македонски
Дизајн на обвивка од целата алуминиумска легура, двостепена структура, добра јачина, мала тежина, помалку сврзувачка површина, прекрасен изглед;
Детали за производот
Презентација на производ
● Дизајн за оптимизација на односот на преносот, разликата во односот на брзината е мала, добра моќност, менување повеќе светлина, повеќе заштеда на гориво;
● Префрлете го вратилото на вилушката со линеарно лежиште, користејќи нов механизам за самозаклучување, префрлете повеќе светлина;
● Мелење брзини, мазен пренос, висока ефикасност на преносот, низок шум;
● Целосна синхронизација на напред стоп, со користење на само-развиен нов синхронизатор за краток удар, синхрони прстени со помош на технологија за прскање со молибден базиран на челик напред стоп за целосна синхронизација, со користење на самостојно развиен нов синхронизатор за краток удар, синхрон прстен со технологија за прскање со молибден базиран на челик, голем коефициент на триење, висока доверливост, долг работен век;
● Меѓународен режим на поместување, поудобен за манипулација, додека ги задоволува потребите на извозниот пазар
Карактеристики на делот на производите
Сценарио за апликација на производот
Прилагодено за новата генерација на лесни камиони и мотори WP2.3N/2.5N на Групацијата за пробна употреба во урбани лесни камиони
Поврзани производи
Во 1985 година, Datong Locomotive Works сфати дека електричните локомотиви се важна насока за развој на кинеската железничка локомотива и индустријата за возен парк во иднина, и ја постави идејата за производствен распоред на „Нанжу (Жужу Електрични локомотиви) и Датонг Локомотива.
Електричната локомотива Шаошан Тип 3 е втора генерација на патничка и товарна локомотива со 6 оски во мојата земја. Локомотивата усвојува исправување на целобрановиот тип на мост и реализира мазна регулација на напонот контролирана од тиристор. Локомотивата прифаќа еднофазен AC 25kV 50Hz напонски систем и има максимална работна брзина од 100km/h.
Фиксната тешка електрична локомотива SS3B е товарна електрична локомотива со 12 оски. Се состои од две идентични локомотиви со 6 оски поврзани со спојка и ветробранско стакло. Двата дела се опремени со високонапонски конектори за електричниот систем, контролни кабли и мрежна заштита. Контролни канали на линиски и воздушни системи. Целото возило може да се контролира синхроно од која било кабина. Локомотивата усвојува еднофазен систем за фреквенција на електрична енергија, напон 25 kV, AC-DC пренос, а максималната работна брзина на локомотивата е 100 km/h.
Подобрената електрична локомотива Шаошан 4 е товарна локомотива со 8 оски. Локомотивата се состои од две идентични локомотиви со четири оски поврзани со спојка и ветробранско стакло. Двете работилници се опремени со високонапонски конектори за електричниот систем, контролни кабли за повторно поврзување и контролни канали на системот за воздушна сопирачка. Целото возило може синхроно да се контролира од кабината на возачот на кое било од возилата. Двете локомотиви исто така можат да се одвојат и да се користат независно како локомотива со четири оски.