Tha cuibhlichean air an roinn ann an cuibhlichean carbaid agus seataichean cuibhle locomotaibh. Tha cuibhlichean-cuibhle locomotaibh air an roinn ann an rothan-cuibhle einnsean smùid, innealan-cuibhle einnsean dìosail, cuibhlichean-cuibhle locomotaibhean dealain agus rothan-cuibhle gluasadach ioma-aonad a rèir seòrsaichean locomotaibhean. Tha na cuibhlichean cuibhle gluasadach de locomotaibhean dìosail, locomotaibhean dealain agus emus air an uidheamachadh le gèaraichean tar-chuir air cuirp an aiseil. Bidh càraichean luchd-siubhail àrd-astar ùr-nodha agus emus a’ gabhail ri breicichean diosc, agus tha diosc breic air an cur a-steach air cuirp no cuibhlichean an aiseil.

Tha na cuibhlichean de locomotaibhean smùide air an roinn ann an cuibhlichean treòrachaidh, cuibhlichean gluasadach, rothan-cuibhle air an stiùireadh agus rothan-uisge guail. Tha am paidhir cuibhle treòrachaidh suidhichte air beulaibh an locomotaibh agus a’ cluich pàirt treòrachaidh locomotaibh. Bidh am paidhir cuibhle gluasadach a’ cluich pàirt a bhith a’ tar-chuir cumhachd locomotaibh. Tha am paidhir cuibhle dràibhidh air a stiùireadh gu dìreach le piston an t-siolandair (piston) tron ​​​​rocair, agus tha am paidhir cuibhle dràibhidh air a stiùireadh leis an t-slat ceangail. Tha cromagan, tuill prìne crank agus blocaichean cothromachaidh ann am meadhan cuibhle na paidhir cuibhle gluasadach, agus bu chòir eadar-dhealachadh ìre 90-ceum a bhith aig cromagan nan cuibhlichean clì is deas nuair a thèid an cruinneachadh. Tha giùlan na cuibhle gluasadach agus a’ chuibhle stiùiridh air taobh a-staigh na cuibhle. Tha an cuibhle-cuibhle tràillean agus an roth-uisge guail coltach ri cruth cuibhlichean charbadan luchd-siubhail is bathair.

Faodar cuibhlichean-cuibhle a roinn ann an cuibhlichean-cuibhle rollaidh agus cuibhlichean-cuibhle le sleamhnachadh a rèir an t-seòrsa giùlain a bhuineas do làmhagan. Chaidh gabhail ri càraichean luchd-siubhail Sìona Railway uile, agus tha an àireamh de chàraichean bathair le cuibhlichean le giùlan a’ dol am meud bho latha gu latha.

A rèir an eadar-dhealachaidh anns an luchd as àirde a ghabhas a cheadachadh (an cuideam statach as àirde a chuir an cuibhle-cuibhle air an rèile), tha an cuibhle-cuibhle de ghiùlan sleamhnachaidh càr bathair air a roinn ann an ceithir seòrsaichean: B, C, D agus E, agus tomhasan an tha tuaghan agus cuibhlichean de gach seòrsa cuibhle eadar-dhealaichte ach a-mhàin trast-thomhas na cuibhle; Tha trì seòrsaichean de chuibhlichean giùlan càr luchd-siubhail is bathar: RC, RD agus RE, agus tha diofar fhaid iris anns an aon sheata cuibhle mar thoradh air diofar mhodalan de ghiùlan rollaidh, agus mar sin thathas a’ cleachdadh na h-àireamhan a leanas gus an comharrachadh, leithid RC agus RD. Tha tuaghan air an cruthachadh bho stàilinn meadhanach àrd de charbon gu siolandairean le trast-thomhas eadar-dhealaichte. A rèir an seòrsa carbaid, faodar a roinn ann an tuaghan locomotaibhean agus tuaghan luchd-siubhail is làraidh. A rèir an t-seòrsa giùlain, faodar a roinn ann an aiseal giùlain sleamhnachaidh agus aiseal giùlain rollaidh.

① Is e cathair cuibhle, far a bheil a 'chuibhle air a bhruthadh, cuideachd am pàirt leis an trast-thomhas as motha air an aiseil;

(2) iris, am pàirt den aisle a tha ag eadar-obrachadh leis a’ ghiùlan;

(3) Corp axle, am pàirt eadar an dà chuibhle. Bidh cuid de chuirp aiseil chàraichean luchd-siubhail is bathair a’ crìonadh mean air mhean bho chathair na cuibhle chun mheadhan, agus tha cuid de chuirp aiseil de dh’ fhaid siolandair. Tha na gèaraichean tar-chuir de locomotaibhean dìosail agus locomotaibhean dealain agus na diosgan breic stèidhichte air aiseil de tuaghan locomotaibh le breicichean diosc air an cruinneachadh air cuirp an aiseil;

(4) Seat truinnsear dìon-dust, an eadar-ghluasad eadar an iris aiseil agus cathair na cuibhle air aiseil chàraichean luchd-siubhail is bathair, air a bheil an truinnsear dìon-duslach de bhogsa aiseil sleamhnachaidh no am baffle cùil de bhogsa aiseil rollaidh air a chuir a-steach;

⑤ Thathas a’ cleachdadh coilearan axle, na pàirtean aig gach ceann de na h-aisealan càr luchd-siubhail is bathair a tha a’ sruthadh a-mach à irisean an aiseil, gus casg a chuir air na bearings sleamhnachaidh bho bhith a’ gluasad cus air na h-irisean aiseil, agus chan eil coilearan aiseil air na h-aisealan giùlain rollaidh;

⑥ Tha gualainn cùil an iris agus am pàirt den iris faisg air an t-suidheachan truinnsear dustproof air an dèanamh ann an eadar-ghluasad arc gus cuideam cuideam a sheachnadh air adhbhrachadh le atharrachadh obann ann an trast-thomhas.

Tha an luchd air tuagal an locomotaibh agus an stoc gluasadach ag atharrachadh gu cunbhalach, agus leis gu bheil an cuibhle-cuibhle a’ cumail a’ tionndadh, bidh cuideam mu seach air a chruthachadh san aiseil. Mar sin, feumar crìoch seasmhachd stuth aiseal a leasachadh. Air an adhbhar seo, anns a ’phròiseas saothrachaidh, feumar a’ chas shailean a phròiseasadh le gearradh rothlach làn-fhaid, bu chòir an iris agus an cathair cuibhle a neartachadh le bhith a ’roiligeadh, agus bu chòir groove lughdachadh luchd a shuidheachadh aig cathair na cuibhle agus an gluasad arc (giùlan rollaidh) de ghualainn cùil an iris. Bu chòir lorg teann ultrasonic agus electromagnetic lochdan a dhèanamh rè na h-ùine cleachdaidh.

Mar as trice tha aisealan cruaidh, ach tha cuairteachadh cuideam axle air a’ chrois-earrainn neo-chòmhnard, agus mar as fhaisge air an uachdar, is ann as motha a bhios an cuideam, fhad ‘s a tha an cuideam sa mheadhan glè bheag. Mar sin, tha e comasach aiseal falamh a chleachdadh an àite aiseal cruaidh gus a’ bhuaidh cronail a th’ aig cuideam gun sprung air locomotaibhean agus loidhnichean a lughdachadh. Ged a chaidh an aiseal lag fheuchainn airson grunn bhliadhnaichean ann an rathaidean-iarainn cuid de dhùthchannan, thathas fhathast ga sgrùdadh agus ga leasachadh air sgàth cho duilich ‘s a tha an cuideam a thathas a’ cleachdadh [1].

Tha na cuibhlichean air am brùthadh air an aiseil, agus tha an astar eadar dà chuibhle air an aon aiseil air atharrachadh chun t-slat-tomhais, gus an urrainn don chuibhle a bhith air a roiligeadh air an rèile.

Canar am pàirt den chuibhle a tha ann an conaltradh ris an rèile, is e sin, cearcall a-muigh na cuibhle, an oir air a’ chuibhle iomlan agus an taidheir air a’ chuibhle taidhrichean. Canar tread ri uachdar an oir no an taidheir a tha a’ ceangal ris an rèile, agus canar iomall ris a’ phàirt àrdaichte air aon taobh den tread. Tha an oir suidhichte air taobh a-staigh an rèile, a dh'fhaodas casg a chur air a 'chuibhle bho bhith a' cur às agus a 'cluich pàirt stiùiridh. Canar am meadhan ris a’ phàirt den chuibhle a tha air a chur còmhla ris an aiseil. Tha mol agus iomall ceangailte le spògan. Faodaidh spògan a bhith nan diosgan leantainneach, ris an canar spògan; Faodaidh e cuideachd grunn siolandairean a chuir air dòigh air an t-slighe radial, ris an canar spògan.

A rèir an structair, faodar cuibhlichean a roinn ann an dà roinn: cuibhlichean taidhrichean agus cuibhlichean bunaiteach. Tha a’ chuibhle taidhrichean air a dhèanamh le bhith a’ stàladh an taidheir air ionad a’ chuibhle le dòigh uidheamachadh teth agus a’ cuir a-steach an fhàinne gleidhidh. Faodaidh an fhàinne gleidhidh casg a chuir air an taidheir bho bhith a’ tighinn dheth nuair a tha an taidheir agus an ionad cuibhle sgaoilte, agus a’ cluich pàirt de stad sàbhailteachd. Is e cuibhle aonaichte an taidhr a cheangal ris an oir air ionad na cuibhle. A bharrachd air an sin, bidh cuid de dhùthchannan cuideachd a’ gabhail ri cuibhlichean le eileamaidean elastagach eadar an oir agus an lìon. Canar cuibhle elastagach ris a’ chuibhle seo, nach àbhaist a bhith air a cleachdadh ach air carbadan rèile fon talamh.

Ann an obrachadh, tha cuideam mòr air a’ phàirt conaltraidh den chuibhle leis an rèile agus tha an uachdar conaltraidh a’ toirt a-mach deformachadh elastagach agus cuideam conaltraidh mòr. Ann an obrachadh, tha e do-sheachanta gum bi na cuibhlichean clì is deas a’ roiligeadh air an rèile le trast-thomhas eadar-dhealaichte, a’ leantainn gu sleamhnachadh agus caitheamh cuibhle; Nuair a bhios iad a’ breiceadh, tha treallaich a’ chuibhle cuideachd air a chaitheamh gu mòr leis na brògan breic, agus thathas a’ cruthachadh teòthachd àrd.

Tha iad sin uile ag iarraidh gum feum neart àrd, cruas, cruas buaidh agus deagh chaitheamh caitheamh a bhith aig stuth treidhe cuibhle. Tha feachd elastagach air a’ mhòr-ionad a tha air a bhrùthadh air an aiseil, agus chan eil ach cuideam agus neart cromadh air na spògan no na spògan, a dh’ fheumas cruas àrd.

Faodar meadhan taidhrichean is cuibhle a’ chuibhle taidhrichean a dhèanamh de dhiofar stuthan, gus an urrainn dha coinneachadh nas fheàrr ris na riatanasan gu h-àrd. Tha a’ chuibhle iomlan nas ìsle na a’ chuibhle taidhrichean ann an strì an aghaidh caitheamh treallaich, ach tha i nas aotroime ann an cuideam agus nas saoire. Nas cudromaiche, cha bhith an taidheir fois agus sgàineadh. Bidh Rèile Shìona fhathast a’ cleachdadh cuibhlichean taidhrichean air locomotaibhean, agus tha a h-uile carbad luchd-siubhail is bathair air cuibhlichean stàilinn riatanach a chleachdadh.

Is e luach ainmichte trast-thomhas na cuibhle trast-thomhas a’ chearcaill rollaidh (an cearcall a chaidh a chruthachadh le eadar-ghearradh an itealain co-shìnte ri taobh a-staigh na cuibhle agus treidhe na cuibhle). Is e trast-thomhas cuibhle chàraichean bathair, càraichean luchd-siubhail, einnseanan losgaidh a-staigh agus locomotaibhean dealain a thathas a’ cleachdadh ann an Rèile Shìona 840mm, 915mm, 1050mm agus 1250mm fa leth. Tha trast-thomhas nan diofar chuibhlichean de locomotaibh smùide ag atharrachadh leis a 'mhodail, agus mar as trice tha trast-thomhas nan cuibhlichean gluasadach eadar 1370 agus 2000 mm.

An loidhne contour a chaidh a chruthachadh le oir na cuibhle agus treallaich air earrann radial na cuibhle. Bidh an roghainn oir cuibhle agus cumadh treidhe chan ann a-mhàin a’ toirt buaidh air caitheamh agus beatha seirbheis na cuibhle, ach cuideachd a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh slighe lùbte agus càileachd ruith an locomotaibh agus a’ charbaid. Tha an oir a’ leigeil leis na cuibhlichean a dhol tro chromagan agus tionndadh gu h-earbsach gun a bhith a’ cur às. Tha an tread cianail, le teip de 1:10 faisg air a 'chearcall rollaidh.

Nuair a bhios tu a 'dol tro lùb, bidh a' chuibhle a-muigh a 'dol air adhart air an rèile a-muigh le trast-thomhas nas motha faisg air an oir, agus tha a' chuibhle a-staigh a 'dol air adhart air an rèile a-staigh le trast-thomhas nas lugha, gus am bi an cuibhle-cuibhle a' cluich pàirt stiùiridh air an aon làimh. le atharrachadh ann an stiùireadh na loidhne, agus aig an aon àm, faodaidh an eadar-dhealachadh ann an astar gluasadach eadar a’ chuibhle a-staigh agus a’ chuibhle a-muigh dìoladh a dhèanamh airson buaidh an eadar-dhealachaidh ann am fad an rèile a-staigh agus an rèile a-muigh.

Nuair a bhios e a’ ruith ann an loidhne dhìreach, ma dh’ atharraicheas an cuibhle-cuibhle bho a shuidheachadh sa mheadhan air an loidhne, bheir an eadar-dhealachadh eadar radii rollaidh an dà chuibhle air a’ chuibhle gluasad a dh’ ionnsaigh suidheachadh an ionaid ath-nuadhachadh. Is e tapr taobh a-muigh na cuibhle 1: 5, a dh’ fhaodadh an eadar-dhealachadh eadar radii rollaidh dà chuibhle an t-seata cuibhle àrdachadh agus a dhèanamh furasta a dhol tron ​​​​lùb radius beag. Ach, tha an tread bideanach cuideachd mar bhunait air gluasad coltach ri nathair de locomotaibhean is charbadan agus bheir e buaidh air càileachd ruith. Tha a bhith a’ lughdachadh an tread treallaich na chuideachadh gus casg a chuir air gluasad seilge, ach tha e follaiseach gu bheil caitheamh oir na cuibhle air a dhol am meud, agus tha cearcall na cuibhle agus beatha seirbheis na cuibhle air an giorrachadh gu mòr.

Chan eil an dòigh seo air a chleachdadh ach air cuid de thrèanaichean luchd-siubhail aig astar luath. Air an làimh eile, bidh ìomhaigh tread iomall cuibhle a 'caitheamh nas luaithe aig a' chiad ìre den obair, agus an uairsin buailteach a bhith seasmhach agus an caitheamh a 'slaodadh sìos. Às deidh càradh rothlach, chan urrainnear an cumadh a chumail airson ùine mhòr, agus tha an ìre gearraidh meatailt glè mhòr. Mar sin, tha na rathaidean-iarainn ann an cuid de dhùthchannan air gabhail ri seòrsa de phròifil treallaich cuibhle a tha faisg air an ìre caitheamh seasmhach, agus canar tread caitheamh ris cuideachd. Le bhith a’ gabhail ris a’ chumadh seo chan urrainn a-mhàin caitheamh na cuibhle a lughdachadh agus a’ chearcall càraidh rothlach a leudachadh, ach cuideachd an cuideam conaltraidh a lughdachadh mar thoradh air staid conaltraidh rèile-cuibhle a leasachadh.