Tiếng Việt
Bộ sưu tập cổ điển
Thông tin chi tiết sản phẩm
SẢN PHẨM CHI TIẾT
Bộ sưu tập cổ điển
Đá cẩm thạch granite chống dính không chứa PFOA để nấu ăn lành mạnh. Chống trầy xước, bền và dễ lau chùi
Làm nóng nhanh và đều, tỏa nhiệt đều, tiết kiệm điện và giữ nhiệt
Tay cầm tiện dụng, cảm giác mềm mại, dễ cầm và tay cầm bằng nhựa Bakelite giúp giảm dẫn nhiệt
Thích hợp cho tất cả các bếp, tương thích với gas, điện, halogen, cảm ứng, gốm thủy tinh
Máy rửa chén an toàn
Tùy chọn kích thước tròn: 16/18/20/24/26/28cm
Tùy chọn độ dày vật liệu: 2.0/2.3/2.5/2.6/2.8/3.0/3.3/3.5/3.8/4.0/4.5mm
Hỗ trợ tùy chỉnh màu sắc/bao bì sản phẩm
Người mẫu:
CS cổ điển
Thương hiệu:
DANH DỰ
Những sảm phẩm tương tự
Năm 1985, Công ty Đầu máy Đại Đồng nhận ra rằng đầu máy điện là hướng phát triển quan trọng của ngành công nghiệp đầu máy và đầu máy toa xe lửa Trung Quốc trong tương lai, đồng thời đưa ra ý tưởng bố trí sản xuất của "Nanzhu (Công trình đầu máy điện Chu Châu) và Công trình đầu máy Đại Đồng".
Đầu máy điện Thiệu Sơn loại 3 là đầu máy chở khách và hàng hóa 6 trục thế hệ thứ hai của nước tôi. Đầu máy sử dụng chỉnh lưu toàn sóng kiểu cầu và thực hiện điều chỉnh điện áp trơn tru được điều khiển theo pha bằng thyristor. Đầu máy sử dụng hệ thống điện áp xoay chiều một pha 25kV 50Hz và có tốc độ vận hành tối đa 100km/h.
Đầu máy điện hạng nặng cố định SS3B là đầu máy điện chở hàng 12 trục. Nó bao gồm hai đầu máy xe lửa 6 trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai phần được trang bị hệ thống điện với các đầu nối cao áp, cáp điều khiển và tấm chắn mạng. Ống dẫn điều khiển hệ thống đường dây và không khí. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ bất kỳ chiếc taxi nào. Đầu máy sử dụng hệ thống tần số điện một pha, điện áp 25kV, truyền tải AC-DC, tốc độ vận hành tối đa của đầu máy là 100km/h.
Đầu máy điện cải tiến Thiệu Sơn 4 là đầu máy chở hàng 8 trục. Đầu máy gồm hai đầu máy bốn trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai xưởng đều được trang bị các đầu nối cao áp cho hệ thống điện, cáp điều khiển đấu nối lại và ống điều khiển hệ thống phanh hơi. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ buồng lái của bất kỳ chiếc xe nào. Hai đầu máy cũng có thể được tách rời và sử dụng độc lập như một đầu máy bốn trục.