Corsu
Avete mai dumandatu ciò chì succede sottu à u pianu di un camionu quandu l'acceleratore hè spintu?
A maiò parte di a ghjente pensa chì u mutore hè in u core di ogni veiculu. E mentri i mutori sò utili per trasfurmà u carburante in energia meccanica, ùn saria inutile senza a trasmissione. Una trasmissione di camion piglia a forza di rotazione di u mutore, naviga attraversu un mecanismu cumplessu di ingranaggi è gira e roti motrici per muvimenti tunnellate di carica.
Prima, hè impurtante di spiegà esattamente ciò chì parlemu.
I nostri amichi in i Stati Uniti parlanu di a trasmissione chì significa solu a scatula di trasmissione. Ma in u Regnu Unitu, u terminu tende à riferite à tuttu u drivetrain - cumpresi l'embrague, a scatula di trasmissione è l'arbureti di trasmissione.
Ecodrive Transmissions funziona in tuttu u drivetrain, offre una gamma di servizii cumpresi supportu in situ, trasmissioni e rimozione e rimontaggio di assi è riparazioni è revisioni di a trasmissione.
A trasmissioni pò esse a parte menu cumpresa di qualsiasi veiculu.
A parte più impurtante di a trasmissione hè l'embrague è a scatula. Sti cumpunenti agiscenu cum'è a porta è interlocutore trà u mutore è u restu di u veiculu.
U gearbox adatta l'output di u mutore di combustione interna cambiendu u rapportu di trasmissione. Passà trà ingranaggi più chjuchi è più grande impedisce à u mutore di travaglià è aiuta à mantene u veiculu in funzione è à l'efficienza ottima.
L'embrague, intantu, ingaghja è disinserisce a scatula di trasmissione, chì significa chì l'ingranaggi ponu cambià senza esse danatu.
Nantu à una trasmissione classica "classica" à a trazione posteriore, a putenza hè poi trasportata in un arbre di trasmissione rotanti prima di scuntrà u differenziale, chì redirige a putenza per turnà l'assi chì i roti sò muntati.
Ogni veiculu da un hatchback ecunomicu à i SUV à quattru roti è i veiculi pesanti anu tutti un trenu di trasmissione, ma tutti sò un pocu sfarente.
Dapoi u 1959 Mini hà iniziatu u transaxle di trazione frontale, muntendu u picculu mutore transversalmente - lateralmente - in linea cù e roti di fronte, a maiò parte di e vitture anu aduttatu cunfigurazioni simili di trazione frontale.
A maiò parte di i camioni è i trattori, in ogni modu, sò sempre a trazione posteriore.
A maiò parte di i camioni rigidi anu una cunfigurazione di l'assi 4 × 2 o 6 × 2, induve u primu numeru si riferisce à u numeru di roti è u sicondu si riferisce à u numeru chì riceve u putere.
Parechje unità di trattori più grande anu una cunfigurazione di l'assi 6 × 4, chì significa chì i dui assi posteriori sò guidati da u trenu di trasmissione.
Per mantene a affidabilità stradale di questi veiculi cummirciali, e linee guida indicanu chì a trasmissione deve esse inspeccionata ogni sei settimane. Ma pò esse bisognu di inspeccionà più o menu spessu secondu a cundizione di u veiculu. Un serviziu cumpletu hè generalmente necessariu solu una volta à l'annu.
Avete mai dumandatu ciò chì succede sottu à u pianu di un camionu quandu l'acceleratore hè spintu?
A maiò parte di a ghjente pensa chì u mutore hè in u core di ogni veiculu. E mentri i mutori sò utili per trasfurmà u carburante in energia meccanica, ùn saria inutile senza a trasmissione. Una trasmissione di camion piglia a forza di rotazione di u mutore, naviga attraversu un mecanismu cumplessu di ingranaggi è gira e roti motrici per muvimenti tunnellate di carica.
Prima, hè impurtante di spiegà esattamente ciò chì parlemu.
I nostri amichi in i Stati Uniti parlanu di a trasmissione chì significa solu a scatula di trasmissione. Ma in u Regnu Unitu, u terminu tende à riferite à tuttu u drivetrain - cumpresi l'embrague, a scatula di trasmissione è l'arbureti di trasmissione.
Ecodrive Transmissions funziona in tuttu u drivetrain, offre una gamma di servizii cumpresi supportu in situ, trasmissioni e rimozione e rimontaggio di assi è riparazioni è revisioni di a trasmissione.
A trasmissioni pò esse a parte menu cumpresa di qualsiasi veiculu.
A parte più impurtante di a trasmissione hè l'embrague è a scatula. Sti cumpunenti agiscenu cum'è a porta è interlocutore trà u mutore è u restu di u veiculu.
U gearbox adatta l'output di u mutore di combustione interna cambiendu u rapportu di trasmissione. Passà trà ingranaggi più chjuchi è più grande impedisce à u mutore di travaglià è aiuta à mantene u veiculu in funzione è à l'efficienza ottima.
L'embrague, intantu, ingaghja è disinserisce a scatula di trasmissione, chì significa chì l'ingranaggi ponu cambià senza esse danatu.
Nantu à una trasmissione classica "classica" à a trazione posteriore, a putenza hè poi trasportata in un arbre di trasmissione rotanti prima di scuntrà u differenziale, chì redirige a putenza per turnà l'assi chì i roti sò muntati.
Ogni veiculu da un hatchback ecunomicu à i SUV à quattru roti è i veiculi pesanti anu tutti un trenu di trasmissione, ma tutti sò un pocu sfarente.
Dapoi u 1959 Mini hà iniziatu u transaxle di trazione frontale, muntendu u picculu mutore transversalmente - lateralmente - in linea cù e roti di fronte, a maiò parte di e vitture anu aduttatu cunfigurazioni simili di trazione frontale.
A maiò parte di i camioni è i trattori, in ogni modu, sò sempre a trazione posteriore.
A maiò parte di i camioni rigidi anu una cunfigurazione di l'assi 4 × 2 o 6 × 2, induve u primu numeru si riferisce à u numeru di roti è u sicondu si riferisce à u numeru chì riceve u putere.
Parechje unità di trattori più grande anu una cunfigurazione di l'assi 6 × 4, chì significa chì i dui assi posteriori sò guidati da u trenu di trasmissione.
Per mantene a affidabilità stradale di questi veiculi cummirciali, e linee guida indicanu chì a trasmissione deve esse inspeccionata ogni sei settimane. Ma pò esse bisognu di inspeccionà più o menu spessu secondu a cundizione di u veiculu. Un serviziu cumpletu hè generalmente necessariu solu una volta à l'annu.