يۈك ماشىنىسىنىڭ دىزېل موتورىنىڭ چىۋىن بىلەن كونىراپ كەتكەن كاۋچۇكنىڭ يول يۈزىگە چېچىلىشى ئارىسىدا ، يۈك ماشىنىسىغا ھاياتىي كۈچ ئاتا قىلىدىغان بۇرۇلۇش مومېنتىنى يۆتكەش ، قايتا نىشانلاش ، تارقىتىش ۋە كۆپەيتىشنىڭ ئۇزۇن لىنىيىسى بار.

بۇ جەرياننىڭ مەركىزى يوللاش. چوڭ دىزېلنىڭ نىسبەتەن چەكلىك بولغان ئۆزگەرتىش دائىرىسى ۋە كۆپ قىسىم قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ سېلىشتۇرما كەڭلىك سۈرئىتىنى نەزەردە تۇتقاندا ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ماتورنىڭ چوققا ئۈنۈمدارلىقىنى ئۇزۇن مۇددەت ساقلاپ قېلىش.

ئەمما يەتكۈزۈشنى قوللايدىغان تېخنىكا ئوخشىمايدۇ ، ئوخشىمىغان تېخنىكىلار بازارنىڭ ئوخشىمىغان بۆلەكلىرىنى جەلپ قىلىدۇ.

ئىلگىرىكىگە ئوخشاشلا ، ئەنئەنە ۋە تەجرىبە خېرىدارلارنىڭ تاللىشىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ ، ھازىر ، ئىلگىرىكى ھەر قانداق ۋاقىتتىكىگە قارىغاندا ، شوپۇرلارنىڭ ئويلىنىشى تاللانغان ئۆلچەمگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن ، ھۆرمەتكە سازاۋەر ، ئادەتتە ئوق ئۆتمەس Eaton Roadranger 18 سۈرئەتلىك تۇراقلىق تور تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقى بىر تەرەپ قىلىشتا تەجرىبىسى مول ھەم ئىقتىدارلىق شوپۇرلارنى تېپىشتا قىيىنچىلىققا دۇچ كەلگەن تىجارەتچى مۇفتا پېدالى تەلەپ قىلمايدىغان نەرسىنى تاللايدۇ.

كېيىنكى قارار ئاپتوماتىك قوللانمىنى تاللاش بولۇپ ، ئۇنىڭدا يەنىلا مۇفتا ۋە بېسىم تاختىسى بار ، شۇڭلاشقا تاقىغىلى بولىدىغان سۈركىلىش يۈزى ياكى سۇيۇقلۇق تۇتاشتۇرۇش ياكى بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلىتىدىغان تولۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ.

بۇ يەردە ھازىر بار بولغان تارقىتىشنىڭ تۈرلىرىنى تېز كۆرۈڭ.

>> SYNCHROMESH MANUAL
كۆپىنچە ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ تۈردە ئۆزىنىڭ يەتكۈزۈشىنى قۇردى. بۇ تېخنىكا ئىسپاتلانغان ، كارخانا ۋە جۇغراپىيىلىك چېگرادىن ئاسانلا ئېكسپورت قىلىنغان بولۇپ ، ئەڭ ئاز پۇل ئۈچۈن ئەڭ ئاز مىقداردا شوپۇر تەربىيىلەشنى تەلەپ قىلىدۇ. ۋەزىپىنى ماسلاشتۇرۇش نىسبىتىنى تەڭشەش ياكى ئۆزگەرتىش ئاسان ئەمەس. ئىشلەپچىقارغۇچى ئالاھىدە يۈك ماشىنىسىنىڭ قانداق ئىشلىتىلىدىغانلىقى توغرىسىدا بىر قاتار پەرەزلەر بىلەن بۇنى ئوڭشايدۇ. ماس قەدەملىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى چىشلىق چاقنى تورغا ئايلاندۇرۇش ئارقىلىق بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇڭا ماس قەدەملىك قۇتىنىڭ ئېغىرلىق دەرىجىسى ئادەتتە ئوتتۇرا بۇرژۇئازىيەدىن ئۆتمەيدۇ.

>> CONSTANT-MESH MANUAL
بارلىق تارقىتىشلارنىڭ ئىچىدە ، بۇنى ئىگىلەش ئەڭ قىيىن. ئۇ يۇقىرى بېسىملىق ، پەۋقۇلئاددە شارائىتنى كۆزدە تۇتۇپ لايىھەلەنگەن ، ئۇ يەنىلا ئاۋىستىرالىيەدە تاشيول پويىزى ۋە باشقا كۆپ خىل بىرلەشمە ئۇزۇن مۇساپىلىك قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ ئاساسلىق مەھسۇلاتى. Eaton بۇ تۈردىكى تاللاش بىلەن تەمىنلىگۈچى ، 18 سۈرئەتلىك ئۇزارتىلغان H شەكىللىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىۋاسىتە / ھەددىدىن زىيادە ھەيدەش ۋە دائىرە ئۆزگەرتىش كۇنۇپكىسى بىلەن پۈتۈن مەملىكەتتىكى مىڭلىغان يۈك ماشىنىسى شوپۇرىنىڭ ئېڭىغا ماركا چاپلانغان. ياخشى تىجارەتچى ھەر قانداق ئاپتوماتىك قوللانمىغا ئوخشاش بۇرۇلۇش مومېنتىنى ساقلاپ قالالايدۇ ، ئەمما ئۇ نۇرغۇن (بەزىدە قىممەت) مەشىقلەرنى قىلالايدىغان ماھارەت.

>> ئاپتوماتىك قوللانما (چاپلانغان پېدال بىلەن ياكى يوق)
Scania ئىككى ياكى ئۈچ پېداللىق تەڭشەشتە ئاپتوماتىك قوللانما بىلەن تەمىنلەيتتى. بۇنىڭ سەۋەبىنى بىلمەيمەن. ئەگەر سىز كومپيۇتېرنى مۇفتىسىنى باشقۇرىدىغان كومپيۇتېرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، نېمىشقا ئۇنىڭ خىزمىتىنى باشتىن-ئاخىر قىلىشقا يول قويمايسىز؟ ئەمما ماڭا بەزى پاراخوتلارنىڭ شوپۇرلىرىنىڭ مۇفتا ئىشلىتىشنى قوزغاشنى ياخشى كۆرىدىغانلىقىنى ، كەسپىي ئورۇنلاردا ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەندەك قىلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.

AMT نىڭ ئۆزى ھازىر ئىسپاتلانغان سىستېما ، ئەمما ئۆزگىرىش سۈرئىتىدە زور پەرق بار. زاۋۇتنىڭ ئۆزى ياساشتا چىڭ تۇرغان بىر ياپونىيە AMT ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئارىسىدا بەك ئاستا بولۇپ ، ساقلاۋاتقاندا قەھۋە ياسىسىڭىز بولىدۇ. شىۋىتسىيەلىكلەرنىڭ بىرى بۇنىڭغا ناھايىتى ئۇستا ، تېز ئۆزگىرىش بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئۈزۈشنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە ساقلايدۇ.

Fuso نىڭ باش تېمىسىدا ئەگرى-توقايلىق بار - ئۇنىڭ Duonic AMT نىڭ قوش تۇتقۇچ بار ، شۇڭا تېزلەتكەندە «ساندۇق» كېيىنكى ئۈسكۈنىلەرنى ئالدىن تاللايدۇ. تۇنجى قوزغاتقۇچۇمدا 100 مېتىر ئىچىدە باغلاندىم. بۇ زاۋۇت بىر تەرەپ قىلغان بىر قىسىم ئىشەنچلىك مەسىلىلەر بار ، ئەمما ئۇ ئاساسلىقى كانتېر ئۈچۈن يېنىك تىپتىكى «قۇتا». ئۇنى ئوتتۇرا ياكى ئېغىر تىپتىكى مودېللارغا تېخى ئېرىشەلمەيسىز.

تېخنىكىلىق جەھەتتىن قارىغاندا ، AMT باغچا سورتلۇق تۇراقلىق تور تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقى بولۇپ ، ئاپتوماتىك مۇفتىلىق سىستېما قوزغىتىلغان ۋە چېتىلىدۇ. بۇ ئۆزگىرىشنى باشقۇرۇشنىڭ قىستۇرما دىئاگنوزى بولسىلا ، مۇقىم ئىشەنچلىك ۋە مۇلازىمەتكە قۇلايلىق ئېلىپ كېلىدۇ. ئەمما ئۇ يەنە ئەڭ ياخشى نەشىرلىرى بىلەن (ياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىن ، يەنى) قوللىنىشچان پروگراممىغا ماس ھالدا يۆتكىلىش ئەندىزىسى ، ئۆزگەرتىش دائىرىسى ۋە ئۈسكۈنىلەرنى ۋاقىت تەڭشىيەلەيدىغانلىقىڭىزنى بىلدۈرىدۇ.

مىسالغا ئالسام ، ZF AMT بىلەن Hino 700 نىڭ تۇنجى قوزغاتقۇچۇمدا ، ھېچكىمنىڭ ماتورنىڭ ئالاھىدىلىكىگە يېقىندىن دىققەت قىلمىغانلىقى ئېنىق بولدى. ئۇ ياڭاقلىرىنى ئەسلىگە كەلتۈردى ، شۇڭا مەن قول ھالىتىگە ئۆتتۈم ، ئۆزگەرتىشتىن بۇرۇن چوڭ Hino ماتورىنى كەچ سائەت 1050rpm غا ئۇلاپ ، يېقىلغۇنى ئاز ئىشلىتىپ ، تېخىمۇ تىنچ ھەيدەشتىن ھۇزۇرلاندىم. ۋوللوڭگۇڭنىڭ شىمالىغا جايلاشقان ئوسلېي تېغىغا قايتىپ كەلسەم ، مەن كومپيۇتېرغا تايىنىدىغان يۈك ماشىنىلىرىدىن ئاستا ئەمەس ئىدىم.

>> FULL AUTOMATIC
مەن ئەڭ ياقتۇرىدىغان يۈك ماشىنىسى سىنىقى بىر قانچە يىل ئىلگىرى ئامېرىكىدا ئېلىپ بېرىلغان. يېپىق سىناق يولىدا ، ئوخشاش ئىككى يۈك ماشىنىسى ئوخشاش ئېغىرلىقتىكى يۈك ماشىنىسىغا سوقۇلدى. بىرىدە ئاللىسون ماشىنا ساندۇقى بار ، يەنە بىرى Eaton Roadranger 18 خوتلۇق قوللانما.

بۇ يۈك ماشىنىسىنى بىر ئالىي مەكتەپ ئوقۇغۇچىسى ۋە قوللانمىنى كەسپىي شوپۇر ھەيدىگەن. ئېگىز تاغقا سۆرەپ يۈگۈرۈش مۇسابىقىسى ئوقۇغۇچىلارنىڭ چىرايلىق غەلىبە قىلغانلىقىنى كۆردى. ئاندىن ، مۇسابىقىدىن كېيىن ، بۇ ئوقۇغۇچىنىڭ 75 ئات كۈچى ئاز ئىكەنلىكى ئاشكارىلاندى!

بۇ ئۈزۈلمىگەن بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ پەرقىنىڭ ئەڭ ياخشى تەسۋىرى بولۇپ ، پەقەت تولۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئېرىشەلەيسىز. ئاللىسوننىڭ قۇتىسىغا يولنىڭ سۈرئىتى ، ئىشلىتىلىۋاتقان بۇرۇلۇش مومېنتى ، تېزلىنىش سۈرئىتى ۋە يانتۇ بۇلۇڭ ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، قاتتىق دېتالنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى ھېسابلايدۇ. ئاندىن ماس ھالدا يۆتكىلىش خەرىتىسىنى باشقۇرىدۇ.

«قۇتا» دا دالا شارائىتىدا ئەڭ ياخشى تارتىش كۈچى يېزىلغان. ھازىر دۆلەت ھالقىغان ياكى يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىكى پويىز ئىلتىماسىدا تولۇق ئاپتوماتىك كۆرۈنمەيدۇ. بۇ جەرياندا بەزى تەرەققىياتلار بار ، ئەمما نەپسىڭىزنى تۇتماڭ.

كۆرسەتكۈچ ، بېتون قوزغاتقۇچ ۋە پومپا ، تاشلاندۇق يۈك ماشىنىسى ۋە مېترو يەتكۈزۈش ئورۇنلىرى سىز تولۇق ئاپتوموبىلنىڭ ئەڭ كەڭ قوللىنىلىدىغانلىقىنى بايقايسىز ، بەزى ئەھۋاللاردا شوپۇرلارنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى يۇقىرى ، قىممەت ۋە دائىملىق مۇپتىلا ئالماشتۇرۇشنى يوقىتىش پۇرسىتى بار.

>> HYBRID توركۆرگۈچ بىلەن ئاپتوماتىك باشقۇرۇلىدۇ
مېرسىدىس-بېنىزنىڭ مۇسابىقە مەيدانىدىكى ئوقياغا ئۆزگىچە بىر تال بار. Actros SLT بولسا دەرىجىدىن تاشقىرى ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىسى بولۇپ ، Actros ئارخىپى ۋە Actros نىڭ ئىچى ، ئەمما يېڭى بىر يۈرۈش ئىچ كىيىم. SLT دىكى قوزغاتقۇچ Powershift AMT دىن ئۆتىدۇ ، ئەمما ئالدى بىلەن بۇرۇلۇش مومېنتىنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن.

بۇنىڭ پايدىسى باشقىلارغا قارىغاندا ئېغىر توشۇش رولىغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ ، بۇ يەردە ھەددىدىن زىيادە ئېغىرلىق ئورنى ھەتتا ئەڭ ياخشى قوزغاتقۇچنىمۇ باشلايدۇ. ئادەتتىكى AMT لاردا قوزغاتقۇچنى قوزغاتقاندا قوزغاتقۇچ قوزغاتقۇچنى تاللىسىڭىزمۇ ، ھېچقانداق ئىتتىرىش كۈچى بولمىسىمۇ سىستېما مۇفتىسىنى قوزغىغاندا ئالغا ئىلگىرىلەيسىز. ئەمما SLT دىكى D كۇنۇپكىسىنى بېسىڭ ، سىز ھېچ يەرگە بارمايسىز. ئۇ چىشلىق چاق بىلەن شۇغۇللانغان ، ئەمما بۇرۇلۇش مومېنتى ھېچقانداق بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ.

ئىتتىرىش كۈچىنى باسقاندىلا ، بۇرۇلۇش مومېنتى توك يەتكۈزۈشكە بىر تەرەپ قىلىدۇ. شۇڭا مۇفتا تولۇق شۇغۇللانغان بولۇپ ، سۇيۇقلۇق تۇتاشتۇرۇش بارلىق تېيىلىشنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. بۇ بىر ئېغىر ھەل قىلىش چارىسى ، چۈنكى سىزدە ئۈنۈملۈك ھالدا ئىككى خىل توك يەتكۈزۈش بار ، ئەمما ئېغىر ۋەزىپە ئۈچۈن ئېغىرلىق كۆتۈرۈش ئاچقۇچلۇق ئۆلچەم ئەمەس. SLT لار دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا ئەڭ چوڭ قاتناش گۇرۇپپىلىرىنىڭ ئېغىر تىپتىكى توشۇش ئەترىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.

سودا ماشىنىلىرىنى يەتكۈزۈش

ئالاھىدە باشقۇرغۇچىلار
ئۆزىنىڭ توك يەتكۈزۈش لايىھىسىنى لايىھىلەيدىغان ۋە قۇرغان زاۋۇتلاردىن باشقا ، زاۋۇتتا ۋە دەسلەپكى سېتىلغاندىن كېيىن مەھسۇلاتلىرىنى تەمىنلەيدىغان مەخسۇس سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياسىغۇچىلار بار.

>> EATON
قاتتىق تىرناققا ئوخشاش Roadranger قولدا يوللاش يەنىلا نۇرغۇن پاراخوتلارنىڭ تاللىشى سۈپىتىدە داڭق چىقارغان. ئەمما Eaton پۈتۈن ساھەدىكى شوپۇرنى مۇفتا ئىشلىتىشتىن خالاس قىلىش يۈزلىنىشىنى نەزەردىن ساقىت قىلالمىدى ، شۇڭا Ultrashift ۋە UltraShift Plus ئوتتۇرىغا قويۇلدى. ئۇ ئاساسەن ئېلېكترونلۇق باشقۇرۇلىدىغان گىدرولىك مۇفتىلىق Roadranger ، شۇڭا تەرەققىيات تەننەرخى ئاساسلىقى ئەقىللىق بولدى. شۇنداق بولسىمۇ ، يولغا چىققاندىن كېيىن ، قىزىق نۇقتىلار ئۆمىلەشتىن تارتىپ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ساياھەتكە بارىدۇ.

>> ZF
بۇ گېرمانىيە شىركىتى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە ئوقنىڭ كۆپ خىل ۋە سەپلىمىسىنى ياساپ ، ياۋروپا قۇرغۇچىلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. ئۇ ھازىر پۈتۈنلەي ئاپتوماتىك بازارغا سېلىنىپ ، ئاللىسون بىلەن رىقابەتلىشىدۇ ، شۇنداقلا شىمالىي ئاتلانتىك ئەھدى تەشكىلاتى ھەربىي قىسىملىرىنىڭ تەمىنلەش ۋە يېنىك تىپتىكى ئەسكەر توشۇش تەلىپىدە كەڭ قوللىشىغا ئېرىشتى.

ئۇنىڭ TraXon مودۇللۇق لايىھىسى باشلامچى. ئۇ ئاساسلىقى ئالدى تەرەپتە مۇفتىلىق ، قوش مۇفتىلىق ، ئارىلاش ماتورلۇق ياكى بۇرۇلۇش مومېنتى بار بىر يۈرۈش چىشلىق چاق. قوللىنىش قايسى سىستېمىنىڭ ئەڭ ماس كېلىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ ، ئەمما ئورتاق يادرو بىلەن تەننەرخ تۆۋەنلەيدۇ.

>> AISIN
تويوتا گورۇھىنىڭ ئىگىدارچىلىقىدىكى بۇ شىركەت گۇرۇپپا ۋە گۇرۇپپا بولمىغان شىركەتلەر ئۈچۈن قول ۋە ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياساپ ، ياۋروپادىكى بىر قىسىم ماشىنا شىركەتلىرىنىمۇ تەمىنلەيدۇ. قىزىقارلىق يېرى ، سىز يەنىلا ئاللىسون سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن Hino يۈك ماشىنىسىنى سېتىۋالالايسىز ، شۇڭا ئايسىن قۇرۇلۇش قىلغۇچىنىڭ يۈك ماشىنىسىنىڭ بارلىق يوشۇرۇن ئىشلىتىلىشىنى تېخى قاپلىمىدى.

>> ALLISON
گەرچە بۇ شىركەت ئاۋىئاتسىيە ماتورىنى لايىھەلەپ ياساپ چىققان بولسىمۇ ، ئاللىسون يەتكۈزۈش تەرەققىياتىنى قوزغىغان ھەربىيلەر. ئەمەلىيەتتە ، مېنىڭ ئاللىسونغا تۇنجى تونۇشتۇرۇشىم قۇلاق قۇلۇپىنى تەلەپ قىلدى. RAAF C130 Hercules نىڭ يۈك ساندۇقىنى چۆرىدىگەن ھالدا تۆت ئاللىسون پىرقىرىغۇچنىڭ ۋارقىراپ-جارقىراش ئاۋازى مېنىڭ ئارمىيە ھاۋا ئەۋەتىش خاتىرىسىگە مەڭگۈ ئورالغان ئاۋاز.

بورالنىڭ يېڭى بېتون ياكى شېغىل يۈك ماشىنىلىرىنى زاكاز قىلغاندا ئاللىسون تاللاش ساندۇقىنى چېكىشنىڭ ئىككى خىل سەۋەبى بار - «نۆل چۈشۈش ۋاقتى». بۇ شىركەت قۇرۇلۇش ئەسلىھەلىرى شىركىتى ۋە ئامېرىكا ئارمىيىسىنى ئېغىر تىپتىكى ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدۇ ، شۇنداقلا بىر قىسىم دېڭىز-ئوكيان قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنى قوزغاتقۇچ بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ئاللىسوننىڭ ئاۋىستىرالىيەدىكى سېتىش خوجايىنى روبېرت كاۋاگنىنو ، ئۇنىڭ «بوش ۋاقتى» دىكى ئەڭ يۇقىرى يېقىلغۇ سۆرەش گۇرۇپپىسىنىڭ خوجايىنى. ئالدىنقى قېتىملىق WA ئۇچرىشىشىدا نىترو ماتورنىڭ قۇلاقنى پارچىلاش ئارىلىقىدا ، ئۇ ماڭا خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ تۈرتكىسىدە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئارىسىدا ئاپتوموبىل ئېلىشنىڭ ئېشىشىنى سۆزلەپ بەردى.

بىر مۇھىم نۇقتا شۇكى ، بۇ يۈزلىنىش ھازىر شوپۇرلارنىڭ چەكلىمىسى تۈپەيلىدىن ئېھتىياجنىڭ بىرىدىن ، ئاپتوماتىك ساندۇقنىڭ ماتورنىڭ ئىقتىدار ئالاھىدىلىكىنى ئەڭ زور دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرگەنلىكى ئۈچۈن ئۈنۈمگە تەرەققىي قىلدى.

ئۇ: «شۇڭلاشقا AMTs دا تەرەققىي قىلىۋاتقان مەسىلە بار» دېدى.

«بولۇپمۇ ياۋروپا ماتورلىرى تۆۋەن دەرىجىدىكى ئايلانما ، يۇقىرى بېسىملىق ئالتە سىلىندىرلىق ماتور بولۇپ ، ئەڭ ياخشى ئۈنۈم ھاسىل قىلىش ئۈچۈن بۇرۇلۇش مومېنتىنى تەلەپ قىلىدۇ».

يولنى بويلاپ
ئۇپۇقتا Aussie يولىدىكى يۈك ماشىنىلىرىدا يەتكۈزۈش تېخنىكىسىنىڭ كۆپ خىللىشىشىنى كېڭەيتىدىغان ئىشلار بار. ئاللىسون ۋە ZF ھەر ئىككىسى بۇ قوللىنىشچان پروگراممىلارنى جەلپ قىلىدىغان ئىقتىدارلىرى بىلەن يىراق مۇساپىلىك تىجارەتچىلەرنى نىشانلىغان.

ئاللىسوننىڭ TC10 قوش ماتورلۇق 10 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ شەھەر ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئاساسلىق يۆتكىلىشچان دەۋرىيلىكى ئۈچۈن يېتەرلىك جانلىق بولۇپ ، ئارىلاشما قۇرۇلما بىلەن تولۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ، بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە قوش ماتورلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ لايىھىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بۇ شىركەت بىر تۈركۈم سىناق ئىشلەتكۈچىلەرنى باشقۇرۇپ ، TC10 بىلەن ھازىرقى قولدا باشقۇرۇلىدىغان ۋە ئاپتوماتىك قولدا باشقۇرۇلىدىغان تىپلارغا سېلىشتۇرغاندا ، TC10 بىلەن ئوتتۇرىچە% 5 يېقىلغۇ ئىقتىسادىنىڭ ياخشىلىنىشىنى قولغا كەلتۈردى.

سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ تېزلىكى 600 ئات كۈچى ۋە 2305Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بولۇپ ، 10 ئىلگىرىلەش سۈرئىتى ۋە ئىككى تەتۈر يۆنىلىشلىك. ئۇنىڭغا Allison نىڭ ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد ئېلېكترونلۇق كونتروللىرى سەپلەنگەن بولۇپ ، زۆرۈر بولمىغان نېفىت ۋە سۈزگۈچ ئۆزگىرىشلەرنى يوقىتىش ۋە ئالدىن تاللاش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ.

يېڭىلىق يارىتىشنى ئىلگىرى سۈرۈش تەرەققىياتنى يېڭى ساھەگە ئېلىپ بارماقتا. مەسىلەن ، ZF يېڭىلىق يارىتىش يۈك ماشىنىسى بوغچىسىنى ياساپ چىقتى ، ئۇنىڭدا 120 كىلوۋاتلىق توكلۇق ماتور بىۋاسىتە 12 سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قوڭغۇراق ئۆيىگە سېلىنغان.

ئۇ ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغان قالاق رولىنى ئويناپلا قالماستىن ، بەلكى رول مۇلازىمېتىرى ، ئىنتايىن مۇرەككەپ يۇمشاق دېتال پروگراممىسى ۋە كومپيۇتېر تاختا كومپيۇتېرى بىلەن بىرلەشتۈرگەندە يەڭنى ئەلالاشتۇرىدۇ. قىسقىسى ، شوپۇر ئىسكىلاتقا يېتىپ كېلىپ ، يۈك قاچىلاش قولتۇقىغا يېقىن كېلىپ ، يۈك ماشىنىسىدىن سەكرەپ چۈشۈپ ، تاختا كومپيۇتېرنى يۈك توشۇش قولتۇقى خادىملىرىغا تاپشۇرۇپ بېرىدۇ ھەمدە ئۆيگە قاراپ ئۇخلايدۇ.

ئىسكىلاتتىكى كىشىلەر ئاندىن تاختا كومپيۇتېرنى ئىشلىتىپ ماتورنى ئىشلەتمەي يۈك ماشىنىسىنى قولتۇققا قايتۇرىدۇ. ئېلېكتر ماتورى مانېۋىرنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، دىزېل موتورىمۇ بىر ئاز ئۇخلايدۇ ، يۇمشاق دېتال رولنى باشقۇرىدۇ.

بۇ سىستېما DAF XF نىڭ ئارقىسىدا چوشقا ھارۋىسى بىلەن يېرىم تارتقىنىدا كۆرسىتىلدى (قوغۇشۇن رەسىمگە قاراڭ). قوش بوغۇم تىجارەتچىگە نىسبەتەن ھېچقانداق مەسىلە يوقتەك قىلىدۇ ، ئۇ يۈك ماشىنىسىنى بىر بارمىقى بىلەن تاختا كومپيۇتېرنىڭ يۈك ساندۇقىنى سۆرەپ تاختا كومپيۇتېرغا ئېھتىياجلىق ئورۇنغا يۆتكەيدۇ. مەن مۇشۇنىڭغا ئوخشاش سىستېمىغا ئېھتىياجلىق بىر قانچە B قوش قوزغاتقۇچنى ئويلىيالايمەن ...

ئەڭ چوڭ سوئال: AUTO ياكى MANUAL?
ئەڭ چوڭ سوئالغا پەقەت ئىلتىماس ۋە قوزغاتقۇچ ئىشلىتىشنى ئىنچىكە تەكشۈرۈش ئارقىلىقلا جاۋاب بېرەلەيدۇ. قوللانمىدا مەيلى مۇفتا قوزغاتقۇچ ياكى كومپيۇتېر تەرىپىدىن باشقۇرۇلىدۇ ، ماتورنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە ئالاھىدىلىكىدىكى توسقىلى بولمايدىغان يۈزلىنىش بىلەن چوڭايتىلىدىغان چەكلىمىلەر بار.

قاتلامدىكىلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، سىلىندىر سانىنى ئازايتقاندا ۋە رېلىسنى ئازايتقاندا تومۇرغا ئوخشايدىغان بۇرۇلۇش دولقۇنى قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ئارقىلىق ئۇلانغان ۋاقىتتا قوزغاتقۇچنى بويلاپ چوڭايتىلىدىغان توك يەتكۈزۈش دائىرىسىدە دولقۇن پەيدا قىلالايدۇ. مەسىلەن مۇفتا. ئۇ ECM نىڭ بۇ تومۇرنى قوزغاتقۇچتىن قوزغاتقۇچ كىرگۈزۈش دەپ ئىزاھلاپ ، ھەتتا ساياھەت پاراخوتىدىمۇ ماتورنىڭ ئوۋلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئىشلىتىشچانلىقى جەھەتتە بازاردىكى ئەڭ ياخشى AMT بولۇشى مۇمكىن بولغان بىر داڭلىق ئىشلەپچىقارغۇچى ھازىر ئۆزىنىڭ AMT لىرىدىن ئۆتىدىغان غايەت زور تولغىنىش يۈكى سەۋەبىدىن ، ھازىر تولۇق ئاپتوماتلاشتۇرۇشقا ئەستايىدىل قاراۋاتىدۇ.

يەنە بىر مىسال شۇكى ، چوڭ شىۋىتسىيە ، ئۇنىڭ 3500Nm V8 باش سۈرىتىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 200Nm بىلەن بىرىنچىدىن توققۇزىنچى خوتقا چەكلەنگەن. AMT 'قۇتىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئارقىلىق تۆۋەنكى چىشلىق چاقتىكى بۇ خىل بۇرۇلۇش مومېنتىنى بىر تەرەپ قىلىش زور قۇرۇلۇش ھېسابلىنىدۇ. شۇڭا سىز چوڭ تولغىنىش مومېنتى ئۈچۈن ئارتۇق پۇل تۆلىسىڭىزمۇ ، ئۇنى پەقەت 10-چىشلىق چاقتىن ئالغان. دېمەك ، ئېغىر تىپتىكى توشۇغۇچى تىجارەتچى ئەڭ ئېھتىياجلىق بولغاندا ئەڭ يۇقىرى باھاغا ئېرىشەلمەيدۇ - دە ، سانائەت رايونى ئەتراپىدا غەلىتە مانلى پاراخوتىنى كونترول قىلىش.

ئاخىرىدا ، بۇرۇلۇش مومېنتى AMT لارغا ئورنىتىلغان چىشلىق چاق ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ ، ئەمما ئاپتوماتىك سۇيۇقلۇق تۇتاشتۇرۇلۇپ ، چىشلىق پويىزنىڭ ئۇپرىشىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ.

AMT دىكى ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى پەقەت نۇرغۇن ئىشلارنى قىلالايدۇ ، چۈنكى چىشلىق چاق بىلەن شۇغۇللانغاندا بۇ قاتتىق تۇتاشتۇرۇش. شۇڭا ئۇ ECM نىڭ مۇھىم نۇقتىسى بولغان ئۆزگىرىش نۇقتىسى. ئەمما ئاپتوماتىك چىشلىق چاق ئىشلەۋاتقاندا بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئۆتۈشىنى كونترول قىلالايدۇ ، ئېھتىياجلىق بولغاندا بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرالايدۇ - بەزىدە چىشلىق چاق ئالماشتۇرمىسىمۇ ، شۇنداقلا چىشلىق چاقنى ئالماشتۇرسىمۇ تۇراقلىق ھالەتنى ساقلايدۇ.

دۆلەتلەر ئارا خىزمەت بەلكىم قولدا ياكى AMT يوللاشنىڭ ئاخىرقى تايانچىسى بولۇشى مۇمكىن. ئۆزگىرىش چاستوتىسى بىر قەدەر تۆۋەن بولغاچقا ، قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ئاپتوماتىك ئۈنۈمدە ھېچنىمىنى يوقاتمايدۇ. يۈك ماشىنىسىنىڭ تېز سۈرئەتلىك تاشيولغا سوقۇلۇشىدا يېقىلغۇنىڭ تېجىلىشى ناھايىتى ئاز بولىدۇ.

بۇرۇنقىدەكلا ، پۇلىڭىزنى قىلىڭ ھەمدە پۈتۈن ئۆمۈر چىقىمىڭىزنى سېتىۋېلىڭ. بۇ بەلكىم ساغلام پايدا ياكى مېيىپ زىياننىڭ پەرقىدىن دېرەك بېرىشى مۇمكىن.