중국 CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

중화인민공화국이 건국된 후 철도부는 철도 주행 거리, 도로망 밀도, 허브 설정 등의 요인에 따라 기관차 및 철도 차량 산업의 배치를 조정하기 시작했습니다. 원래의 철도 차량 공장을 합병, 조정 및 변형하는 동안 다양한 장소와 기타 장소에 수많은 새로운 공장이 건설되었습니다. 동시에 제1차 5개년 계획 기간(1953~1957) 동안 중국 기계 산업의 건설 및 배치에 협력하기 위해 중공업 발전에 중점을 두고 다수의 대규모 현대적 기간 기업을 설립했습니다. 야금 장비, 발전 장비, 운송 기계 및 금속 절단 공작 기계 제조. 이 합의에 따라 중국 지방자치정부는 1,000만 위안 이상의 투자로 70개 이상의 주요 프로젝트를 건설했습니다. 그 중 철도기관차 전문공장의 공백을 메우기 위해 대동기관차공장을 1차 5개년 계획 기간의 156개 중점 프로젝트 중 하나로 설정하고 기타 기관차 및 철도차량 공장도 동시에 건설했다. 장춘 버스 공장, 장춘 기관차 공장, 주저우 철도 차량 공장 등이 있습니다.

1954년 중앙인민정부의 승인을 받아 제1기계공업부는 "다퉁 기관차공장 준비처"를 설립했습니다. 조사와 시연 끝에 1954년 9월 3일 산시성 다퉁에 대형 증기기관차 제조공장을 건설하기로 결정됐다. 1955년 10월 10일, 제1기계공업부 기관차관리국은 다퉁 기관차 공장 준비 사무실을 "428공장"으로 개칭했습니다. 이후 1957년 3월 27일 '428공장'이라는 코드명을 취소하는 승인을 받고 정식으로 명칭을 대동기관차공장으로 변경했다. "428 공장"이라는 이름이 사용된 지 2년도 채 되지 않았지만, 다퉁 사람들은 여전히 ​​"428"로 다퉁 기관차 작업장을 지칭하는 것이 매우 일반적입니다. 다퉁 기관차 공장과 함께 설립된 대동 기관차 고급 기술 학교는 여전히 일반적으로 "428 기술 학교"로 불립니다.

역사적으로 대동기관차공장은 제1기계공업부 기관차공업국, 철도부 기관차공업총국, 중국철도기관차공업총국에 속해 있었습니다. 2000년 국영기업이 분리되고 보조산업이 구조조정되면서 중국철도기관차공업그룹은 중국북부기관차공업그룹공사와 중국남부기관차공업그룹공사로 개편됐다. Datong Electric Locomotive Factory는 중요한 부분으로 중국 CNR 그룹으로 분류되어 China CNR Datong Locomotive & Rolling Stock Factory로 명명되었습니다. 2003년 CNR은 Datong Locomotive Works를 재편성하고 Datong Electric Locomotive Co., Ltd.를 설립했습니다.

Tongche Company는 증기, 내연 기관 및 전력의 세 가지 기관차 제품 시리즈를 모두 생산하는 중국 유일의 제조업체입니다. 아시아 최대 규모의 증기기관차 연구개발 기지로서 다양한 유형의 증기기관차 5571대를 생산했으며 국철 여객 및 화물 견인 업무의 75% 이상을 담당했습니다. "7차 5개년 계획" 이후, 회사는 철도 개발 상황에 적응하기 위해 제품 구조를 적시에 조정하고 디젤 및 전기 기관차로 순차적으로 전환하여 내부 전기와 전기 기관차가 모두 생산되는 상황을 조성했습니다. 전기는 동시에 사용됩니다. 1999년 659대의 Dongfeng 디젤 기관차를 누적 생산한 후 회사는 전기 기관차의 연구 개발 및 생산으로 전환했습니다. 2007년 말까지 다양한 유형의 전기 기관차 2659대가 생산되었습니다.

철도의 도약적인 발전 전략의 요구를 충족시키기 위해 동일한 자동차 회사는 기술 도입과 독립적인 혁신의 속도를 높이고 국제 기관차 및 철도 차량 업계의 유명 기업과의 소통과 협력을 강화했습니다. 2003년에 회사는 철도부로부터 철도 장비 산업의 6대 핵심 지원 기업 중 하나로 선정되었습니다. 2005년에는 같은 자동차 회사가 프랑스 알스톰(Alstom)과 협력하여 총 계약 금액 75억 위안에 달하는 180 Harmony Type 2 고출력 AC 구동 전기 기관차 계약을 성공적으로 수주했습니다. 이 유형의 기관차는 단일 출력이 10,000kw로 세계에서 가장 큰 단일 기계 대형 기관차입니다. 이를 바탕으로 회사는 2007년에 조화로운 2B 6축 고출력 AC 구동 전기 기관차 500대에 대한 계약 주문을 체결했으며 총 계약 금액은 112억 위안에 달합니다. 위의 프로젝트는 중국 철도 장비의 현대화를 촉진하는 데 큰 역할을 했으며 기업에 기술 혁신을 실현하고 세계적 수준의 철도 운송 장비 기업으로 발전할 수 있는 역사적 기회를 제공했습니다.