Кыргызча
Продукт чоо-жайы
Продукт чоо-жайы
Активдештирилген көмүр суу чыпкалары өнөр жай масштабында да, жеке колдонууда да колдонулат. Суу чыпкасы катары колдонулганда, активдештирилген көмүр адатта суудан толугу менен чыгарылат. Бирок, активдештирилген көмүр сууда калган учурлар бар. Бирок бул учурларда, активдештирилген көмүрдү кийинки жутуу эч кандай зыян алып келбейт. Бул таң калыштуу эмес, анткени адамдар активдештирилген көмүрдү ден-соолукка пайдалуу деп атайылап жутуп алышкан.
Активдештирилген көмүрдүн ар кандай түрлөрүнүн ичинен гранулдуу активдештирилген көмүр суудан органикалык химиялык заттарды жок кылуу үчүн эң жакшысы. Мындан тышкары, ал суутек күкүрт сыяктуу химиялык заттарды жок кылууда да эффективдүү. Бул химиялык зат хлор менен бирге ичүүчү суудагы жагымсыз жыттар же даам үчүн кадимки күнөөкөр болуп саналат. Укмуштуудай, активдештирилген көмүрдүн өз чеги бар. Ал суунун бардык белгилүү булгоочу заттарды адсорбциялай албайт. Активдештирилген көмүрдү адсорбциялай албаган химиялык заттарга темир жана нитраттар кирет. Активдештирилген көмүрдүн чектөөсүн толуктоо үчүн аны менен тандемде тескери осмос чыпкасы кошулса болот. Активдештирилген көмүрдүн капканына түшпөгөн бардык химиялык заттар тескери осмос чыпкасы аркылуу жок кылынат.
Ошентип, биз көмүртек чыпкалары эмнелерди алып салышы мүмкүн жана эмнелерди алып салышы мүмкүн экенин бир аз ойлонуп көрдүк. Активдештирилген көмүр фильтрлери 81 химиялык заттарды толугу менен жок кыла алат. Бул 12 белгилүү гербициддерди жана пестициддерди камтыйт. Мындан тышкары, ал 52 башка химиялык заттардын көлөмүн натыйжалуу азайта алат. Активдештирилген көмүр биздин ичүүчү сууга жагымсыз даам жана жыт алып келиши мүмкүн болгон дезинфекциялоочу хлор сыяктуу химиялык заттарды жок кыла аларын жогоруда да айтканбыз. Хлор суудагы кээ бир мурдатан бар химиялык заттар менен реакцияга кирип, канцерогендик кошумча продуктуларды пайда кылган белгилүү бир шарттар бар. Бул кошумча продуктуларды активдештирилген көмүр чыпкасы менен да жок кылса болот.
Түшүнүктүү болушу үчүн. Көмүртек чыпкалары ар кандай булгоочу заттарды жок кыла алат, бирок алардын баарын жок кыла албайт. Минералдар, туздар жана металлдар фильтрден оңой эле өтүп кете турган нерселер. Бирок, Carbon Block деп аталган көмүр чыпкасынын бир түрү коргошун, радон, сымап, мышьяк жана асбест сыяктуу металлды жана минералдык булгоочу заттарды жок кыла алат. Мындан тышкары, ал микробиологиялык булгоочу заттарды чыпкалай алат. Зыяндуу металлдарды жана минералдарды жок кылууда эффективдүү болгонуна карабастан, пайдалуулары өтө алат. Ошентип, көмүртек чыпкасы жок кыла турган ар түрдүү химиялык заттар жөнүндө сөз болгондо, Carbon Block эң жакшы көмүр чыпкасы түрү.
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.