แบบไทย
ระบบส่งกำลังที่ผลิตโดยบริษัทของเราสามารถรองรับกำลังได้ตั้งแต่ 140 แรงม้า ถึง 540 แรงม้า แรงบิดตั้งแต่ 480 นิวตันเมตร ถึง 2,500 นิวตันเมตร และใช้ได้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั้งซีรีส์
รายละเอียดสินค้า
การนำเสนอผลงาน
4. การรวมกันของการหล่อลื่นแบบบังคับและการหล่อลื่นแบบสาดส่งฟัน
5. หลายเกียร์, ความแตกต่างระดับเล็ก, การเปลี่ยนแสง, การประหยัดน้ำมันที่แข็งแกร่ง;
6. ตัวเลือกที่หลากหลายสามารถติดตั้งได้หลังจากใช้แรง, ตัวหน่วงไฮดรอลิก ฯลฯ เหมาะสำหรับหลากหลายรุ่น
7. สามารถใช้น้ำมันที่ออกฤทธิ์นานตัวแรกรับประกัน 100,00 กิโลเมตร
ลักษณะของชิ้นส่วน Rroduct
สถานการณ์การใช้งานผลิตภัณฑ์
HW15710/HW19710 เหมาะสำหรับรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ 336-420 แรงม้า เกียร์เดินหน้า 10 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ และสามารถติดตั้งระบบหน่วงไฮดรอลิก VOITHVR115CT ได้ ซึ่งส่วนใหญ่จะเข้ากันกับรถบรรทุกทางวิศวกรรม รถแทรกเตอร์ รถผสม ฯลฯ ในรถบรรทุกหนัก FUTIAN และ โรงงานเครื่องยนต์หลักอื่นๆ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้