norsk
Girkasse produsert av vårt firma kan matche 140hk til 540hk, dreiemoment fra 480Nm til 2500Nm og gjelder for hele serier av nyttekjøretøy.
produkt detaljer
Rproduktpresentasjon
4. kombinasjon av tvungen smøring og tannlevering sprutsmøring
5. Multi-gir, liten nivåforskjell, lett skift, sterk oljebesparelse;
6. Rikt alternativ, kan installeres etter å ha tatt kraft, hydraulisk retarder, etc., egnet for et bredt spekter av modeller
7. Kan bruke langtidsvirkende olje, den første, garantert 100,00 kilometer.
Egenskaper for produktdel
Produktapplikasjonsscenario
HW15710/HW19710 er egnet for lastebiler med 336-420 hestekrefter motorer, 10 gir forover og 2 gir bakover, og kan utstyres med VOITHVR115CT hydraulisk retarder, hovedsakelig matchende tekniske dumpere, traktorer, blandebiler, etc. i tunge lastebiler og lastebiler, lastebiler. andre hovedmotorfabrikker.
Relaterte produkter
I 1985 innså Datong Locomotive Works at elektriske lokomotiver var den viktige utviklingsretningen for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materiellindustri i fremtiden, og la frem ideen om produksjonsoppsett om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mitt lands andre generasjon 6-akslede passasjer- og lastelokomotiv. Lokomotivet tar i bruk fullbølgelikeretting av brotype og realiserer tyristor fasekontrollert jevn spenningsregulering. Lokomotivet bruker enfaset AC 25kV 50Hz spenningssystem og har en maksimal driftshastighet på 100 km/t.
Det faste, kraftige elektriske lokomotivet SS3B er et 12-akslet elektrisk godslokomotiv. Den består av to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to seksjonene er utstyrt med høyspenningskontakter for elektrisk system, kontrollkabler og nettverksskjerming. Lednings- og luftsystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet bruker enfaset strømfrekvenssystem, spenning 25kV, AC-DC-overføring, og lokomotivets maksimale driftshastighet er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedret elektrisk lokomotiv er et 8-akslet godslokomotiv. Lokomotivet består av to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to verkstedene er utstyrt med høyspentkoblinger for det elektriske anlegget, omkoblingskontrollkabler og luftbremsesystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra førerhuset på et hvilket som helst kjøretøy. De to lokomotivene kan også separeres og brukes uavhengig som et fireakslet lokomotiv.