հայերեն
HX դիզելային-էլեկտրաքարշերի շարքը GE-ի և EMD-ի հետ համագործակցության արդյունք է: 4660 ԿՎտ հզորությամբ լոկոմոտիվներն ունեն բարձր ձգողական հզորություն բեռնափոխադրումների համար:
Ապրանքի մանրամասերը
ԱՊՐԱՆՔ ՄԱՆՐԱՄԱՍՆԵՐ
ՀՌԿԿ նախագծում և արտադրում է երկաթուղային բեռնափոխադրումների և մարդատար դիզելային լոկոմոտիվների լայն տեսականի՝ հիմնված իր սեփական մտավոր սեփականության վրա: Ճկուն և խնայող այս լոկոմոտիվները ներառում են արտադրության տասնամյակների փորձ և փորձ: Հիմնվելով ապացուցված դիզայնի և ինժեներական ստանդարտների վրա՝ դրանք հեշտությամբ կարող են հարմարեցվել անհատական հաճախորդների կարիքներին: ՀՌԿԿ-ն արտադրում է 4660 կՎտ հզորությամբ դիզելային լոկոմոտիվներ, որոնք իրենց տեսակի մեջ ամենահզորն են աշխարհում:
DF դիզելային-էլեկտրական լոկոմոտիվների շարքը՝ չորս հարվածային տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչով և AC/DC փոխանցման տուփով, հիմնական գծի լոկոմոտիվների հիմնական տեսակներն են ինչպես մարդատար, այնպես էլ բեռնափոխադրումների համար: Նրանք աշխատում են առանցքակալներով եռասռնանի բեռնատարների վրա: Քարշիչ շարժիչները ամբողջությամբ կախված են խոռոչի լիսեռի կցորդիչով:
DF4D և DF8B մոդելները նախատեսված են ծանր բեռնատար գնացքների համար, DF4D, DF10F և DF11 մոդելները՝ արագընթաց ուղևորների սպասարկման համար, իսկ DF5 և DF7 մոդելները՝ շունտավորման աշխատանքների համար: DF4DJ մոդելը հագեցած է AC քարշող սարքավորումներով և IGBT փոխարկիչներով:
GK դիզելային լոկոմոտիվների շարքը նախատեսված է շունտավորման և արդյունաբերական կիրառությունների համար, և նրանցից շատերն ունեն հիդրավլիկ փոխանցման տուփ և ունեն BB կոնֆիգուրացիա՝ հարմար ոլորումների համար:
CK շարքի դիզելային լոկոմոտիվները նախատեսված են Չինաստանից բացի այլ շուկաների համար և ունեն առանցքի ավելի ցածր բեռ: Օրինակ՝ Անգոլայի, Արգենտինայի, Ավստրալիայի, Բրազիլիայի, Կոնգոյի (B), Կոնգոյի (K), Կուբայի, Էստոնիայի, Եթովպիայի, Հնդկաստանի, Իրանի, Իրաքի, Ղազախստանի, Լիբերիայի, Լիբիայի նեղ կամ լայնաշերտ երկաթուղիների աշխատանքը։ , Մալայզիա, Մոնղոլիա, Մյանմար, Նոր Զելանդիա, Կորեա, Նիգերիա, Պակիստան, Սաուդյան Արաբիա, Սիերա Լեոնե, Տանզանիա, Թուրքիա, Ուզբեկստան և Վիետնամ:
Առնչվող ապրանքներ
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Shaoshan Type 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը իմ երկրի երկրորդ սերնդի 6 առանցքանի մարդատար և բեռնատար լոկոմոտիվն է: Լոկոմոտիվն ընդունում է կամրջի տիպի լրիվ ալիքային ուղղում և իրականացնում է թրիստորի փուլային կառավարվող հարթ լարման կարգավորում: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ AC 25kV 50Hz լարման համակարգ և ունի 100կմ/ժ առավելագույն աշխատանքային արագություն:
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Shaoshan 4 բարելավված էլեկտրաքարշը 8 առանցքանի բեռնատար լոկոմոտիվ է։ Շոգեքարշը բաղկացած է երկու նույնական չորս առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակու միջոցով: Երկու արտադրամասերը հագեցած են էլեկտրական համակարգի բարձր լարման միակցիչներով, վերամիացման կառավարման մալուխներով և օդային արգելակման համակարգի կառավարման խողովակներով: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած տրանսպորտային միջոցի վարորդի խցիկից: Երկու լոկոմոտիվները կարող են նաև առանձնացվել և օգտագործվել որպես չորս առանցքանի լոկոմոտիվ: