Tiếng Việt
Vòi phun nước tác động, một vòi phun nước sân vườn được tạo ra vào năm 1932 bởi một người nông dân trồng cam quýt, là thiết bị tưới tiêu phổ biến nhất. Các vòi phun nước tác động đầu tiên được gắn trên các ống kim loại. Những vòi phun nước nâng cao này ngày nay vẫn được sử dụng để tưới vườn rau và các luống cảnh quan, cũng như để chống sương giá cho vườn cây ăn quả và trái cây.
Thông tin chi tiết sản phẩm
THÔNG TIN CHI TIẾT SẢN PHẨM
Vòi phun tác động thường được làm bằng đồng thau hoặc nhựa. Chúng được đặt tên như vậy vì chúng sử dụng lực của nước thoát ra từ vòi phun để vung một cánh tay xung quanh nhằm “tác động” đến khung phun nước. Tác động này làm cho vòi phun nước quay nhẹ. Chuyển động này xảy ra lặp đi lặp lại để vòi phun nước quay, cung cấp phạm vi bao phủ trên một khu vực rộng lớn và tạo ra âm thanh “cha-cha-cha” phổ biến khi nó quay.
Do sự bất tiện của việc cắt cỏ xung quanh các vòi phun nước tác động gắn trên đường ống nên vòi phun nước tác động bật lên đã được phát minh. Loại vòi phun nước tương tự được đặt trong một hộp gang hoặc nhựa có đường kính 4-6 inch có nắp đậy phía trên đầu vòi phun nước. Hộp phun nước kèm theo sau đó có thể được đặt trong lòng đất. Khi áp lực nước tác dụng lên vòi phun, nó sẽ nhô ra khỏi thùng khoảng 4 inch so với bề mặt đất và phun ra khu vực xung quanh. Khi tắt nước, một lò xo bên trong hộp sẽ buộc đầu phun nước và nắp quay trở lại hộp để nó không còn nhô lên trên mặt đất nữa.
Những vòi phun nước tác động bật lên này cũng có vấn đề. Một thương hiệu cụ thể của máy cắt cỏ chân không cao đôi khi sẽ hút đầu phun nước ra khỏi vỏ của nó đủ để cắt nó ra. Ở một số cảnh quan nhất định, cát và bụi bẩn cũng sẽ lọt vào vỏ, khiến vòi phun nước không thể rút lại để nó ở vị trí mở rộng. Điều này dẫn đến nhiều cải tiến hơn.
Để khắc phục những vấn đề gặp phải với vòi phun nước tác động bật lên, các nhà sản xuất đã cố gắng tìm ra giải pháp loại bỏ nhu cầu về khoang lớn bên trong vòi phun nước tác động bật lên. Thiết kế mới để khắc phục điều này sử dụng cơ chế truyền động bên trong.
Các vòi phun nước điều khiển bằng rôto và bánh răng trông và hoạt động rất giống nhau. Mặc dù cả hai đều có cơ chế truyền động bên trong khác nhau nhưng cả hai đều phụ thuộc vào dòng nước di chuyển qua một số bộ phận bên trong của vòi phun nước. Khi áp lực nước được áp dụng, trục có đường kính 1 inch hoặc hơn sẽ kéo dài khoảng 4 inch so với mặt đất. Khi nước chảy qua cơ cấu truyền động bên trong, nó sẽ làm cho một phần của trục mở rộng quay. Trục được bịt kín để ngăn cát và bụi bẩn xâm nhập vào vòi phun nước, giúp loại bỏ nhiều vấn đề xảy ra với thế hệ vòi phun nước tác động bật lên trước đây. Điều này cũng làm cho đầu của vòi phun nước hầu như không thể nhìn thấy khi rút lại.
Những sảm phẩm tương tự
Năm 1985, Công ty Đầu máy Đại Đồng nhận ra rằng đầu máy điện là hướng phát triển quan trọng của ngành công nghiệp đầu máy và đầu máy toa xe lửa Trung Quốc trong tương lai, đồng thời đưa ra ý tưởng bố trí sản xuất của "Nanzhu (Công trình đầu máy điện Chu Châu) và Công trình đầu máy Đại Đồng".
Đầu máy điện Thiệu Sơn loại 3 là đầu máy chở khách và hàng hóa 6 trục thế hệ thứ hai của nước tôi. Đầu máy sử dụng chỉnh lưu toàn sóng kiểu cầu và thực hiện điều chỉnh điện áp trơn tru được điều khiển theo pha bằng thyristor. Đầu máy sử dụng hệ thống điện áp xoay chiều một pha 25kV 50Hz và có tốc độ vận hành tối đa 100km/h.
Đầu máy điện hạng nặng cố định SS3B là đầu máy điện chở hàng 12 trục. Nó bao gồm hai đầu máy xe lửa 6 trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai phần được trang bị hệ thống điện với các đầu nối cao áp, cáp điều khiển và tấm chắn mạng. Ống dẫn điều khiển hệ thống đường dây và không khí. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ bất kỳ chiếc taxi nào. Đầu máy sử dụng hệ thống tần số điện một pha, điện áp 25kV, truyền tải AC-DC, tốc độ vận hành tối đa của đầu máy là 100km/h.
Đầu máy điện cải tiến Thiệu Sơn 4 là đầu máy chở hàng 8 trục. Đầu máy gồm hai đầu máy bốn trục giống hệt nhau được nối với nhau bằng khớp nối và kính chắn gió. Hai xưởng đều được trang bị các đầu nối cao áp cho hệ thống điện, cáp điều khiển đấu nối lại và ống điều khiển hệ thống phanh hơi. Toàn bộ chiếc xe có thể được điều khiển đồng bộ từ buồng lái của bất kỳ chiếc xe nào. Hai đầu máy cũng có thể được tách rời và sử dụng độc lập như một đầu máy bốn trục.