македонски
Винтиџ колекција
Детали за производот
ПРОИЗВОД ДЕТАЛИ
Винтиџ колекција
Гранит мермер без PFOA кој не се лепи за здраво готвење. Против гребење, издржлив и лесен за чистење
Загрева брзо и рамномерно, рамномерно ја дистрибуира топлината, заштедува енергија и складира топлина
Ергономска рачка, мека на допир, лесна за држење и рачка од бакелит ја намалуваат спроводливоста на топлина
Погоден за сите шпорети, компатибилен со гас, електричен, халоген, индукциски, стаклокерамички
Безбедно за миење садови
Опција за големина на круг: 16/18/20/24/26/28cm
Опција за дебелина на материјалот: 2.0/2.3/2.5/2.6/2.8/3.0/3.3/3.5/3.8/4.0/4.5mm
Поддршка за приспособена боја/пакување на производот
Модел:
Гроздобер-CS
Бренд:
ЧЕСТ
Поврзани производи
Во 1985 година, Datong Locomotive Works сфати дека електричните локомотиви се важна насока за развој на кинеската железничка локомотива и индустријата за возен парк во иднина, и ја постави идејата за производствен распоред на „Нанжу (Жужу Електрични локомотиви) и Датонг Локомотива.
Електричната локомотива Шаошан Тип 3 е втора генерација на патничка и товарна локомотива со 6 оски во мојата земја. Локомотивата усвојува исправување на целобрановиот тип на мост и реализира мазна регулација на напонот контролирана од тиристор. Локомотивата прифаќа еднофазен AC 25kV 50Hz напонски систем и има максимална работна брзина од 100km/h.
Фиксната тешка електрична локомотива SS3B е товарна електрична локомотива со 12 оски. Се состои од две идентични локомотиви со 6 оски поврзани со спојка и ветробранско стакло. Двата дела се опремени со високонапонски конектори за електричниот систем, контролни кабли и мрежна заштита. Контролни канали на линиски и воздушни системи. Целото возило може да се контролира синхроно од која било кабина. Локомотивата усвојува еднофазен систем за фреквенција на електрична енергија, напон 25 kV, AC-DC пренос, а максималната работна брзина на локомотивата е 100 km/h.
Подобрената електрична локомотива Шаошан 4 е товарна локомотива со 8 оски. Локомотивата се состои од две идентични локомотиви со четири оски поврзани со спојка и ветробранско стакло. Двете работилници се опремени со високонапонски конектори за електричниот систем, контролни кабли за повторно поврзување и контролни канали на системот за воздушна сопирачка. Целото возило може синхроно да се контролира од кабината на возачот на кое било од возилата. Двете локомотиви исто така можат да се одвојат и да се користат независно како локомотива со четири оски.