norsk
All aluminiumslegeringsskalldesign, to-trinns struktur, god styrke, lett vekt, mindre limoverflate, vakkert utseende;
produkt detaljer
Rproduktpresentasjon
● Design for optimalisering av girforholdet, forskjellen i hastighetsforholdet er liten, god kraft, skift mer lys, mer drivstoffbesparelse;
● Skift gaffelaksel med lineært lager, bruk en ny selvlåsende låsemekanisme, gir mer lys;
● Girsliping, jevn overføring, høy overføringseffektivitet, lite støy；
● Foroverstopp full synkronisering, ved bruk av egenutviklet ny kortslagssynkronisator, synkron ring ved bruk av stålbasert molybdensprayteknologi foroverstopp fullsynkronisering, ved bruk av egenutviklet ny kortslagssynkronisator, synkronring ved bruk av stålbasert molybdensprayteknologi, stor friksjonskoeffisient, høy pålitelighet, lang levetid;
● Internasjonal skiftmodus, mer praktisk å manipulere, samtidig som behovene til eksportmarkedet oppfylles
Egenskaper for produktdel
Produktapplikasjonsscenario
Skreddersydd for konsernets nye generasjon lette lastebiler og WP2.3N/2.5N-motorer for prøvebruk i urbane lette lastebilskip
Relaterte produkter
I 1985 innså Datong Locomotive Works at elektriske lokomotiver var den viktige utviklingsretningen for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materiellindustri i fremtiden, og la frem ideen om produksjonsoppsett om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) and Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mitt lands andre generasjon 6-akslede passasjer- og lastelokomotiv. Lokomotivet tar i bruk fullbølgelikeretting av brotype og realiserer tyristor fasekontrollert jevn spenningsregulering. Lokomotivet bruker enfaset AC 25kV 50Hz spenningssystem og har en maksimal driftshastighet på 100 km/t.
Det faste, kraftige elektriske lokomotivet SS3B er et 12-akslet elektrisk godslokomotiv. Den består av to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to seksjonene er utstyrt med høyspenningskontakter for elektrisk system, kontrollkabler og nettverksskjerming. Lednings- og luftsystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet bruker enfaset strømfrekvenssystem, spenning 25kV, AC-DC-overføring, og lokomotivets maksimale driftshastighet er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedret elektrisk lokomotiv er et 8-akslet godslokomotiv. Lokomotivet består av to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en frontrute. De to verkstedene er utstyrt med høyspentkoblinger for det elektriske anlegget, omkoblingskontrollkabler og luftbremsesystemkontrollkanaler. Hele kjøretøyet kan styres synkront fra førerhuset på et hvilket som helst kjøretøy. De to lokomotivene kan også separeres og brukes uavhengig som et fireakslet lokomotiv.