中国北车大同电力机车有限公司

中华人民共和国成立后，铁道部根据铁路里程、公路网密度、枢纽设置等因素，开始调整机车车辆工业布局，在合并、调整、改造原有机车车辆厂的同时，在各地和异地兴建了一批新厂。同时，为配合“一五”期间（1953-1957年）我国机械工业的建设部署，重点发展冶金设备、发电设备、运输机械、金属切削机床等重工业制造，建设了一批大型现代化骨干企业。根据这一安排，我国各省市政府先后兴建了投资千万元以上的重大项目70余项。其中，为填补铁路机车专业化工厂的空白，大同机车厂被列为“一五”期间156个重点项目之一，同期建设了长春客车厂、长春机车厂、株洲车辆厂等机车车辆厂。

1954年，经中央人民政府批准，第一机械工业部成立了“大同机车厂筹备处”。经过考察论证，于1954年9月3日决定在山西大同建设大型蒸汽机车制造厂。1955年10月10日，第一机械工业部机车车辆管理局将大同机车厂筹备处改名为“四二八厂”。随后，1957年3月27日，经批准取消“四二八厂”的代号，正式更名为大同机车厂。虽然“四二八厂”这个名字才使用不到两年，但大同人用“四二八”来指大同机车厂还是很常见的。随大同机车厂成立的大同机车高级技工学校，至今仍俗称“428技工学校”。

历史上，大同机车厂先后隶属于第一机械工业部机车车辆工业局、铁道部机车车辆工业总局和中铁机车车辆工业公司。2000年，随着国有企业分离和辅助产业调整，中铁机车车辆工业公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南车车辆工业集团公司，大同电力机车厂作为重要组成部分划归中国北车集团，定名为中国北车大同机车车辆厂。2003年，中国北车重组大同机车厂，成立大同电力机车有限公司。

通车公司是国内唯一一家同时生产蒸汽、内燃、电力三个系列机车产品的生产厂家，作为亚洲最大的蒸汽机车研发基地，共生产各型蒸汽机车5571台，承担着全国铁路75%以上的客货牵引任务。“七五”以来，为适应铁路发展形势，公司及时调整产品结构，相继改产内燃机车和电力机车，创造了内燃机车和电力机车并举的生产局面。1999年，在累计生产659台东风型内燃机车后，公司转入电力机车的研发和生产，截止2007年底，已生产各型电力机车2659台。

为适应铁路跨越式发展战略的需要，同车公司加快技术引进和自主创新步伐，加强与国际机车车辆行业知名企业的交流与合作。2003年，公司被铁道部列为铁路装备行业六家重点扶持企业之一。2005年，同车公司与法国阿尔斯通公司合作，成功获得180台和谐2型大功率交流传动电力机车合同订单，合同总额达75亿元。该型机车单台功率为10000千瓦，是目前世界上单机功率最大的重载机车。在此基础上，2007年，公司又签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单，合同总额达112亿元。上述项目对我国铁路装备现代化建设起到了巨大的推动作用，也给企业实现技术创新、向世界一流轨道交通装备企业挺进提供了重大的历史机遇。