Хятадын CNR Datong цахилгаан зүтгүүр ХХК.

Бүгд Найрамдах Хятад Ард ​​Улс (БНХАУ) байгуулагдсаны дараа Төмөр Замын Яам зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэрлэлийн төлөвлөлтийг төмөр замын миль, авто замын сүлжээний нягтрал, зангилааны байгууламж зэрэг хүчин зүйлээс хамаарч тохируулж эхэлжээ. Анхны хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэрүүдийг нэгтгэх, тохируулах, өөрчлөхийн зэрэгцээ янз бүрийн газар, өөр газар хэд хэдэн шинэ үйлдвэрүүд баригдсан. Үүний зэрэгцээ нэгдүгээр таван жилийн төлөвлөгөөний хугацаанд (1953-1957) Хятадын машин механизмын үйлдвэрийг барьж байгуулах, ашиглах чиглэлээр хамтран ажиллахын тулд хүнд үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд онцгой анхаарч орчин үеийн хэд хэдэн томоохон тулгуур үйлдвэрүүдийг байгуулжээ. металлургийн тоног төхөөрөмж, эрчим хүч үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмж, тээврийн машин, металл хайчлах машин хэрэгсэл үйлдвэрлэх. Энэхүү зохицуулалтын дагуу Хятадын хотын захиргаа 10 сая гаруй юанийн хөрөнгө оруулалтаар 70 гаруй томоохон төсөл бүтээжээ. Үүний дотор төрөлжсөн төмөр замын зүтгүүрийн үйлдвэрүүдийн орон зайг нөхөх зорилгоор Датун зүтгүүрийн үйлдвэрийг нэгдүгээр таван жилийн төлөвлөгөөний 156 гол төслийн нэг болгож, бусад зүтгүүрийн болон хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэрүүдийг нэгэн зэрэг барьж байгуулжээ. Чанчуны автобусны үйлдвэр, Чанчуны зүтгүүрийн үйлдвэр, Жужоугийн хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэр зэрэг багтана.

1954 онд Ардын төв засгийн газрын зөвшөөрлөөр Машин механизмын аж үйлдвэрийн нэгдүгээр яамнаас "Датун зүтгүүрийн үйлдвэрийн бэлтгэл ажил"-ыг байгуулжээ. Мөрдөн байцаалт, үзүүлэнгийн дараа 1954 оны 9-р сарын 3-нд Шаньси мужийн Датун хотод уурын зүтгүүр үйлдвэрлэх томоохон үйлдвэр байгуулахаар шийдвэрлэсэн. 1955 оны 10-р сарын 10-нд Машин механизмын аж үйлдвэрийн нэгдүгээр яамны зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний захиргаа Датун зүтгүүрийн үйлдвэрийн бэлтгэл ажлын байрыг "428 үйлдвэр" гэж нэрлэв. Улмаар 1957 оны 3-р сарын 27-нд "428 үйлдвэр"-ийн код нэрийг цуцалж, албан ёсоор Датун зүтгүүрийн үйлдвэр болгон нэрийг нь өөрчилсөн. Хэдийгээр "428 үйлдвэр" гэдэг нэрийг ашиглаад хоёр жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрч байгаа ч Датун хотынхон Датун зүтгүүрийн үйлдвэрийг "428" гэж нэрлэх нь түгээмэл хэвээр байна. Датун зүтгүүрийн үйлдвэртэй хамтран байгуулагдсан Датун зүтгүүрийн ахлах техникийн сургуулийг одоо ч "428 техникийн сургууль" гэж нэрлэдэг.

Түүхийн хувьд Датун зүтгүүрийн үйлдвэр нь Машин үйлдвэрлэлийн нэгдүгээр яамны зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэрийн газар, Төмөр замын яамны зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэрийн ерөнхий газар, Хятадын төмөр замын зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний аж үйлдвэрийн корпорацид дараалан харьяалагдаж байжээ. 2000 онд төрийн өмчит аж ахуйн нэгжүүдийг салгаж, туслах үйлдвэрүүдийн бүтцийн өөрчлөлтийг хийснээр Хятадын төмөр замын зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний аж үйлдвэрийн корпораци нь Хятадын хойд зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний аж үйлдвэрийн групп корпораци, Хятадын өмнөд зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний аж үйлдвэрийн групп корпораци болон өөрчлөгджээ. Датунгийн цахилгаан зүтгүүрийн үйлдвэр нь чухал хэсэг болох Хятадын CNR групп, Хятадын CNR Datong зүтгүүр ба хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэр гэж ангилагдсан. 2003 онд CNR нь Датун зүтгүүрийн үйлдвэрийг өөрчлөн зохион байгуулж, Datong цахилгаан зүтгүүр ХХК-ийг байгуулав.

Тонгче компани нь уур, дотоод шаталт, цахилгаан эрчим хүч гэсэн гурван төрлийн зүтгүүрийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэсэн Хятад дахь цорын ганц үйлдвэрлэгч юм. Азидаа хамгийн том уурын зүтгүүрийн судалгаа, хөгжлийн баазын хувьд төрөл бүрийн 5571 уурын зүтгүүр үйлдвэрлэж, үндэсний төмөр замын зорчигч, ачаа тээврийн ажлын 75 гаруй хувийг гүйцэтгэжээ. "Долоо дахь таван жил"-ээс хойш төмөр замын хөгжлийн нөхцөл байдалд дасан зохицох үүднээс бүтээгдэхүүний бүтцээ цаг тухайд нь засч, дизель болон цахилгаан зүтгүүрт ээлж дараалан шилжсэнээр дотоод цахилгаан болон цахилгаан эрчим хүчийг нэгэн зэрэг ашигладаг. 1999 онд 659 ширхэг Dongfeng дизель зүтгүүр үйлдвэрлэсний дараа тус компани цахилгаан зүтгүүрийн судалгаа, боловсруулалт, үйлдвэрлэлд шилжсэн. 2007 оны эцэс гэхэд төрөл бүрийн 2659 цахилгаан зүтгүүр үйлдвэрлэгдсэн байна.

Төмөр замын үсрэнгүй хөгжлийн стратегийн хэрэгцээг хангахын тулд мөнөөх автомашины компани техник технологи нэвтрүүлэх, бие даасан инноваци хийх хурдаа нэмэгдүүлж, олон улсын зүтгүүр, хөдлөх бүрэлдэхүүний үйлдвэрийн нэр хүндтэй аж ахуйн нэгжүүдтэй харилцаа холбоо, хамтын ажиллагаагаа бэхжүүлж байна. 2003 онд тус компанийг Төмөр замын яамнаас төмөр замын тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийг дэмжих зургаан гол аж ахуйн нэгжийн нэгээр бүртгэсэн. 2005 онд мөн адил автомашины компани Францын Alstom-тай хамтран ажиллаж, 7.5 тэрбум юанийн гэрээний үнэ бүхий 180 ширхэг Harmony Type 2 өндөр хүчин чадалтай хувьсах гүйдлийн цахилгаан зүтгүүрийн гэрээг амжилттай гүйцэтгэсэн. Энэ төрлийн зүтгүүр нь 10000 кВт-ын хүчин чадалтай бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн том нэг машинтай хүнд даацын зүтгүүр юм. Үүний үндсэн дээр 2007 онд тус компани 500 ширхэг эв нэгдэлтэй 2В зургаан тэнхлэгт хувьсах гүйдлийн өндөр хүчин чадалтай цахилгаан зүтгүүрийн гэрээнд гарын үсэг зурж, нийт гэрээний үнэ 11.2 тэрбум юаньд хүрчээ. Дээрх төслүүд нь Хятадын төмөр замын тоног төхөөрөмжийн шинэчлэлийг ахиулахад асар их үүрэг гүйцэтгэсэн төдийгүй аж ахуйн нэгжүүдэд технологийн шинэчлэл хийж, дэлхийн жишигт нийцсэн төмөр замын дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүдэд ахих түүхэн том боломжийг олгосон юм.