norsk
Vintage samling
produkt detaljer
PRODUKT DETALJER
Vintage samling
PFOA-fri granittmarmor non-stick for sunn matlaging. Anti-ripe, slitesterk og lett å rengjøre
Varm opp raskt og jevnt, fordeler varmen jevnt, energibesparende og varmelagrende
Ergonomisk håndtak, myk berøring, lett å gripe, og bakelitthåndtak reduserer varmeledningen
Passer for alle ovner, kompatibel med gass, elektrisk, halogen, induksjon, glasskeramikk
Tåler vask i oppvaskmaskin
Rund størrelse alternativ: 16/18/20/24/26/28cm
Materialtykkelse alternativ: 2.0/2.3/2.5/2.6/2.8/3.0/3.3/3.5/3.8/4.0/4.5 mm
Støtte for tilpasset produktfarge/emballasje
Modell:
Vintage-CS
Merke:
HEDERVEI
Relaterte produkter
I 1985 innså Datong Locomotive Works at elektriske lokomotiver var den viktige utviklingsretningen for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materiellindustri i fremtiden, og la frem ideen om produksjonsoppsett om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mitt lands andre generasjon 6-akslede passasjer- og lastelokomotiv. Lokomotivet tar i bruk fullbølgelikeretting av brotype og realiserer tyristor fasekontrollert jevn spenningsregulering. Lokomotivet bruker enfaset AC 25kV 50Hz spenningssystem og har en maksimal driftshastighet på 100 km/t.
Det faste, kraftige elektriske lokomotivet SS3B er et 12-akslet elektrisk godslokomotiv. Den består av to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to seksjonene er utstyrt med høyspenningskontakter for elektrisk system, kontrollkabler og nettverksskjerming. Lednings- og luftsystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet bruker enfaset strømfrekvenssystem, spenning 25kV, AC-DC-overføring, og lokomotivets maksimale driftshastighet er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedret elektrisk lokomotiv er et 8-akslet godslokomotiv. Lokomotivet består av to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to verkstedene er utstyrt med høyspentkoblinger for det elektriske anlegget, omkoblingskontrollkabler og luftbremsesystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra førerhuset på et hvilket som helst kjøretøy. De to lokomotivene kan også separeres og brukes uavhengig som et fireakslet lokomotiv.