Sundanese
Rincian produk
Bubuka
Karbon, hidrogén jeung oksigén nyaéta zat organik utama dina batubara, akuntansi pikeun leuwih ti 95%; The deeper coalification, nu leuwih luhur kandungan karbon jeung handap eusi hidrogén jeung oksigén. Karbon jeung hidrogén nyaéta unsur nu ngahasilkeun panas salila durukan batubara, sarta oksigén mangrupa unsur nu ngarojong durukan. Nalika batubara diduruk, nitrogén teu ngahasilkeun panas, tapi robah jadi nitrogén oksida jeung amonia dina suhu luhur, sarta endapanana dina kaayaan bébas. Walirang, fosfor, fluorin, klorin sareng arsén mangrupikeun komponén anu ngabahayakeun dina batubara, dimana walirang anu paling penting. Nalika batubara dibeuleum, lolobana walirang dioksidasi jadi walirang dioksida (SO2), nu discharged kalawan gas flue, ngotoran atmosfir, ngabahayakeun tumuwuhna sato jeung tutuwuhan jeung kaséhatan manusa, sarta corroding parabot logam; Nalika batubara kalayan eusi walirang anu luhur dianggo dina coking metalurgi, éta ogé mangaruhan kualitas coke sareng baja. Ku alatan éta, eusi "walirang" mangrupa salah sahiji indéks penting pikeun evaluate kualitas batubara.
Gas kaduruk dihasilkeun ku dékomposisi bahan organik dina batubara dina suhu jeung kaayaan nu tangtu disebut "volatile", nu mangrupakeun gas campuran diwangun ku rupa-rupa hidrokarbon, hidrogén, karbon monoksida jeung sanyawa séjén. Volatile oge indéks kualitas batubara utama, nu muterkeun hiji peran rujukan penting dina nangtukeun cara ngolah jeung utilization jeung kaayaan téhnologis batubara. Batubara kalawan tingkat coalification low boga zat leuwih volatile. Lamun kaayaan durukan teu luyu, batubara kalawan eusi volatile tinggi bakal gampang ngahasilkeun partikel karbon unburned nalika ngaduruk, ilahar disebut "haseup hideung"; Sareng ngahasilkeun langkung seueur polutan sapertos karbon monoksida, hidrokarbon aromatik polisiklik sareng aldehida, sareng efisiensi termal ngirangan. Ku alatan éta, kaayaan durukan luyu jeung alat kudu dipilih nurutkeun bahan volatile batubara.
Aya sababaraha zat anorganik dina batubara, utamina cai sareng mineral, sareng ayana ngirangan kualitas sareng nilai pamanfaatan batubara. Mineral mangrupakeun pangotor utama dina batubara, kayaning sulfida, sulfat jeung karbonat, lolobana nu mangrupakeun komponén ngabahayakeun.
"Uap" boga pangaruh hébat dina ngolah jeung utilization batubara. Nalika cai robah jadi uap salila durukan, éta nyerep panas, sahingga ngurangan nilai calorific batubara. Uap dina batubara bisa dibagi kana Uap éksternal sarta Uap internal, sarta Uap internal umumna dipaké salaku indéks pikeun evaluate kualitas batubara. Nu handap darajat coalification, nu gede aréa permukaan internal batubara jeung nu leuwih luhur kandungan Uap.
"Ash" nyaéta résidu padet ditinggalkeun sanggeus batubara sagemblengna kaduruk, sarta mangrupa indéks kualitas batubara penting. Ash utamana asalna tina mineral incombustible dina batubara. Nalika mineral ieu incinerated, éta kudu nyerep panas, sarta jumlah badag slag bakal nyandak jauh panas, jadi nu leuwih luhur lebu, nu handap efisiensi termal durukan batubara; Beuki lebu, beuki loba lebu dihasilkeun ku durukan batubara, sarta lebu laleur leuwih discharged. Sacara umum, kandungan lebu batubara kualitas luhur sareng batubara bersih relatif rendah [1].
Batubara disebarkeun di sadaya buana sareng kapuloan sagara, tapi distribusi batubara di dunya henteu rata, sareng cadangan batubara di nagara-nagara anu béda ogé béda pisan. Cina, Amérika Serikat, Rusia jeung Jérman beunghar ku cadangan batubara, sarta aranjeunna oge nagara-nagara panghasil batubara utama di dunya, diantarana Cina mangrupakeun nagara kalawan kaluaran batubara pangluhurna di dunya. Sumberdaya batubara Cina aya di payuneun dunya, kadua ngan saatos Amérika Serikat, Rusia sareng Australia [9].
Sajarah
Sanajan posisi penting batubara geus diganti ku minyak, pikeun periode lila, eta pasti bakal turun alatan depletion bertahap minyak. Kusabab cadangan batubara anu ageung sareng pamekaran sains sareng téknologi anu gancang, téknologi anyar sapertos gasifikasi batubara parantos dewasa sareng seueur dianggo.
Nurutkeun kana bahan aslina béda jeung kaayaan formasi batubara, batubara di alam bisa dibagi kana tilu kategori, nyaéta batubara humus, batubara humus residual jeung batubara sapropelic.
Cina mangrupikeun nagara munggaran anu ngagunakeun batubara di dunya. Karajinan batubara kapanggih di situs budaya kuno Xinle di Propinsi Liaoning, jeung kueh batubara ogé kapanggih di kota gongyi, Propinsi Henan.
Di Shan Hai Jing, batubara disebut stone nie, sedengkeun dina dinasti Wei jeung Jin, batubara disebut grafit atawa carboniferous. Ngaran batubara mimiti dipaké dina Compendium of Materia Medica ku Li Shizhen dina Dinasti Ming.
Yunani jeung Roma kuno oge nagara anu ngagunakeun batubara baheula. Sarjana Yunani Theophrastos nyerat The History of Stone kira-kira 300 SM, anu ngarékam sifat sareng asal-usul batubara. Roma Kuno mimiti ngagunakeun batubara pikeun pemanasan kira-kira 2000 taun ka tukang.
Wangun
Batubara mangrupikeun lapisan humus hideung anu kandel pisan anu akumulasi dina taneuh ku dahan sareng akar pepelakan salami jutaan taun. Kusabab parobahan kerak bumi, éta terus dikubur di jero taneuh sareng terasing tina hawa pikeun waktos anu lami, sareng saatos sababaraha parobihan fisik sareng kimia anu rumit dina suhu anu luhur sareng tekanan anu luhur, éta ngabentuk batu sédimén anu tiasa kaduruk hideung, anu ngabentuk batu sédimén anu kaduruk hideung. nyaéta prosés kabentukna batubara.
Ketebalan kelim batubara dina tambang batubara aya hubunganana sareng laju turunna kerak sareng akumulasi pepelakan tetep di daérah ieu. Kerak bumi murag gancang, sareng sésa-sésa pepelakan anu kandel, janten lapisan batubara di tambang batubara ieu kandel. Sabalikna, kerak bumi turun lalaunan, sareng sésa-sésa pepelakan anu tihang ipis, janten lapisan batubara di tambang batubara ieu ipis. Kusabab gerakan téktonik kerak bumi, lapisan batubara horizontal asli narilep sareng narekahan. Sababaraha seams batubara dikubur deeper jero taneuh, batur kadorong kaluar ka beungeut cai, atawa malah kakeunaan taneuh, nu gampang kapanggih ku jalma. Aya ogé sababaraha seams batubara anu kawilang ipis jeung leutik di wewengkon, jadi euweuh nilai pertambangan, sarta euweuh pernyataan diropéa ngeunaan formasi batubara.
Naha batubara kabentuk ku cara kieu? Naha sababaraha éksposisi kedah ditaliti sareng dibahas deui. Tambang batubara anu ageung gaduh kelim batubara anu kandel sareng kualitas batubara anu saé, tapi daérahna henteu ageung pisan sacara umum. Upami éta mangrupikeun akumulasi alami daun sareng akar pepelakan salami jutaan taun, daérahna kedah ageung pisan. Kusabab leuweung jeung jukut jukut aya madhab di bumi jaman baheula, kudu aya ngambah neundeun batubara madhab di jero taneuh; Jahitan batubara teu merta kandel pisan, sabab daun jeung akar tutuwuhan rot jadi humus, nu bakal diserep ku tutuwuhan. Lamun diulang, éta moal jadi kentel lamun tungtungna dikubur jero taneuh, sarta wates antara lapisan taneuh jeung kelim batubara moal jadi jelas.
Sanajan kitu, euweuh denying kanyataan jeung dasar yén batubara bener dibentuk ku évolusi sistimatis lebu tutuwuhan, nu mangrupa bebeneran irrefutable. Salami anjeun taliti nitenan blok batubara, anjeun tiasa ningali ngambah daun jeung akar tutuwuhan; Lamun nyiksikan batubara sarta niténan dina mikroskop, anjeun tiasa manggihan jaringan tutuwuhan pisan jelas tur struktur, sarta kadangkala hal kawas trunks dilestarikan dina seams batubara, sarta sababaraha seams batubara masih dibungkus ku fosil serangga lengkep.
Dina suhu normal sareng tekanan permukaan, pepelakan tetep akumulasi dina cai ngeuyeumbeu anu dirobih janten gambut atanapi sapropelik ku gambut atanapi sapropelik; Sanggeus dikubur, gambut atawa leutak sapropelic tilelep ka jero taneuh jero alatan turunna basement baskom jeung robah jadi lignite ngaliwatan diagenesis; Nalika suhu sareng tekanan laun-laun ningkat, éta dirobih janten batubara bituminous janten antrasit ku métamorfisme. Peatization nujul kana prosés nu sésa-sésa tutuwuhan luhur akumulasi di rawa sarta robah jadi gambut ngaliwatan parobahan biokimia. Sapropargization nujul kana prosés yén sésa-sésa organisme handap dirobah jadi leutak sapropelic ngaliwatan parobahan biokimia di rawa. Sapropargite mangrupakeun jenis zat bécék beunghar cai jeung aspaltén. Prosés gletser tiasa nyumbang kana ngumpulkeun sareng ngawétkeun sésa-sésa pabrik pembentuk batubara [2].
Umur formasi batubara
Dina sakabeh umur géologis, aya tilu période ngabentuk batubara utama di dunya:
Dina Paleozoic Carboniferous jeung Permian, tutuwuhan ngabentuk batubara utamana tutuwuhan spora. Jenis batubara utama nyaéta batubara bituminous sareng antrasit.
Dina Jurassic jeung Cretaceous of Mesozoic, tutuwuhan batubara-ngabentuk utamana gymnosperms. Jenis batubara utama nyaéta lignit sareng batubara bituminous.
Dina tersiér of Cenozoic, tutuwuhan batubara-ngabentuk utamana angiosperms. Batubara utama nyaéta lignit, dituturkeun ku gambut sareng sababaraha batubara bituminous ngora.
Klasifikasi
Batubara mangrupikeun sumber énergi fosil anu paling seueur disebarkeun di dunya, anu utamina dibagi kana opat kategori: batubara bituminous sareng antrasit, batubara sub-bituminous sareng lignit. 60% tina cadangan batubara anu tiasa pulih di dunya konsentrasi di Amérika Serikat (25%), républik Soviét (23%) sareng Cina (12%). Salaku tambahan, Australia, India, Jérman sareng Afrika Kidul ngiringan 29% tina total produksi batubara di dunya, sareng cadangan batubara anu kabuktian langkung ti 63 kali tina cadangan minyak. Nagara-nagara anu gaduh cadangan batubara anu beunghar di dunya ogé batubara.
Produk patali
Dina 1985, Datong Lokomotif Works sadar yén lokomotif listrik éta arah ngembangkeun penting lokomotif kareta api Cina jeung industri rolling stock di mangsa nu bakal datang, sarta nempatkeun maju gagasan perenah produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) jeung Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 mangrupikeun lokomotif kargo generasi kadua 6-axle sareng lokomotif kargo nagara urang. Lokomotif ngadopsi sasak-tipe rectification gelombang pinuh sarta nyadar thyristor fase-dikawasa pangaturan tegangan lemes. Lokomotif ngadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal sareng gaduh laju operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas beurat SS3B nyaéta lokomotif listrik angkutan barang 12 as. Ieu diwangun ku dua lokomotif 6-axle idéntik disambungkeun ku coupler sarta kipas kaca a. Dua bagian ieu dilengkepan sistem éléktrik konektor tegangan tinggi, kabel kontrol, sarta shielding jaringan. Saluran sareng saluran kontrol sistem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina taksi naon waé. Lokomotif ngadopsi sistem frékuénsi kakuatan fase tunggal, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, sareng laju operasi maksimum lokomotif nyaéta 100km / h.
Shaoshan 4 ningkat lokomotif listrik mangrupa lokomotif angkutan barang 8-as. Lokomotif diwangun ku dua lokomotif opat-axle idéntik disambungkeun ku coupler jeung kaca hareup. Dua bengkel dilengkepan konektor tegangan tinggi pikeun sistem listrik, kabel kontrol sambungan deui sareng saluran kontrol sistem rem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina kabin supir tina salah sahiji kendaraan. Dua lokomotif ogé tiasa dipisahkeun sareng dianggo sacara mandiri salaku lokomotif opat as.