basa jawa
Kabeh desain cangkang paduan aluminium, struktur rong tahap, kekuatan apik, bobot entheng, permukaan ikatan sing kurang, katon apik;
Detail Produk
Presentasi produk
● desain Optimization rasio Transmisi, rasio kacepetan prabédan cilik, daya apik, shift liyane cahya, luwih irit bahan bakar;
● Shift garpu poros karo linear prewangan, nggunakake anyar timer ngunci mekanisme interlocking, shift liyane cahya;
● Gear grinding, transmisi Gamelan, efisiensi transmisi dhuwur, gangguan kurang;
● Maju mandeg sinkronisasi lengkap, nggunakake timer dikembangaké anyar short stroke synchronizer, sinkron nggunakake baja adhedhasar baja molybdenum semprotan teknologi maju mandeg lengkap sinkronisasi, nggunakake poto-dikembangaké short stroke synchronizer anyar, ring sinkron nggunakake baja adhedhasar teknologi semprotan molybdenum, koefisien gesekan gedhe, linuwih dhuwur, umur layanan dawa;
● Mode shift internasional, luwih trep kanggo ngapusi, nalika nyukupi kabutuhan pasar ekspor
Karakteristik bagean produk
Skenario aplikasi produk
Digawe khusus kanggo truk ringan generasi anyar lan mesin WP2.3N/2.5N kanggo uji coba ing operator truk ringan kutha.
Produk sing gegandhengan
Ing taun 1985, Datong Lokomotif Works temen maujud sing lokomotif listrik padha arah pembangunan penting saka China railway lokomotif lan industri rolling stock ing mangsa, lan sijine nerusake idea tata produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) lan Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 minangka lokomotif penumpang lan kargo generasi kaping 6 ing negaraku. Lokomotif kasebut nggunakake rectification gelombang lengkap jinis jembatan lan nyadari regulasi tegangan lancar sing dikontrol fase thyristor. Lokomotif kasebut nganggo sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal lan kecepatan operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetep SS3B yaiku lokomotif listrik kargo 12 gandar. Iku kasusun saka loro identik 6-poros lokomotif disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Rong bagean kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur sistem listrik, kabel kontrol, lan perisai jaringan. Saluran lan saluran kontrol sistem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi apa wae. Lokomotif nganggo sistem frekuensi daya fase tunggal, voltase 25kV, transmisi AC-DC, lan kacepetan operasi maksimum lokomotif yaiku 100km / jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yaiku lokomotif kargo 8 poros. Lokomotif kasebut kasusun saka rong lokomotif poros papat sing padha sing disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Loro bengkel kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur kanggo sistem listrik, kabel kontrol sambungan maneh lan saluran kontrol sistem rem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi sopir ing salah sawijining kendaraan. Kaloro lokomotif kasebut uga bisa dipisahake lan digunakake kanthi mandiri minangka lokomotif papat gandar.