Inta u dhaxaysa giraanta duulista ee mishiinka naaftada ah ee xamuulka qaada iyo ku firdhinta caag duugoobay ee waddada dusheeda, waxa jira saf dheer oo ka kooban qaybo lagu kala wareejinayo, dib-u-habayn, qaybin iyo dhufasho lagu dhufto matoorka gaadhiga noloshiisa siiya.

Udub dhexaad u ah habkan waa gudbinta. Marka la eego baaxadda rev ee xaddidan ee naaftada weyn, iyo isbarbardhigga xawaaraha baaxadda ballaaran ee codsiyada badankoodu u baahan yihiin, shaqada aasaasiga ah ee gudbinta waa in la ilaaliyo in matoorku ku shaqeeyo waxtarka ugu sarreeya illaa iyo inta suurtogalka ah.

Laakin tignoolajiyada kaalmaysa gudbinta way kala duwan tahay, iyadoo tignoolajiyada kala duwani ay soo jiidanayaan qaybaha kala duwan ee suuqa.

Weligeedba, dhaqanka iyo waaya-aragnimadu waxay door muhiim ah ka ciyaaraan doorashada macmiilka oo hadda, in ka badan waligeed, tixgelinta darawalku waxay si weyn u saameeyaan qeexitaanka la doortay. Tusaale ahaan, hawl wadeen ay dhib kala kulmaan helitaanka darawallo khibrad iyo karti u leh maaraynta Eaton Roadranger 18-xawaaraha joogtada ah ee sanduuqa mareegta ee aan xabbaddu karin waxa uu dooran doonaa wax aan u baahnayn badelada xajinta.

Go'aanka xiga ayaa noqon doona in la kala doorto buug-gacmeedka otomaatiga ah, kaas oo weli leh xajin iyo saxan cadaadis ah oo sidaas darteed sagxadaha is jiid-jiidka ah ee xiran kara, ama gudbin si buuxda otomaatig ah oo adeegsata isku-xidhka dareeraha ama beddelaha qulqulka.

Halkan waxaa ah muuqaal degdeg ah oo ku saabsan noocyada gudbinta hadda la heli karo…

>> BUUGGA SYNCHROMESH
Inta badan warshadeeyayaasha waxay dhisaan gudbintooda qaybtan. Tignoolajiyada waa la xaqiijiyay, si fudud ayaa looga dhoofiyaa xudduudaha shirkadaha iyo juqraafiga labadaba, waxayna u baahan tahay qadarka ugu yar ee tababbarka darawalka lacagta ugu yar. Ma fududa, si kastaba ha ahaatee, in la hagaajiyo ama la beddelo saamiga si ay ugu habboonaato hawsha. Soo saaruhu wuxuu u janjeeraa inuu taas ku hagaajiyo malo-awaal taxane ah oo ku saabsan sida nooca xamuulka gaarka ah loo isticmaali doono. Isticmaalka synchromesh si loo sameeyo sanduuqa gearbox ee gears-ku waxay yaraynaysaa awoodda qulqulka ee sanduuqyada gear-ga, markaa miisaanka kala duwan ee sanduuqa synchro' guud ahaan ma dhaafo waajibaad dhexdhexaad ah.

>> Buug-gacmeedka joogtada ah
Dhammaan gudbinta, tani waa tan ugu adag in la barto. Waxaa loogu talagalay iyadoo maskaxda lagu hayo xaalad-wareeg-sare oo aad u daran, walina waa udub-dhexaadka Australia ee tareenada waddooyinka iyo codsiyada kale ee isku-dhafan ee masaafada dheer. Eaton waa bixiyaha doorashada qaybtan, iyo 18-xawaaraha dheereeya kabaalka qalabka H-qaababka leh oo leh badhamada tooska ah/overdrive iyo kala-duwan ee badhamada ayaa lagu calaamadeeyay miyirka kumanaan darawalada baabuurta xamuulka qaada ee dalka oo dhan. Hawl-wadeenka wanaagsani waxa uu kor u qaadi karaa qulqulka iyo sidoo kale buug-gacmeed kasta oo otomaatig ah, laakiin waa xirfad qaadan karta wax badan (mararka qaarkood qaali ah).

>> Buug toos ah
Scania waxay u adeegsan jirtay inay ku bixiso buug-gacmeedkeeda otomaatiga ah ee laba-ama saddex-pedal set-ups. Ma garanayo sababta. Haddii aad rabto inaad hesho kombuyuutar si aad u maamusho xajinta, maxaad u oggolaan weyday inuu shaqadiisa qabsado bilaw ilaa dhamaad? Laakiin waxaa la ii sheegay in qaar ka mid ah maraakiibta ay jecel yihiin in darawalladoodu ay isticmaalaan xajinta si ay u bilaabaan oo ay u muuqato in ay caan ku yihiin qalabka farsamada gacanta.

AMT lafteedu hadda waa nidaam la xaqiijiyay laakiin waxaa jira farqi ballaadhan oo xawaaraha isbeddelka ah. Hal AMT oo Jabbaan ah oo ay warshadu ku adkaysanayso in ay iyadu dhisto ayaa aad u gaabis ah inta u dhaxaysa qalabka wax lagu isticmaalo waxa laga yaabaa in aad samayn karto kafee inta aad sugayso. Mid ka mid ah Iswidishka ayaa aad ugu fiican tan oo isbeddellada degdega ah waxay yareeyaan joojinta qulqulka qulqulka.

Fuso waxa ay leedahay leexleexsan mawduuca - Duonic AMT waxay leedahay laba xajin, markaa 'sanduuqa ayaa dooranaya qalabka xiga markaad dardargelinayso. Wadadii iigu horaysay waxa la igu xidhay 100 mitir. Waxa jiray arrimo la isku hallayn karo oo ay warshaddu wax ka qabatay, laakiin inta badan waa sanduuqa-fudud ee Canter-ka. Weli kama heli kartid moodooyinka dhexdhexaadka ah ama kuwa culus.

Farsamo ahaan, AMT waa beer kala duwan oo mesh gearbox joogto ah oo leh nidaam xajin oo toos ah oo xidhan oo lagu xidhay. Taasi waxay keenaysaa isku halaynta iyo fududaynta adeega, ilaa iyo inta aad haysato ogaanshaha fur-in ee maaraynta isbeddelka. Laakiin sidoo kale waxay la macno tahay in noocyada ugu fiican (oo ka yimid Yurub iyo Mareykanka, taas oo ah), waxaad ku habeyn kartaa qaabka isbeddelka, baaxadda rev iyo waqtiga qalabka si aad ugu habboonaato codsiga.

Tusaale ahaan, waditaankaygii ugu horreeyay ee Hino 700 ee ZF AMT, isla markiiba way caddaatay in qofna uusan si dhow u eegin sifooyinka matoorka. Waxay dib u soo noolaysay lawskeedii, markaa waxaan u wareegay habka gacanta, waxaan ku dhejiyay mishiinka weyn ee Hino ilaa 1050rpm ka hor intaanan bedelin, waxaan isticmaalay shidaal aad u yar oo waxaan ku raaxaystay darawal ka aamusan. Ku soo laabashada Mount Ousley, oo woqooyi ka xigta Wollongong, kama aan gaabin baabuurta xamuulka ah ee ku tiirsan kombuyuutarka.

>> SI toos ah oo buuxa
Tijaabada nooca xamuulka qaada ee aan jeclahay waxa lagu fuliyay Maraykanka dhawr sano ka hor. Jidka tijaabada ee xidhan, laba baabuur oo isku mid ah ayaa lagu xidhay ilaa tabeelayaal miisaankoodu isku mid yahay. Mid wuxuu lahaa sanduuqa Allison auto 'box', kan kalena Eaton Roadranger 18-xawaare.

Baabuurka waxaa waday arday jaamacadeed iyo buug-gacmeedka darawal xirfadle ah. Tartankii jiidida ee buur dheer ayaa arkay ardaygu si qurux badan u guulaystay. Kadib, tartanka ka dib, waxaa la ogaaday in ardaygu lahaa 75 faras yar!

Waxay ahayd tusaale fiican oo ku saabsan farqiga u dhexeeya qulqulka aan jabin ee sameeya, oo waxaad ku heli kartaa oo keliya gudbinta tooska ah. Sanduuqa Allison wuxuu isticmaalaa xawaaraha wadada, wareegtada la isticmaalayo, heerka dardargelinta iyo xagasha u janjeerta si loo xisaabiyo miisaanka guud ee riigga. Kadib waxay u maamushaa khariidaynta shaqada si waafaqsan.

Sanduuqa ayaa sidoo kale qeexaya jiidashada ugu fiican ee xaaladaha ka baxsan wadada. Waqtigan xaadirka ah, otomaatigyada buuxa laguma arko codsiyada tareenada ee wadada-gobolka ama wadada weyn. Waxa jira horumaro qaar oo hawsha ku jira, laakiin ha celin neeftaada.

Tippers, kiciyeyaasha shubka ah iyo bambooyinka, baabuurta qashinka iyo waaxaha geynta metro ayaa ah halka aad ka heli doonto isticmaalka ugu baahsan ee baabuurta buuxa, xaaladaha qaarkood sababtoo ah heerka sare ee darawalka iyo fursada lagu baabi'iyo beddelka qaaliga ah iyo kuwa caadiga ah.

>> HYBRID ISTICMAALA BUUG LA BEDDELAYAASHA TOROQUE
Mercedes-Benz waxay leedahay xadhig gaar ah oo qaansada ay ku leedahay fagaaraha gudbinta. Actros SLT waa baabuur aad u culus oo leh astaanta Actros iyo gudaha Actros laakiin waa nigis cusub. Ku wad SLT wuxuu maraa Powershift AMT laakiin kaliya ka dib marka la maro beddelaha qulqulka marka hore.

Faa'iidooyinka ayaa aad ugu habboon doorka rarida culus marka loo eego kuwa kale, halkaas oo joogitaanka miisaanka xad-dhaafka ah uu ka bilaabo tijaabinta xitaa khadka ugu fiican. AMT-yada caadiga ah, marka aad dooratid wadista qalabka bilawga ah ayaa ku hawlan oo xitaa iyada oo aan la helin wax ceejin ah waxaad horay u soo gurguuran doontaa sida nidaamku u galo xajinta. Laakin ku riix batoonka D ee SLT oo weli meelna uma socon doontid. Waxay ku hawlan tahay qalabkii, laakiin beddeliyaha ma beddelayo wax durdur ah.

Kaliya marka aad riixdo ceejinta ayaa badelaha torque-ga ku socodsiiya awoodda gudbinta. Markaa xajintu si buuxda ayay u hawlgashay oo isku xidhka dareeraha ayaa gacanta ku haya dhammaan silbashada. Waa xal culus sababtoo ah waxaad si wax ku ool ah u haysataa laba gudbin oo saf ah, laakiin hawl culus oo miisaankeedu ma aha shuruudaha muhiimka ah. SLT-yada waxaa loo isticmaalaa adduunka oo dhan marka loo eego raxan rarida culculus ee kooxaha gaadiidka ugu waaweyn.

Gudbinta Gaadiidka Ganacsiga

SOO SAAREYAYAASHA GAARKA AH
Marka laga reebo warshadaha nashqadeeya oo dhista gudbinta iyaga u gaar ah, waxaa jira kuwa wax dhisa oo ku takhasusay gearbox kuwaas oo keena alaabtooda warshadda iyo ka dib iibka bilowga ah.

>> EATON
Gudbinta buug-gacmeedka Roadranger-ka adag-sida-cidiyaddu waxay caan ku tahay gudbinta doorashada ee maraakiib badan oo weli. Laakiin Eaton wuu iska indho-tiray is-beddelka warshadaha-ballaaran ee ku aaddan in la nasiyo darawalka inuu isticmaalo xajin, sidaas darteed Ultrashift iyo UltraShift Plus ayaa la soo bandhigay. Asal ahaan waa Roadranger oo leh xajin biyo-biyood ah oo si elektaroonik ah loo maareeyo, markaa kharashka horumarinta ayaa inta badan ahaa smarts. Si kastaba ha ahaatee, ka dib markaad ka guurto, hotshots waxay ka bixi doonaan gurguurasho ilaa waddo weyn oo safar ah iyada oo aan taaban xajinta si kastaba.

>> ZF
Shirkadan Jarmalku waxay samaysaa inta badan noocyada iyo habaynta sanduuqyada gearbox iyo faashashka, waxayna aad ugu caansan yihiin kuwa wax dhisa ee Yurub. Hadda waxay suuqgeynaysaa si toos ah oo toos ah si ay ula tartanto Allison waxayna sidoo kale ku raaxaysataa taageerada ballaaran ee ciidamada militariga NATO ee sahaydooda iyo shuruudaha gaadiidka ciidamada fudud.

Naqshaddeeda qaab-dhismeedka TraXon waa hormuud. Asal ahaan waa go'an marsho oo leh xajin, laba xajin, iskudhaf ama modules beddeleyaal xagga hore ah. Codsigu wuxuu go'aamin doonaa nidaamka ku habboon laakiin leh xudunta guud, kharashyada waa la dhimay.

>> AISIN
Waxaa iska leh kooxda Toyota, shirkaddu waxay u dhistaa gudbinta buug-gacmeedka iyo baabuurta ee shirkado kooxeed iyo kuwa aan kooxeed ahayn, waxayna sidoo kale siisaa qaar ka mid ah shirkadaha baabuurta Yurub. Waxa xiisaha lihi leh, inaad weli iibsan karto gaadhi Hino ah oo leh gudbinta Allison, si Aisinku aanu weli u daboolin dhammaan isticmaalka suurtogalka ah ee tirada baabuurta wax-dhisaha.

>> ALLISON
Waxay ahayd militariga bilaabay horumarinta gudbinta Allison, inkastoo shirkadu ay naqshadeysay oo ay dhistay matoorada hawada sidoo kale. Dhab ahaantii, hordhacaygii ugu horreeyay ee Allison wuxuu u baahday dhegaha. Qaylada afarta Allison turboprops oo ka qaylinaysa agagaarka xammuulka xamuulka ee RAAF C130 Hercules waa dhawaaq si joogto ah ugu dheggan xusuusta Ciidanka Cirka.

Boral waxay leedahay sabab laba erey ah oo sax ah sanduuqa ikhtiyaarka Allison marka la dalbanayo baabuurta shubka ah ama kuwa dhagaxa ah - 'eber dhimis'. Shirkaddu waxay siisaa baabuurta culus ee shirkadaha qalabka dhismaha iyo ciidamada Maraykanka, sidoo kale waxay siisaa unugyo loogu talagalay codsiyada badda qaarkood.

Allison maamulaha iibka ee Australia waa Robert Cavagnino, oo ah maamulaha kooxda jiidaya shidaalka ugu sarreeya waqtigiisa 'firaaqada'. Inta u dhaxaysa dildilaaca dhegta ee matoorada nitro ee kulankii WA ee u dambeeyay, waxa uu ii sheegay korodhka gaadhiga ee soo saarayaasha, oo ay u badan tahay baahida macaamiisha.

Qodob muhiim ah ayaa ah in isbeddelku uu hadda ka soo baxay mid lama huraan ah sababtoo ah xaddidnaanta darawalka, mid ka mid ah waxtarka sababtoo ah habka 'auto'box' uu u kordhiyo sifooyinka waxqabad ee mishiinka.

"Taasi waa sababta ay u jirto dhibaatada soo koraya ee AMT-yada," ayuu yidhi.

"Matoorada Yurub gaar ahaan waa kuwa dib-u-soo-nooleynta hooseeya, lix-dhululubo sare-sare oo runtii u baahan qalab-beddele si ay u soo saaraan waxqabadka ugu fiican."

HOOS WADADA
Waxaa jira waxyaabo horudhac ah oo ballaarin doona kala duwanaanshaha tignoolajiyada gudbinta ee baabuurta xamuulka ah ee waddooyinka Aussie. Allison iyo ZF labaduba waxay higsanayaan hawl-wadeennada fog-fog ee leh astaamo soo jiidan doona codsiyadan.

Allison's TC10 twin-countershaft 10-xawaaraha tooska ah ee gudbinta tooska ah waa mid dabacsan oo ku filan labadaba magaalada iyo wadooyinka waaweyn ee wareegyada waajibaadka dhaqdhaqaaqa waxayna bixisaa naqshad isku dhafan oo leh wareegyo awood buuxda ah, beddele wareeg ah iyo naqshadeynta sanduuqa countershaft ee mataanaha ah.

Shirkaddu waxa ay ku shaqaysay tiro isticmaalayaasha tijaabada ah kuwaas oo gaadhay celcelis ahaan boqolkiiba shan horumarka dhaqaalaha shidaalka TC10 marka la barbar dhigo buug-gacmeedkooda hadda iyo moodooyinka tooska ah.

Gearbox waxaa lagu qiimeeyay ilaa 600hp iyo 2305Nm of torque oo leh 10 xawli hore ah iyo laba rogaal celis ah. Waxay la socotaa qalabka kontaroolada elektiroonigga ah ee jiilka cusub ee Allison, kaas oo bixiya saadaasha si loo tirtiro saliidda aan loo baahnayn iyo isbeddellada shaandhaynta, iyo kor u qaadista shaqada xulashada beddelka.

Riixitaanka hal-abuurka cusub ayaa qaadaya horumarinta gudbinta meelo cusub. Tusaale ahaan, ZF waxa ay samaysay xidhmo hal-abuur ah oo baabuur ah oo leh 120kW matoor koronto ah oo si toos ah loogu dhisay guryaha gambaleelka ee 12-xawaaraha ah.

Ma aha oo kaliya inay u shaqeyso dib-u-dejin soo kabsanaya tamarta, laakiin waxay leedahay khiyaamo heersare ah oo gacanteeda kor loogu qaadayo marka lagu daro servos isteerinka, barnaamij software aad u adag iyo kumbuyuutar kumbuyuutar ah. Isku soo wada duuboo, dareewalku waxa uu yimid goobtii lagu kaydin jiray oo u soo dhawaaday meesha wax lagu raraynayo,waxa uu ka soo booday gaadhiga,waxa uu u dhiibay tablet-kii shaqaalaha goobta raritaanka,waxana uu u soo baxay gudaha gudaha si uu u seexdo.

Dadka bakhaarka ah ayaa markaa isticmaala kiniinka si ay u rogaan baabuurka iyaga oo aan isticmaalin mishiinka. Matoorka korantada ayaa gacanta ku haya dhaqdhaqaaqa halka matoorka naaftada uu sidoo kale qaadanayo hurdo, software-kuna wuxuu maamulaa isteerinka.

Nadaamka waxa lagu muujiyay DAF XF oo jiidaya badh leh jiidh doofaareed gadaashiisa (eeg sawirka hogaanka). Farshaxan labajibbaaran wuxuu u muuqdaa mid aan wax dhib ah ku qabin hawl-wadeenka, kaasoo ku hagaya baabuurka hal far isagoo ku jiidaya garaafiga trailer-ka ee kiniiniga si loo helo booska loo baahan yahay. Waxaan ka fekeri karaa dhowr darawal oo B-double ah kuwaas oo u baahan nidaam sidaas oo kale ah ...

SU'AALAHA UGU WEYN: GAAWE AMA BUUGGA?
Su'aasha ugu weyn waxaa kaliya oo looga jawaabi karaa baaritaanka dhow ee codsiga iyo isticmaalka darawalka. Buug-gacmeedka, haddii xajinta uu ku shaqeeyo darawalka ama kombuyuutarku, waxa uu leeyahay xaddidaadyo ay sii weynayso isbeddelka aan la joojin karin ee naqshadeynta mishiinka iyo sifooyinka.

Erayada laymanka, waxa ay u muuqataa in mawjadaha torque, kuwaas oo u badan sida garaaca marka aad yarayso tirada dhululubada oo aad yarayso revs, samayn kartaa kor u kac ah gudahood gudbinta in la weyneeyey weheliyaan driveline marka ay ku xiran tahay by isku xidhka adag. sida xajin. Waxay keeni kartaa in ECM uu u tarjumo garaacyadaas sidii darawalka ka soo gelaya ceejinta, taasoo keenta in mishiinka uu ugaarsado, xitaa qaabka safarka.

Mid ka mid ah soo saaraha ugu sarreeya, oo leh malaha AMT-ga ugu fiican suuqa illaa iyo inta la isticmaali karo, ayaa si dhab ah u eegaya otomaatigyada buuxa hadda sababtoo ah culeyska qulqulka weyn ee maraya AMT-yadiisa.

Kiis kale oo tilmaamaya waa Iswidish weyn, kaasoo madaxiisa 3500Nm V8 uu leeyahay qulqulka xaddidan 200Nm marka hore ilaa sagalaad. Samaynta sanduuqa AMT si loo maareeyo qulqulka noocaan ah ee gears hoose waxay noqon doontaa dadaal injineernimo oo weyn. Markaa in kasta oo aad bixiso lacagta dheeraadka ah ee sawirka torque-ga weyn, waxa kaliya oo aad ka heshay qalabka 10-aad. Taasi waxay la macno tahay hawlwadeenka rarida culculus ma helo qiimaynta ugu saraysa marka uu u baahan yahay – marka uu ku wareego doomaha manly-ga ee agagaarka warshadaha, tusaale ahaan.

Ugu dambeyntii, isku dhufashada qulqulka waxaa lagu sameeyaa qalab lagu rakibay AMT-yada laakiin waxaa lagu sameeyaa isku dhafka dareeraha ee baabuurka, taas oo yaraynaysa xirashada tareenka.

Elektrooniga ee AMT kaliya wax badan ayuu qaban karaa, maadaama marka qalabku ku hawlan yahay uu yahay isku xidh adag. Markaa waa barta isbeddelka oo ah diiradda ECM. Laakiin baabuurku wuxuu xakameyn karaa marinka qulqulka marka qalabku uu shaqeynayo, kordhinta qulqulka marka loo baahdo - mararka qaarkood iyada oo aan la beddelin qalabka - iyo sidoo kale ilaalinta qulqulka si joogto ah, xitaa inta lagu jiro isbeddelka qalabka.

Shaqada dawlad-goboleedka waxay u badan tahay inay noqoto saldhigga ugu dambeeya ee gudbinta buug-gacmeedka ama AMT. Iyada oo inta jeer ee isbeddelku yar yahay, isku-xidhka adagi waxba kama lumiyo waxtarka baabuurka. Kaydka shidaalka ee ka imanaya qulqulka joogtada ah ee xawaaraha ayaa ah mid aad u yar marka baabuur xamuul ah uu ugu dambeyntii ku dhufto wadada weyn oo uu ku safrayo iyada oo ku dhawaad ​​​​boqolkiiba 30 ka mid ah qulqulka la heli karo la isticmaalo maalin ama laba maalmood.

Sida had iyo jeer, samee wadartaada, oo ku iibso kharashka nolosha oo dhan. Waxay macnaheedu noqon kartaa faraqa u dhexeeya faa'iidada caafimaadka leh, ama khasaare curyaan ah.