Esperanto
Ŝpruckapoj ricevas sian nomon ĉar ili ŝprucas akvon super areo prefere ol elsendado de akvofluo. La tipo de cigaredingo uzata sur la ŝpruckapo determinas ĝian padronon de irigacio. Aĉetante ŝprucaĵkapojn, vi povas elekti el kapoj kun diversaj ŝablonoj kiel plena cirklo, duoncirklo, tria cirklo, kvaroncirklo kaj pli. Vi ankaŭ povas aĉeti alĝustigeblajn arkajn ajutojn. Vi povas eĉ elekti rektangulajn ŝablonaj ajutoj. Malsamaj grandecaj ajutoj donas malsamajn grandajn diametrojn de ĵeto kiel ekzemple 16, 20, 24 aŭ 30 futoj. Vi ankaŭ povas aĉeti ajutojn kun malsamaj pop-up altecoj de 2 coloj ĝis 12 coloj. Ĉi tiuj kapoj estas kutime uzataj en pejzaĝaj litoj aŭ areoj tro malgrandaj por ŝprucigiloj kaj fluaj rotoroj.
Produktaj Detaloj
DETALOJ DE PRODUKTO
Guta akvumado estas diferenca de irigacio per aspergiloj kaj ŝprucigiloj. Ĉi-lasta aplikas akvon super tuta kovra areo, dum guta irigacio aplikas akvon nur al la radika areo. Guta akvumado permesas vin apliki akvon al plantoj sen apliki ĝin al ĉirkaŭaj areoj, kiuj eble ne bezonas akvon. Ĝi ankaŭ permesas vin akvumi ajnan tempon de la tago ĉar la foliaro de la planto neniam malsekiĝas preskaŭ forigante la ŝancon por malsano. Ĉar akvo estas aplikata rekte al la grundo, tiaj sistemoj estas tre efikaj.
Gutaj elsendiloj ebligas al vi reguligi la kvanton da akvo, kiu estas "eligita" de irigacia linio. Ili estas dizajnitaj tiel ke ili elsendas akvon kun relative stabila flukvanto nekonsiderante premo.
Se pipo havas truojn enboritajn je iu regula intervalo kiel ekzemple ĉiu piedo, tiam kiam akvo estas liverita al unu fino de la pipo, la akvo elsendita tra la truo plej proksima al la akvofonto elsendos iom da akvokvanto. Ĉiu posta truo en la pipo elsendus iomete malpli da akvo ĉar la premo estos malpli ju pli malproksime vi iros de la akvofonto. Se, tamen, vi metus elsendilojn ĉe ĉiu truo laŭ la tubo, ĉiuj gutelsendiloj elsendus proksimume la saman kvanton da akvo.
Gutetaj elsendiloj venas en malsamaj formoj, grandecoj kaj koloroj. Kelkaj el la oftaj flukvantoj estas 0.5 galonoj (aŭ du litroj) je horo, 1 galono (aŭ 4 litroj) je horo, kaj 2 galonoj (aŭ 8 litroj) je horo. Elsendiloj kun ĉiuj tri flukvantoj povas esti metitaj sur la saman sekcion de guttubo, kaj ĉiu elsendos la kvanton de akvo egalrilatanta al sia flukvanto. Kiel la elsendaj flukvantoj estas etikeditaj dependas de ĉu ili estas venditaj en Usono (galonoj) aŭ eksterlande (litroj). Iuj elsendiloj havas plurajn ellasejojn, al kiuj vi povas ligi 5 aŭ 6 pecojn de ¼ colaj spagetotuboj por provizi akvon al pluraj plantoj aŭ potoj.
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.