basa jawa
Detail Produk
Detail Produk
Filter Banyu Karbon Aktif wis digunakake ing skala industri lan panggunaan pribadi. Nalika digunakake minangka Filter Banyu, Karbon Aktif biasane dibusak saka banyu. Nanging, ana kasus sing karbon aktif tetep ing banyu. Nanging ing kasus iki, ingestion sakteruse saka karbon aktif ora nimbulaké gawe piala. Iki ora nggumunake amarga wong-wong wis nggunakake Karbon Aktif kanthi tujuan kanggo entuk manfaat kesehatan.
Ing antarane macem-macem jinis Karbon Aktif, Karbon Aktif Granular minangka sing paling apik kanggo mbusak bahan kimia organik saka banyu. Kajaba iku, iku uga efektif kanggo mbusak bahan kimia kayata hidrogen sulfida. Bahan kimia iki, bebarengan karo klorin, minangka penyebab umum kanggo ambu ora enak utawa rasa ing banyu ngombe. Apik banget, Karbon Aktif duwe watesan. Ora bisa nyerep kabeh rereged banyu sing dikenal. Bahan kimia sing ora bisa diserap Karbon Aktif kalebu wesi lan nitrat. Kanggo nambah watesan Karbon Aktif, saringan Reverse Osmosis bisa ditambahake bebarengan. Supaya bahan kimia apa wae sing ora kepepet dening Karbon Aktif bakal dibuwang nganggo saringan Reverse Osmosis.
Dadi, kita wis ngerti babagan apa sing bisa lan ora bisa dicopot dening Filter Karbon. Filter Karbon Aktif bisa ngilangi 81 bahan kimia sing nyengsemake. Iki kalebu kabeh 12 herbisida lan pestisida sing dikenal. Kajaba iku, kanthi efektif bisa nyuda jumlah 52 bahan kimia liyane. Kita uga wis kasebut sadurunge Karbon Aktif bisa mbusak bahan kimia kayata klorin sing minangka disinfektan sing bisa menehi rasa lan mambu sing ora enak kanggo banyu ngombe. Ana kahanan tartamtu ing ngendi klorin bisa bereaksi karo sawetara bahan kimia sing wis ana ing banyu lan ngasilake produk sampingan karsinogenik. Produk sampingan kasebut uga bisa diilangi kanthi Filter Karbon Aktif.
Mung kanggo nggawe cetha. Senajan Filter Karbon bisa mbusak macem-macem polutan, iku ora bisa mbusak kabeh. Mineral, uyah, lan logam minangka sawetara barang sing bisa gampang mlebu ing saringan. Nanging, jinis Filter Karbon sing diarani Carbon Block bisa ngilangi polutan logam lan mineral kayata timbal, radon, merkuri, arsenik, lan asbes. Kajaba iku, bisa nyaring rereged mikrobiologis. Sanajan efektif mbusak logam lan mineral sing mbebayani, sing migunani bisa dilewati. Dadi nalika nerangake macem-macem bahan kimia sing bisa ngilangi panyaring karbon, Blok Karbon minangka jinis panyaring karbon sing paling apik.
Produk sing gegandhengan
Ing taun 1985, Datong Lokomotif Works temen maujud sing lokomotif listrik padha arah pembangunan penting saka China railway lokomotif lan industri rolling stock ing mangsa, lan sijine nerusake idea tata produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) lan Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 minangka lokomotif penumpang lan kargo generasi kaping 6 ing negaraku. Lokomotif kasebut nggunakake rectification gelombang lengkap jinis jembatan lan nyadari regulasi tegangan lancar sing dikontrol fase thyristor. Lokomotif kasebut nganggo sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal lan kecepatan operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetep SS3B yaiku lokomotif listrik kargo 12 gandar. Iku kasusun saka loro identik 6-poros lokomotif disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Rong bagean kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur sistem listrik, kabel kontrol, lan perisai jaringan. Saluran lan saluran kontrol sistem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi apa wae. Lokomotif nganggo sistem frekuensi daya fase tunggal, voltase 25kV, transmisi AC-DC, lan kacepetan operasi maksimum lokomotif yaiku 100km / jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yaiku lokomotif kargo 8 poros. Lokomotif kasebut kasusun saka rong lokomotif poros papat sing padha sing disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Loro bengkel kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur kanggo sistem listrik, kabel kontrol sambungan maneh lan saluran kontrol sistem rem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi sopir ing salah sawijining kendaraan. Kaloro lokomotif kasebut uga bisa dipisahake lan digunakake kanthi mandiri minangka lokomotif papat gandar.