири тепловозхо бо тормозхои дискдор васл карда мешаванд;

(4) Курси тахтаи аз чанг тобовар, гузариши байни журнали тир ва курсии чархи меҳвари вагонҳои пассажирӣ ва боркаш, ки дар болои он лавҳаи аз чанг тобовар қуттии тири ҳаракаткунанда ё сарпӯши паси қуттии чархзананда насб шудааст;

⑤ Гӯшаҳои тир, кисмҳои дар ду канори меҳвари вагонҳои пассажирӣ ва боркаш, ки аз журналҳои меҳвар мебароянд, барои пешгирӣ кардани аз ҳад зиёд ҳаракат кардани подшипникҳои лағжанда дар маҷаллаҳои меҳвар истифода мешаванд ва дар меҳварҳои подшипникҳои чархзананда гулӯҳои тир мавҷуд нестанд;

⑥ Китфи қафои маҷалла ва қисми маҷалла дар назди курсии плитаи чангногузар ба гузариши камон табдил дода шудаанд, то аз консентратсияи стресс дар натиҷаи тағирёбии ногаҳонии диаметр ба вуҷуд ояд.

Сарбории меҳвари локомотив ва васоити ҳаракат пайваста тағйир меёбад ва азбаски чархи чархҳо даврзаниро нигоҳ медорад, дар меҳвар фишори ивазшаванда ба вуҷуд меояд. Аз ин рӯ, маҳдудияти устувории маводи тир бояд беҳтар карда шавад. Аз ин сабаб, дар раванди истеҳсол, чоҳи чоҳ бояд бо буридани пурраи гардиш коркард карда шавад, журнал ва курсии чарх бояд бо ғелонда мустаҳкам карда шавад ва дар курсии чарх ва гузариши камон чуқури камкунандаи бор гузошта шавад. (подшипник) китфи пушти журнал. Муайян кардани камбудиҳои ултрасадо ва электромагнитӣ бояд дар тамоми давраи истифода анҷом дода шавад.

Меҳварҳо одатан сахт мебошанд, аммо тақсимоти фишори меҳвар дар қисмати буриш нобаробар аст ва ҳар қадар ба сатҳ наздиктар бошад, фишор ҳамон қадар зиёд аст, дар ҳоле ки фишор дар марказ хеле хурд аст. Аз ин ру, барои кам кардани таъсири зарарноки ваз-нини нопок ба локомотивхо ва хатхо ба чои тири сахт тири холиро истифода бурдан мумкин аст. Гарчанде ки тири ковок дар тӯли солҳои зиёд дар роҳҳои оҳани баъзе кишварҳо озмуда шуда бошад ҳам, аз сабаби ҳолати мураккаби стресс дар истифода он ҳоло ҳам омӯхта ва такмил дода мешавад [1].

Чарххоро ба тир пахш мекунанд ва масофаи байни ду чархи як тир ба ченак мувофик карда мешавад, то ки чархи чарх дар рохи охан чарх занад.

Кисми чархро, ки бо рель дар тамос аст, яъне ангуштарини берунии чархи чархи чархи интегралй ва чархи чархи шина номида мешавад. Сатҳи ҳалқа ё шина, ки ба рельс мепайвандад, протектор ва қисми болоии як тарафи протекторро ҳалқа меноманд. Оғоз дар тарафи даруни роҳи оҳан ҷойгир аст, ки метавонад чархи чархҳоро аз рельс берун кунад ва нақши роҳнамо бозад. Қисми чарх, ки бо тир якҷоя карда мешавад, хаб номида мешавад. Хаб ва ҳошия тавассути суханронӣ пайваст карда мешаванд. Спикҳо метавонанд дискҳои доимӣ бошанд, ки онҳоро спиральҳо меноманд; Он инчунин метавонад як қатор силиндрҳо бошад, ки дар самти радиалӣ ҷойгир шудаанд, ки сухангӯҳо номида мешаванд.

Мувофиқи сохтор, чархҳоро ба ду категория тақсим кардан мумкин аст: чархҳои шина ва чархҳои интегралӣ. Чархи шина тавассути насб кардани шина дар маркази чарх бо усули гармкунӣ ва гузоштани ҳалқаи нигоҳдорӣ сохта мешавад. Ҳалқаи нигоҳдорӣ метавонад ҳангоми фуҷур будани чарх ва маркази чарх аз берун баромадани шина пешгирӣ кунад ва нақши таваққуфи бехатариро бозӣ кунад. Чархҳои интегралӣ ин ҳамгиро кардани шина бо ҳалқа дар маркази чарх аст. Илова бар ин, баъзе кишварҳо инчунин чархҳои дорои унсурҳои чандирӣ байни ҳалқа ва веб қабул мекунанд. Ин навъи чархро чархи эластикӣ меноманд, ки одатан танҳо дар мошинҳои роҳи оҳани зеризаминӣ истифода мешавад.

Ҳангоми кор қисми тамоси чарх бо роҳи оҳан фишори зиёд дорад ва сатҳи тамос деформатсияи чандирӣ ва фишори бузурги тамосро ба вуҷуд меорад. Дар вакти кор чарххои чап ва рост ногузир дар рельси диаметрашон гуногун чарх мезананд, ки дар натича чархзананда ва фарсуда мешавад; Дар вацти тормозкунй протектори чарх низ аз тарафи пойафзоли тормоз сахт фарсуда шуда, харорати баланд ба амал меояд.

Хамаи ин талаб мекунад, ки масолехи протсессори чарх бояд қувват, сахтӣ, сахтии зарба ва муқовимати хуби фарсудашавӣ дошта бошад. Хабе, ки ба тир пахш карда мешавад, асосан қувваи чандирӣ дорад ва спицҳо ё спичаҳо танҳо фишор ва қувваи каҷро ба ӯҳда доранд, ки сахтии баландро талаб мекунанд.

Маркази шина ва чархи чархи чарх метавонад аз масолеҳи гуногун сохта шавад, бинобар ин он метавонад ба талаботи боло беҳтар ҷавобгӯ бошад. Чархи интегралӣ аз чархи шина дар муқовимат ба фарсудашавии протектор пасттар аст, аммо он аз ҷиҳати вазн сабуктар ва арзонтар аст. Муҳимтар аз ҳама, шина истироҳат намекунад ва кафида намешавад. Роҳи оҳани Чин то ҳол чархҳои шина дар локомотивҳоро истифода мебарад ва ҳама мошинҳои мусофирбар ва боркаш чархҳои пӯлоди интегралиро истифода мебаранд.

Қимати номиналии диаметри чарх диаметри гардиши чархзанӣ мебошад (даврае, ки дар натиҷаи бурриши ҳавопаймо ба паҳлӯи дарунии чарх ва протсессори чарх ба вуҷуд омадааст). Диаметри чархҳои вагонҳои боркаш, вагонҳои мусофирбар, муҳаррикҳои дарунсӯхта ва электровозҳои дар роҳи оҳани Чин истифодашаванда мутаносибан 840мм, 915мм, 1050мм ва 1250мм мебошанд. Диаметри чархҳои гуногуни паровоз вобаста ба модел фарқ мекунад ва диаметри чархҳои ҳаракаткунанда одатан аз 1370 то 2000 мм аст.

Хатти контурӣ, ки аз ҷониби ҳалқаи чарх ва қадам дар қисмати радиалии чарх ташкил карда шудааст. Интихоби ҳалқаи чарх ва шакли протектор на танҳо ба фарсудашавӣ ва мӯҳлати хидматрасонии чарх таъсир мерасонад, балки инчунин ба иҷрои хатти гузариш ва сифати кори локомотив ва мошин бевосита таъсир мерасонад. Доманак имкон медиҳад, ки чархҳо аз хатҳо ва гардишҳо боэътимод бе рельс гузаранд. Протектор конусшакл буда, конусаш 1:10 дар наздикии гардиш аст.

Ҳангоми гузаштан аз хатти каҷ чархи берунӣ дар рельси берунии диаметраш калонтар ба ҳалқа наздик меғелонад ва чархи дарунӣ дар рельси дарунии диаметраш камтар меғелонад, то аз як тараф, чархаи чархбол нақши роҳнаморо мебозад. бо тагйир ёфтани самти хат ва дар айни замон фарки масофаи чархзании байни чархи дарунй ва чархи беруна метавонад таъсири фарки дарозии рельси дарунй ва рельси беруниро чуброн кунад.

Хангоми давидан дар хати рост, агар чархи чарх аз мавкеи марказии худ дар хат дур шавад, фарки байни радиусхои чархзании ду чарх чархро ба самти баркарор кардани мавкеи марказии худ харакат мекунад. Конуси тарафи берунии чарх 1:5 аст, ки метавонад фарқияти байни радиусҳои чархзании ду чархи чархҳоро зиёд кунад ва аз каҷи радиуси хурд гузаштанро осон кунад. Бо вуҷуди ин, протсессори конусӣ низ решаи ҳаракати мормонанди локомотивҳо ва мошинҳо буда, ба сифати ҳаракат таъсир мерасонад. Кам кардани конуси протектор барои боздоштани ҳаракати шикор муфид аст, аммо фарсудашавии чархи чарх баръало бадтар мешавад ва давраи чарх ва мӯҳлати хизмати чарх хеле кӯтоҳ мешавад.

Ин усул танҳо дар баъзе қаторҳои пассажирии баландсуръат истифода мешавад. Аз тарафи дигар, профили протсессори ҳалқаи чарх дар марҳилаи ибтидоии кор тезтар фарсуда мешавад ва баъд майл ба устуворӣ дорад ва фарсудашавӣ суст мешавад. Пас аз таъмири гардиш, шаклро муддати дароз нигоҳ доштан мумкин нест ва миқдори буридани металл хеле калон аст. Аз ин рӯ, роҳи оҳан дар баъзе кишварҳо як намуди протекторҳои чархро қабул кардаанд, ки ба ҳолати нисбатан устувори фарсудашавӣ наздик аст ва онро протектори фарсудашавӣ низ меноманд. Қабули ин шакл метавонад на танҳо фарсудашавии чархҳоро коҳиш диҳад ва давраи таъмири гардишро дароз кунад, балки инчунин фишори тамосро аз ҳисоби беҳтар кардани ҳолати тамос бо чархҳо коҳиш диҳад.