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La trasmissione prodotta dalla nostra azienda può corrispondere a 140 CV a 540 CV, coppia da 480 Nm a 2500 Nm e si applica a tutta la serie di veicoli commerciali.
Dettagli del prodotto
Presentazione del prodotto
4. combinazione di lubrificazione forzata e lubrificazione a sbattimento con mandata dei denti
5. Multi-ingranaggio, piccola differenza di livello, spostamento della luce, forte risparmio di petrolio;
6. Opzione ricca, può essere installata dopo aver preso forza, rallentatore idraulico, ecc., adatta per un'ampia gamma di modelli
7. Può utilizzare olio a lunga azione, il primo, garantito 100,00 chilometri.
Caratteristiche del reparto prodotto
Scenario di applicazione del prodotto
HW15710/HW19710 è adatto per camion con motori da 336-420 cavalli, 10 marce avanti e 2 retromarce e può essere equipaggiato con rallentatore idraulico VOITHVR115CT, adatto principalmente ad autocarri con cassone ribaltabile, trattori, autobetoniere, ecc. in autocarri pesanti, FUTIAN e altre principali fabbriche di motori.
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Nel 1985, Datong Locomotive Works si rese conto che le locomotive elettriche sarebbero state l'importante direzione di sviluppo dell'industria delle locomotive ferroviarie e del materiale rotabile cinese in futuro, e avanzò l'idea del layout di produzione di "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
La locomotiva elettrica Shaoshan Tipo 3 è la locomotiva passeggeri e merci a 6 assi di seconda generazione del mio paese. La locomotiva adotta la rettifica a onda intera del tipo a ponte e realizza una regolazione regolare della tensione controllata in fase da tiristori. La locomotiva adotta un sistema di tensione CA monofase 25kV 50Hz e ha una velocità operativa massima di 100 km/h.
La locomotiva elettrica fissa per carichi pesanti SS3B è una locomotiva elettrica per treni merci a 12 assi. Si compone di due locomotive identiche a 6 assi collegate da un accoppiatore e da un parabrezza. Le due sezioni sono dotate di connettori ad alta tensione dell'impianto elettrico, cavi di controllo e schermatura di rete. Condotti di controllo di linea e di sistema dell'aria. L'intero veicolo può essere controllato in modo sincrono da qualsiasi cabina. La locomotiva adotta un sistema di frequenza di alimentazione monofase, tensione 25 kV, trasmissione CA-CC e la velocità operativa massima della locomotiva è di 100 km/h.
La locomotiva elettrica migliorata Shaoshan 4 è una locomotiva merci a 8 assi. La locomotiva è composta da due locomotive identiche a quattro assi collegate da un accoppiatore e da un parabrezza. Le due officine sono dotate di connettori ad alta tensione per l'impianto elettrico, cavi di controllo riconnessione e condotti di controllo dell'impianto frenante. L'intero veicolo può essere controllato in modo sincrono dalla cabina di guida di uno qualsiasi dei veicoli. Le due locomotive possono anche essere separate ed utilizzate indipendentemente come locomotiva a quattro assi.