Azərbaycan
Püskürtmə başlıqları öz adlarını aldılar, çünki onlar su axını yaymaq əvəzinə, bir əraziyə su püskürürlər. Püskürtmə başlığında istifadə olunan nozzin növü onun suvarma sxemini müəyyən edir. Sprey başlıqları alarkən, tam dairə, yarım dairə, üçüncü dairə, dörddəbir dairə və s. kimi müxtəlif naxışlı başlıqlardan seçə bilərsiniz. Siz həmçinin tənzimlənən qövs nozzləri ala bilərsiniz. Siz hətta düzbucaqlı naxışlı nozzləri seçə bilərsiniz. Fərqli ölçülü nozzilər 16, 20, 24 və ya 30 fut kimi müxtəlif ölçülü atma diametrlərini verir. Siz həmçinin 2 düymdən 12 düymədək müxtəlif pop-up hündürlüyü olan nozzilər ala bilərsiniz. Bu başlıqlar adətən landşaft çarpayılarında və ya çiləyicilər və axın rotorları üçün çox kiçik sahələrdə istifadə olunur.
Məhsul Təfərrüatları
MƏHSUL ƏTRAFLI
Damcı suvarma çiləyicilərdən və çiləyici başlıqlardan istifadə etməklə suvarmadan fərqlidir. Sonuncu su bütün əhatə sahəsinə tətbiq edilir, damcı suvarma isə suyu yalnız kök zonası sahəsinə tətbiq edir. Damcı suvarma, su tələb etməyən ətraf ərazilərə tətbiq etmədən bitkilərə su tətbiq etməyə imkan verir. O, həmçinin günün istənilən vaxtında suvarmağa imkan verir, çünki bitkinin yarpaqları heç vaxt nəmlənmir və faktiki olaraq xəstəlik şansını aradan qaldırır. Su birbaşa yerə verildiyi üçün belə sistemlər çox səmərəlidir.
Damcı emitentləri suvarma xəttindən “buraxılan” suyun miqdarını tənzimləməyə imkan verir. Onlar elə qurulub ki, təzyiqdən asılı olmayaraq nisbətən sabit axın sürətində su buraxsınlar.
Əgər boruda hər ayaq kimi müəyyən fasilələrlə qazılmış deşiklər varsa, o zaman borunun bir ucuna su verildikdə, su mənbəyinə ən yaxın olan dəlikdən buraxılan su müəyyən miqdarda su buraxacaq. Borudakı hər bir sonrakı çuxur bir qədər az su buraxacaq, çünki su mənbəyindən nə qədər uzaqlaşsanız, təzyiq daha az olacaq. Bununla belə, siz boru boyunca hər bir çuxurda emitentlər yerləşdirsəniz, bütün damcı emitentləri təxminən eyni miqdarda su buraxacaqlar.
Damcı emitentləri müxtəlif formalarda, ölçülərdə və rənglərdə olur. Ümumi axın sürətlərindən bəziləri saatda 0,5 gallon (və ya iki litr), saatda 1 gallon (və ya 4 litr) və saatda 2 gallon (və ya 8 litr) təşkil edir. Hər üç axın sürətinə malik emitentlər damcı borusunun eyni bölməsinə yerləşdirilə bilər və hər biri öz axın sürətinə uyğun su miqdarını buraxacaq. Emitent axını dərəcələrinin necə etiketlənməsi onların ABŞ-da (qalon) və ya xaricdə (litr) satılmasından asılıdır. Bəzi emitentlərdə 5 və ya 6 ədəd ¼ əlavə edə biləcəyiniz çoxlu çıxış emitentləri var bir neçə bitki və ya qabı su ilə təmin etmək üçün düymlük spagetti borusu.
Əlaqədar məhsullar
1985-ci ildə Datong Lokomotiv İşləri elektrik lokomotivlərinin gələcəkdə Çin dəmir yolu lokomotiv və vaqon sənayesinin mühüm inkişaf istiqaməti olduğunu başa düşdü və "Nanzhu (Zhuzhou Elektrik Lokomotiv İşləri) və Datong Lokomotiv İşləri" nin istehsal planı ideyasını irəli sürdü.
Shaoshan Type 3 elektrovozu mənim ölkəmin ikinci nəsil 6 oxlu sərnişin və yük lokomotividir. Lokomotiv körpü tipli tam dalğa rektifikasiyasını qəbul edir və tiristor faza ilə idarə olunan hamar gərginlik tənzimləməsini həyata keçirir. Lokomotiv birfazalı AC 25kV 50Hz gərginlik sistemini qəbul edir və maksimum iş sürəti 100km/saatdır.
SS3B stasionar ağır elektrik lokomotivi 12 oxlu yük elektrovozudur. O, birləşdirici və ön şüşə ilə birləşdirilmiş iki eyni 6 oxlu lokomotivdən ibarətdir. İki bölmə elektrik sisteminin yüksək gərginlikli birləşdiriciləri, idarəetmə kabelləri və şəbəkə ekranı ilə təchiz edilmişdir. Xətt və hava sisteminə nəzarət kanalları. Bütün avtomobil istənilən kabinədən sinxron şəkildə idarə oluna bilər. Lokomotiv tək fazalı güc tezliyi sistemini, gərginliyi 25kV, AC-DC ötürülməsini qəbul edir və lokomotivin maksimum işləmə sürəti 100km/saatdır.
Shaoshan 4 təkmilləşdirilmiş elektrovozu 8 oxlu yük lokomotividir. Lokomotiv birləşdirici və ön şüşə ilə birləşdirilmiş iki eyni dördoxlu lokomotivdən ibarətdir. İki emalatxana elektrik sistemi üçün yüksək gərginlikli birləşdiricilər, yenidən qoşulma idarəetmə kabelləri və hava əyləc sisteminin idarəetmə kanalları ilə təchiz edilmişdir. Bütün avtomobil avtomobillərdən hər hansı birinin sürücü kabinəsindən sinxron şəkildə idarə oluna bilər. İki lokomotiv də ayrıla və müstəqil olaraq dörd oxlu lokomotiv kimi istifadə edilə bilər.