Láàárín ẹ̀rọ akẹ́rù ọkọ̀ akẹ́rù kan Diesel ati pipinka rọba ti a ti wọ lori oju opopona, laini gigun ti awọn paati lati gbe, darí, pinpin, ati isodipupo iyipo ti o fun ọkọ ayọkẹlẹ kan igbesi aye rẹ.

Aarin si ilana yii jẹ awọn gbigbe. Fi fun iwọn isọdọtun ti o ni opin ti Diesel nla kan, ati iyatọ iyatọ jakejado awọn iyara ti awọn ohun elo pupọ julọ nilo, iṣẹ akọkọ ti gbigbe ni lati jẹ ki ẹrọ naa ṣiṣẹ ni ṣiṣe ti o ga julọ fun bi o ti ṣee ṣe.

Ṣugbọn imọ-ẹrọ underpining awọn gbigbe yatọ lọpọlọpọ, pẹlu awọn imọ-ẹrọ oriṣiriṣi ti o nifẹ si awọn apakan oriṣiriṣi ti ọja naa.

Gẹgẹbi igbagbogbo, aṣa ati iriri ṣe awọn ipa pataki ninu yiyan alabara ati ni bayi, diẹ sii ju igbagbogbo lọ, awọn akiyesi awakọ ni ipa pupọ lori sipesifikesonu ti a yan. Fun apẹẹrẹ, oniṣẹ ẹrọ kan ti o ni wahala wiwa awọn awakọ ti o ni iriri mejeeji ati ti o peye ni mimu mimu ti o ni ọlá ati ẹri ọta ibọn gbogbogbo Eaton Roadranger 18-iyara ibakan-mesh gearbox yoo jade fun ohunkan ti ko nilo efatelese idimu.

Ipinnu ti o tẹle yoo jẹ lati mu laarin iwe afọwọkọ adaṣe kan, eyiti o tun ni idimu ati awo titẹ ati nitorinaa awọn oju ija ija ti o le wọ, tabi gbigbe ni kikun laifọwọyi eyiti o nlo idapọ omi tabi oluyipada iyipo.

Eyi ni wiwo iyara ni awọn iru gbigbe ti o wa lọwọlọwọ…

>> SYNCHROMESH Afowoyi
Pupọ julọ awọn aṣelọpọ kọ awọn gbigbe tiwọn ni ẹka yii. Imọ-ẹrọ naa jẹ ẹri, ni irọrun gbejade ni okeere kọja awọn aala ile-iṣẹ mejeeji ati agbegbe, ati pe o nilo iye ti o kere ju ti ikẹkọ awakọ fun owo ti o kere ju. Ko rọrun, sibẹsibẹ, lati ṣatunṣe tabi yi awọn ipin lati ba iṣẹ naa mu. Olupese naa duro lati ṣatunṣe iyẹn pẹlu lẹsẹsẹ awọn arosinu nipa bii awoṣe ikoledanu pato yoo ṣee lo. Lilo synchromesh lati jẹ ki awọn gearbox mesh awọn jia dinku agbara iyipo ti awọn apoti jia wọnyi, nitorinaa iwọn iwuwo ti apoti synchro kan ko ni gbogbogbo kọja iṣẹ-alabọde.

>> Ibakan-mesh Afowoyi
Ninu gbogbo awọn gbigbe, eyi ni o nira julọ lati ṣakoso. O jẹ apẹrẹ pẹlu iyipo giga, awọn ipo iwọn ni lokan, ati pe o tun jẹ pataki ni Ilu Ọstrelia fun ọkọ oju-irin opopona ati awọn ohun elo ọna jijin olona-pupọ miiran. Eaton jẹ olupese yiyan ni ẹka yii, ati 18-iyara ti o gbooro sii H-pattern gear lever pẹlu taara / overdrive ati awọn bọtini iyipada ibiti o jẹ iyasọtọ lori aiji ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn awakọ oko nla kọja orilẹ-ede naa. Oniṣẹ ti o dara le jẹ ki iyipo pọ si daradara bi eyikeyi adaṣe adaṣe, ṣugbọn o jẹ ọgbọn ti o le gba adaṣe pupọ (nigbakugba gbowolori).

>> Afọwọṣe adaṣiṣẹ (Pẹlu TABI LAISI PEDAL idimu)
Scania lo lati funni ni afọwọṣe adaṣe ni boya meji- tabi awọn eto-ẹsẹ-ẹsẹ mẹta. Emi ko ni imọran idi. Ti o ba fẹ gba kọnputa lati ṣakoso idimu, kilode ti o ko jẹ ki o ṣe iṣẹ rẹ lati ibẹrẹ si ipari? Ṣugbọn a sọ fun mi pe diẹ ninu awọn ọkọ oju-omi kekere kan fẹ lati jẹ ki awọn awakọ wọn lo idimu fun ibẹrẹ ati pe o dabi pe o jẹ olokiki julọ ni awọn ile-iṣẹ iṣẹ.

AMT funrararẹ jẹ eto ti a fihan ni bayi ṣugbọn iyatọ nla wa ninu iyara iyipada naa. AMT Japanese kan eyiti ile-iṣẹ tẹnumọ lori kikọ funrararẹ lọra laarin awọn jia o le ṣe kọfi lakoko ti o nduro. Ọkan ninu awọn ara ilu Sweden dara pupọ ni eyi ati awọn iyipada iyara jẹ ki awọn idilọwọ iyipo to kere ju.

Fuso ni lilọ lori akori - AMT Duonic rẹ ni awọn idimu meji, nitorinaa 'apoti yan jia ti o tẹle bi o ṣe n yara yara. Lori wiwakọ akọkọ mi Mo wa laarin awọn mita 100. Diẹ ninu awọn ọran igbẹkẹle ti wa ti ile-iṣẹ naa ti ṣe pẹlu, ṣugbọn o jẹ akọkọ apoti 'ojuse ina fun Canter. O ko le gba ni alabọde- tabi awọn awoṣe iṣẹ-eru sibẹsibẹ.

Ni imọ-ẹrọ, AMT jẹ oriṣiriṣi ọgba-apo-apo-apapọ igbagbogbo pẹlu eto idimu adaṣe adaṣe kan ti a fi sinu ati fi sii. Iyẹn mu igbẹkẹle ti iṣeto ati irọrun ti iṣẹ, niwọn igba ti o ba ni awọn iwadii plug-in fun iṣakoso iyipada. Ṣugbọn o tun tumọ si pe pẹlu awọn ẹya ti o dara julọ (lati Yuroopu ati AMẸRIKA, iyẹn ni), o le ṣe akanṣe ilana iyipada, iwọn rev ati akoko ni jia lati baamu ohun elo naa.

Gẹgẹbi apẹẹrẹ, lori awakọ akọkọ mi ti Hino 700 pẹlu ZF AMT, o han gbangba lẹsẹkẹsẹ ko si ẹnikan ti o wo ni pẹkipẹki awọn abuda ẹrọ naa. O sọji awọn eso rẹ ni pipa, nitorinaa Mo yipada si ipo afọwọṣe, gbe ẹrọ Hino nla naa lọ si 1050rpm ṣaaju iyipada, lo epo ti o dinku pupọ ati gbadun awakọ idakẹjẹ. Ni wiwa pada soke Oke Ousley, ni ariwa ti Wollongong, Emi ko lọra ju awọn ọkọ nla ti o gbẹkẹle kọnputa naa.

>> FULL laifọwọyi
Idanwo oko nla ayanfẹ mi ni a ṣe ni AMẸRIKA ni ọdun pupọ sẹhin. Lori orin idanwo pipade, awọn ọkọ nla meji ti o jọra ni a dena awọn tirela pẹlu awọn iwuwo kanna. Ọkan ní Allison auto 'apoti, ati awọn miiran Eaton Roadranger 18-iyara Afowoyi.

Akẹ́kọ̀ọ́ kọ́lẹ́ẹ̀jì kan ló ń da ọkọ̀ akẹ́rù ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà àti ìwé àfọwọ́kọ láti ọwọ́ awakọ̀ ògbóǹtarìgì kan. Ere-ije fifa soke ni oke giga kan rii pe ọmọ ile-iwe bori ni ẹwa. Lẹ́yìn náà, lẹ́yìn eré ìje náà, a ṣí i payá pé akẹ́kọ̀ọ́ náà ní 75 díẹ̀!

O jẹ apejuwe pipe ti iyatọ ti iyipo ti ko bajẹ, ati pe o le gba iyẹn nikan pẹlu gbigbe ni kikun laifọwọyi. Apoti Allison nlo iyara opopona, lilo iyipo, oṣuwọn isare ati igun idasi lati ṣe iṣiro iwuwo nla ti rig. Lẹhinna o ṣakoso awọn maapu iyipada ni ibamu.

Awọn 'apoti tun ìráníyè ti aipe isunki ni pa-opopona awọn ipo. Ni akoko yii, awọn adaṣe kikun ni a ko rii ni agbedemeji ipinlẹ tabi awọn ohun elo ọkọ oju-irin opopona loju opopona. Awọn idagbasoke diẹ wa ninu ilana, ṣugbọn maṣe mu ẹmi rẹ mu.

Tippers, nja agitators ati pumpers, egbin oko nla ati metro ifijiṣẹ sipo wa ni ibi ti o ti yoo ri awọn julọ ni ibigbogbo lilo ti ni kikun Autos, ni awọn igba miiran nitori a ga iwakọ oṣuwọn yipada ati awọn anfani lati se imukuro gbowolori ati deede idimu ìgbáròkó.

>> arabara aládàáṣiṣẹ Afowoyi PẸLU TorQUE oluyipada
Mercedes-Benz ni okun alailẹgbẹ si ọrun rẹ ni aaye gbigbe. Actros SLT jẹ ọkọ nla ti o wuwo-pupọ pẹlu profaili Actros kan ati inu inu Actros ṣugbọn ipilẹ tuntun ti aṣọ abẹ. Wakọ lori SLT lọ nipasẹ Powershift AMT ṣugbọn lẹhin lilọ nipasẹ oluyipada iyipo ni akọkọ.

Awọn anfani jẹ pataki diẹ sii si ipa gbigbe ti o wuwo ju eyikeyi miiran lọ, nibiti iduro iwuwo pupọ ti bẹrẹ idanwo paapaa laini awakọ ti o dara julọ. Lori awọn AMTs ti aṣa, nigbati o ba yan wiwakọ jia ibẹrẹ ati paapaa laisi fifun eyikeyi iwọ yoo fa siwaju bi eto naa ṣe n di idimu naa. Ṣugbọn tẹ bọtini D lori SLT ati pe iwọ ko tun lọ nibikibi. O ti ṣiṣẹ jia ṣugbọn oluyipada iyipo ko ni iyipada iyipo eyikeyi.

Nikan nigbati o ba tẹ awọn finasi wo ni awọn iyipo converter ilana agbara sinu awọn gbigbe. Nitorinaa idimu naa ti ṣiṣẹ ni kikun ati isọdọkan omi n kapa gbogbo isokuso. O jẹ ojutu ti o wuwo nitori pe o ni imunadoko ni awọn gbigbe meji ni laini, ṣugbọn fun iwuwo iṣẹ-ṣiṣe ti o wuwo kii ṣe awọn ibeere bọtini. Awọn SLT ni a lo ni gbogbo agbaye ni awọn ọkọ oju-omi titobi nla ti awọn ẹgbẹ irinna nla julọ.

Gbigbe Ọkọ ayọkẹlẹ Iṣowo

PATAKI awọn olupese
Yato si awọn ile-iṣelọpọ ti o ṣe apẹrẹ ati kọ awọn gbigbe tiwọn, awọn akọle apoti gear pataki wa ti o pese awọn ọja wọn ni ile-iṣẹ ati lẹhin tita akọkọ.

>> EATON
Lile-bi-eekanna gbigbe Afowoyi Roadranger jẹ olokiki bi gbigbe yiyan fun ọpọlọpọ awọn ọkọ oju-omi kekere ṣi. Ṣugbọn Eaton ko le foju fojuhan aṣa jakejado ile-iṣẹ si ọna didasilẹ awakọ ti nini lati lo idimu kan, ati nitorinaa Ultrashift ati UltraShift Plus ni a ṣe agbekalẹ. O jẹ ipilẹ Roadranger pẹlu idimu eefun ti o jẹ iṣakoso itanna, nitorinaa idiyele idagbasoke ti jẹ awọn smarts. Paapaa Nitorina, lẹhin gbigbe kuro, hotshots yoo lọ lati jijoko si opopona irin-ajo lai fọwọkan idimu lonakona.

>> ZF
Ile-iṣẹ Jamani yii ṣe ọpọlọpọ awọn iru ati awọn atunto ti awọn apoti jia ati awọn axles, ati pe o jẹ olokiki julọ pẹlu awọn ọmọle Yuroopu. Bayi o ṣe ọja ni kikun laifọwọyi lati dije pẹlu Allison ati pe o tun gbadun atilẹyin ibigbogbo lati ọdọ awọn ologun ologun NATO ni ipese wọn ati awọn ibeere gbigbe irinna ọmọ-ogun.

Apẹrẹ apọjuwọn TraXon rẹ jẹ aṣáájú-ọnà kan. O jẹ ipilẹ ti awọn jia pẹlu boya idimu kan, idimu meji, arabara tabi awọn modulu oluyipada iyipo ni iwaju. Ohun elo yoo pinnu iru eto ti o baamu dara julọ ṣugbọn pẹlu ipilẹ ti o wọpọ, awọn idiyele dinku.

>> AISIN
Ti o jẹ ohun ini nipasẹ ẹgbẹ Toyota, ile-iṣẹ naa kọ iwe afọwọkọ ati awọn gbigbe adaṣe fun ẹgbẹ ati awọn ile-iṣẹ ti kii ṣe ẹgbẹ, ati pese diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu paapaa. O yanilenu, o tun le ra ọkọ ayọkẹlẹ Hino kan pẹlu gbigbe Allison kan, nitorinaa Aisin ko tii bo gbogbo awọn lilo ti o pọju ti ibiti akẹrù akọle.

>> ALLISON
O jẹ ologun ti o bẹrẹ idagbasoke gbigbe gbigbe Allison, botilẹjẹpe ile-iṣẹ ti ṣe apẹrẹ ati kọ awọn ẹrọ aero bi daradara. Ni otitọ, ifihan akọkọ mi si Allison nilo awọn afikọti. Kigbe ti Allison turboprops mẹrin ti n pariwo ni ayika idaduro ẹru ti RAAF C130 Hercules jẹ ohun ti o wa titi lailai lori iranti Ifiranṣẹ Air Army mi.

Boral ni idi ọrọ-meji fun titẹ si apoti aṣayan Allison nigbati o ba n paṣẹ fun kọnja tuntun tabi awọn oko nla okuta wẹwẹ - 'odo downtime'. Ile-iṣẹ n pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo si awọn ile-iṣẹ ohun elo ikole ati ologun AMẸRIKA, tun pese awọn ẹya awakọ fun diẹ ninu awọn ohun elo omi okun.

Oga tita Allison fun Australia ni Robert Cavagnino, oga egbe Dragster Top Fuel ni akoko 'aṣoju' rẹ. Laarin awọn crackle eti-pipin ti nitro enjini ni kẹhin WA pade, o so fun mi nipa awọn ilosoke ninu auto Yaworan laarin awọn olupese, ìṣó ibebe nipa onibara eletan.

Koko bọtini kan ni pe aṣa ti ni idagbasoke lati ọkan ti iwulo nitori awọn idiwọn awakọ, si ọkan ti ṣiṣe nitori ọna ti apoti 'apoti ṣe alekun awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ naa.

"Eyi ni idi ti iṣoro idagbasoke kan wa pẹlu awọn AMT," o sọ.

"Awọn enjini Yuroopu ni pato jẹ atunṣe-kekere, awọn iyipo-giga mẹfa-cylinders ti o nilo gaan oluyipada iyipo lati ṣe iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ.”

NI isalẹ ONA
Awọn ohun kan wa lori ipade ti yoo faagun iyatọ ti imọ-ẹrọ gbigbe ni awọn oko nla lori awọn ọna Aussie. Mejeeji Allison ati ZF n ṣe ifọkansi si awọn oniṣẹ jijin pẹlu awọn ẹya ti yoo rawọ si awọn ohun elo wọnyi.

Allison's TC10 ibeji-countershaft 10-iyara gbigbe laifọwọyi jẹ rọ to fun ilu mejeeji ati opopona akọkọ awọn iyipo iṣẹ oluṣipopada ati pese faaji idapọpọ pẹlu awọn iṣipopada agbara ni kikun, oluyipada iyipo ati apẹrẹ apoti countershaft ibeji kan.

Ile-iṣẹ naa ti ṣiṣẹ ọkọ oju-omi kekere ti awọn olumulo idanwo ti o ti ṣaṣeyọri aropin ida marun ninu ogorun ilọsiwaju eto-ọrọ idana pẹlu TC10 bi a ṣe akawe si afọwọṣe lọwọlọwọ wọn ati awọn awoṣe afọwọṣe adaṣe.

Apoti gear jẹ iwọn to 600hp ati 2305Nm ti iyipo pẹlu awọn iyara siwaju 10 ati yiyipada meji. O wa ni ipese pẹlu iran tuntun ti Allison ti awọn iṣakoso itanna, eyiti o pese awọn asọtẹlẹ lati yọkuro epo ti ko wulo ati awọn ayipada àlẹmọ, ati imudara iṣẹ yiyan ayipada.

Titari fun ĭdàsĭlẹ n mu idagbasoke gbigbe sinu awọn aaye titun. Fun apẹẹrẹ, ZF ti ṣe agbekalẹ package ikoledanu Innovation kan ti o ṣe ẹya ẹrọ ina mọnamọna 120kW ti a ṣe taara sinu ile agogo gbigbe iyara 12.

Kii ṣe awọn iṣẹ nikan bi oludasilẹ ti o gba agbara pada, ṣugbọn o ni ẹtan didara kan soke apa rẹ nigbati o ba ni idapo pẹlu awọn olupin idari, eto sọfitiwia ti o nira pupọ ati tabulẹti kọnputa kan. Ni kukuru, awakọ naa de ibi ipamọ naa o si fa soke si ibi ikojọpọ, o jade kuro ninu ọkọ nla naa, o fi tabulẹti naa fun awọn oṣiṣẹ ikojọpọ ati ki o lọ sinu ile fun didẹ rẹ.

Awọn eniyan ibi ipamọ lẹhinna lo tabulẹti lati yi ọkọ akẹru pada sinu okun laisi lilo ẹrọ. Alupupu ina n ṣe idari lakoko ti ẹrọ diesel tun gba oorun, ati sọfitiwia n ṣakoso idari.

Eto naa ṣe afihan lori DAF XF kan nfa ologbele kan pẹlu tirela ẹlẹdẹ lẹhin (wo aworan asiwaju). Isọsọ ilọpo meji dabi ẹni pe ko si iṣoro fun oniṣẹ ẹrọ, ti o ṣe itọsọna ọkọ nla naa pẹlu ika kan ti o nfa aworan tirela lori tabulẹti si ipo ti o nilo. Mo le ronu ti awọn awakọ B-meji diẹ ti o nilo eto bii iyẹn…

IBEERE NLA: AUTO TABI Afọwọṣe?
Ibeere ti o tobi julọ le nikan ni idahun nipasẹ idanwo isunmọ ti ohun elo ati lilo awakọ. Iwe afọwọkọ kan, boya idimu ti nṣiṣẹ nipasẹ awakọ tabi kọnputa kan, ni awọn idiwọn ti o pọ si nipasẹ aṣa ti ko duro ni apẹrẹ ẹrọ ati awọn abuda.

Ni awọn ofin layman, o han pe awọn igbi ti iyipo, eyiti o dabi awọn iṣọn nigba ti o ba dinku nọmba awọn silinda ati dinku awọn atunṣe, le ṣeto awọn iṣan laarin awọn gbigbe ti o pọ si lẹgbẹẹ wiwakọ nigba ti o ni asopọ nipasẹ iṣọpọ lile, gẹgẹbi idimu. O le ja si ni itumọ ECM awọn iṣọn wọnyẹn bi titẹ sii awakọ lati inu fifa, nfa ẹrọ lati ṣe ọdẹ, paapaa ni ipo ọkọ oju omi.

Olupese oke kan, pẹlu boya AMT ti o dara julọ lori ọja niwọn bi o ti jẹ iwulo, n wa ni pataki ni awọn adaṣe ni kikun ni bayi nitori awọn ikojọpọ iyipo nla ti n lọ nipasẹ awọn AMT tirẹ.

Ọran miiran ni aaye jẹ Swede nla kan, ẹniti akọle 3500Nm V8 ni iyipo ti o ni opin nipasẹ 200Nm lati akọkọ si jia kẹsan. Dagbasoke apoti AMT lati mu iru iyipo yẹn ni awọn jia isalẹ yoo jẹ igbiyanju imọ-ẹrọ nla kan. Nitorinaa botilẹjẹpe o san afikun fun eeya iyipo nla, o ti ni nikan lati jia 10th lori. Iyẹn tumọ si oniṣẹ ẹrọ gbigbe ti o wuwo ko ni idiyele ti o pọ julọ nigbati o nilo pupọ julọ - lakoko ti o n ṣakoso Manly Ferry ti ko dara ni agbegbe agbegbe ile-iṣẹ, fun apẹẹrẹ.

Nikẹhin, isodipupo iyipo jẹ ṣiṣe nipasẹ jia ti a ṣeto sinu awọn AMT ṣugbọn nipasẹ isọdọkan omi ninu adaṣe, idinku wọ ọkọ oju irin jia ni iyara.

Awọn ẹrọ itanna lori AMT le ṣe pupọ pupọ, nitori nigbati jia ba ṣiṣẹ o jẹ asopọ lile. Nitorina o jẹ aaye iyipada ti o jẹ idojukọ ti ECM. Ṣugbọn adaṣe le ṣakoso ọna iyipo ti iyipo lakoko jia kan n ṣiṣẹ, iyipo ti n pọ si nigbati o nilo - nigbakan laisi jia yiyipada - bakanna bi mimu iyipo iyipo duro nigbagbogbo, paapaa lakoko iyipada jia.

Išẹ Interstate ṣee ṣe lati jẹ ipilẹ ti o kẹhin ti afọwọṣe tabi awọn gbigbe AMT. Pẹlu igbohunsafẹfẹ kekere ti awọn ayipada, asopọ lile ko padanu nkankan ni ṣiṣe si adaṣe. Awọn ifowopamọ ninu idana lati iyipo igbagbogbo lori isare jẹ kekere nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan nipari de ọna opopona ati pe o nrin kiri pẹlu iwọn 30 ida ọgọrun ti iyipo ti o wa ni lilo fun ọjọ kan tabi meji.

Gẹgẹbi nigbagbogbo, ṣe awọn akopọ rẹ, ati ra lori idiyele gbogbo-aye. O le tumọ si iyatọ laarin èrè ilera, tabi ipadanu arọ.