Кыргызча
Продукт чоо-жайы
Продукт чоо-жайы
Активдештирилген көмүр, ошондой эле активдештирилген көмүр катары белгилүү, өзгөчө касиеттери үчүн ар кандай тармактарда колдонулган өтө универсалдуу жана баалуу материал. Ал көмүртектүү материалдарды, мисалы, жыгач, көмүр же кокос кабыгын аба жок болгон жогорку температурада жылытуу жолу менен өндүрүлөт. Бул процесс активдештирилген көмүргө өзүнүн уникалдуу касиеттерин берип, тешикчелердин тармагын жана бетинин бийик аянтын түзөт.
Активдештирилген көмүрдүн негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири анын диаметри 2ден 50 нанометрге чейинки тешикчелер болгон мезопоралардын өнүгүшү болуп саналат. Бул мезопоралар материалдын адсорбциялоо жөндөмдүүлүгүн олуттуу жогорулатат, бул газдардан да, суюктуктардан да аралашмаларды жана булгоочу заттарды натыйжалуу кармоого мүмкүндүк берет. Бул активдештирилген көмүрдү шаардык канализация, ичүүчү суу жана өнөр жайлык агынды сууларды тазалоо үчүн тазалоо процесстеринин маанилүү компонентине айлантат.
Анын мезопороздук түзүлүшүнөн тышкары, активдештирилген көмүр жогорку механикалык күчкө ээ, бул ар кандай колдонуудагы физикалык талаптарга туруштук берүүгө мүмкүндүк берет. Бул туруктуулук аны фильтрациялоо жана тазалоо системаларында убакыттын өтүшү менен эффективдүүлүгүн жоготпостон колдонсо болорун камсыздайт.
Андан тышкары, активдештирилген көмүр анын күчтүү адсорбциялык жөндөмү менен белгилүү, бул анын бетинин чоң аянтынын жана өтө тешиктүү түзүлүшүнүн натыйжасы. Бул адсорбциялоо жөндөмү ага органикалык кошулмалар, учуучу органикалык кошулмалар (VOC), хлор жана көбүнчө сууда жана абада кездешүүчү башка аралашмаларды, анын ичинде булгоочу заттарды тартууга жана кармап турууга мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, активдештирилген көмүр кайра жаралуучу ресурс болуп саналат, анткени ал термикалык реактивация же химиялык регенерация сыяктуу процесстер аркылуу калыбына келтирилип, кайра колдонулушу мүмкүн. Бул аны таштандыларды башкаруу жана тазалоо системаларынын айлана-чөйрөгө тийгизген жалпы таасирин азайтуу, тазалоо жана калыбына келтирүү процесстери үчүн туруктуу чечимге айлантат.
Жалпысынан алганда, мезопоралардын уникалдуу айкалышы, жогорку механикалык күч, күчтүү адсорбция жөндөмдүүлүгү жана жаңылануу активдештирилген көмүрдү шаардык жана өнөр жай шартында булгануу жана булгануу көйгөйлөрүн чечүү үчүн алмаштырылгыс материалга айлантат. Анын универсалдуулугу жана газ жана суюк агымдардан булгоочу заттарды жана булгоочу заттарды жок кылуудагы эффективдүүлүгү аны бүткүл дүйнө жүзү боюнча айлана-чөйрөнү коргоо жана коомдук саламаттыкты сактоо боюнча демилгелердин маанилүү компонентине айлантат.
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.