հայերեն
Գրաֆիտի էլեկտրոդները արտադրվում են նավթային կոքսով և ասեղային կոքսով որպես ագրեգատ և ածուխի սկիպիդար՝ որպես կապող մի շարք պրոցեսների միջոցով, ներառյալ կալցինացումը, սեղմումը, թրծումը, ներծծումը, գրաֆիտացումը և մեխանիկական մշակումը:
Ապրանքի մանրամասերը
Ապրանքի մանրամասերը
Գրաֆիտի էլեկտրոդը կարևոր բարձր ջերմաստիճանի հաղորդիչ նյութ է էլեկտրական վառարանների պողպատի արտադրության համար: Էլեկտրական էներգիան մուտքագրվում է էլեկտրական վառարան գրաֆիտի էլեկտրոդի միջոցով, և էլեկտրոդի ծայրի և լիցքի միջև ընկած աղեղից առաջացած բարձր ջերմաստիճանը օգտագործվում է որպես ջերմության աղբյուր՝ պողպատի արտադրության համար լիցքը հալեցնելու համար: Տեխնիկական բնութագրերը տատանվում են 300-ից 800 մմ տրամագծով և 1,8 մ, 2,1 մ, 2,4 մ և 2,7 մ երկարությամբ:




Արտադրության գործընթացը նավթային կոքսի կալցիացումն է 1350°C ջերմաստիճանում: Ստացված կալցինացված կոքսը մանրացված է, մանրացված և զտվում՝ ձևավորելու համար անհրաժեշտ ագրեգատ և փոշի: Ասեղային կոքսը և փոշին մշակվում են ձուլման հատուկ տեխնիկական բանաձևով: Կալցինացված կոքսը խառնվում է տարբեր չափերի մասնիկների, տարբեր համամասնությունների և որոշակի համամասնությամբ կապող ասֆալտի հետ՝ ըստ որոշակի ջերմաստիճանի և ժամանակի:
Հունցելուց հետո ածխածնային մածուկը փոխակրիչի միջոցով ուղարկվում է ձուլման մամլիչի նյութական խցիկ և կիրառվում է ձուլման սարքավորումների կողմից: Պլաստիկ դեֆորմացիան տեղի է ունենում արտաքին ուժի ներքո, ի վերջո ձևավորելով էլեկտրոդի կանաչ մարմին (կամ կանաչ արտադրանք) որոշակի ձևով, չափով, խտությամբ և ուժով: Կանաչ արտադրանքը դրվում է հատուկ նախագծված ջեռուցման վառարանի մեջ՝ 1300°C բարձր ջերմաստիճանի ջերմամշակման համար, որպեսզի ածխի սկիպիդարը կանաչ մարմնի մեջ կարբոնացվի՝ ավելի բարձր մեխանիկական ուժով, ավելի ցածր դիմադրողականությամբ, ավելի լավ ջերմային կայունությամբ և քիմիական կայունությամբ:
Ածխածնային արտադրանքի համար բովելը ածխածնային արտադրանքի արտադրության հիմնական գործընթացներից մեկն է: Տապակման արտադրության ցիկլը երկար է (առաջին թխման համար 22-30 օր, երկրորդ թխման համար՝ 5-20 օր՝ կախված վառարանի տեսակից), և էներգիայի սպառումը մեծ է։ Դրանից հետո ածխածնային նյութը տեղադրվում է ճնշման տարայի մեջ, իսկ հեղուկ ներծծող ասֆալտը 360-400°C և 1,5-1,8 ՄՊա ճնշման պայմաններում ընկղմվում և ներթափանցում է արտադրանքի էլեկտրոդի ծակոտիները՝ ծավալային խտությունը մեծացնելու համար: և արտադրանքի մեխանիկական ուժը և բարելավել արտադրանքի հաղորդունակությունն ու հաղորդունակությունը: Ջերմային ջերմահաղորդություն.
Տապակած արտադրանքը ներծծվելուց հետո այն կրկին բովում է՝ բոված արտադրանքի ծակոտիների մեջ ընկղմված սկիպիդարը կարբոնացնելու համար: Այնուհետև ավելացրեք պաշտպանիչ միջավայր բոված արտադրանքին բարձր ջերմաստիճանի էլեկտրական վառարանում, որպեսզի ածխածնային արտադրանքը տաքացվի մինչև 2800°C, ամորֆ տուրբոստրատիկ ածխածինը վերածելով եռաչափ դասավորված գրաֆիտի բյուրեղային կառուցվածքի՝ բարելավելու էլեկտրական հաղորդունակությունը, ջերմային հաղորդունակությունը: և ածխածնային նյութի ջերմային դիմադրությունը: Թրթռումային կատարումը և քիմիական կայունությունը դարձնում են ածխածնային նյութի քսայուղ և հակամաշվածություն, ինչպես նաև արտանետում են կեղտերը՝ բարելավելու ածխածնային նյութի մաքրությունը: Ի վերջո, մենք ապավինում ենք կտրման մշակմանը, որպեսզի հասնենք պահանջվող չափին, ձևին, ճշգրտությանը և այլն, և պատրաստենք էլեկտրոդի մարմինը, որը համապատասխանում է օգտագործման պահանջներին:
Քանի որ էլեկտրոդների հոդերը պահանջում են մարմնի բարձր խտություն և ցածր դիմադրություն, մշակման գործընթացը պահանջում է երեք անկում և չորս կրակում՝ պահանջները բավարարելու համար:
Մեր ընկերության արտադրանքը համապատասխանում է YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015 ստանդարտներին: Արտադրված գրաֆիտի էլեկտրոդները և հոդերը ունեն բարձր ծավալային խտություն, բարձր ճկման ուժ, ցածր դիմադրողականություն, լավ ջերմային ցնցումների դիմադրություն և այն ունի ուժեղ օքսիդացնող հատկություններ և գերազանցում է ազգային և արդյունաբերական ստանդարտներին: Արտադրանքն անցել է Գրաֆիտի արտադրանքի որակի վերահսկողության և ստուգման ազգային կենտրոնի ստուգումը։
Առնչվող ապրանքներ
1985 թվականին Datong Locomotive Works-ը հասկացավ, որ էլեկտրական լոկոմոտիվները ապագայում Չինաստանի երկաթուղային լոկոմոտիվների և շարժակազմերի արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղղությունն են, և առաջ քաշեց «Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) և Datong Locomotive Works»-ի արտադրության դասավորության գաղափարը:
Shaoshan Type 3 էլեկտրական լոկոմոտիվը իմ երկրի երկրորդ սերնդի 6 առանցքանի մարդատար և բեռնատար լոկոմոտիվն է: Լոկոմոտիվն ընդունում է կամրջի տիպի լրիվ ալիքային ուղղում և իրականացնում է թրիստորի փուլային կառավարվող հարթ լարման կարգավորում: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ AC 25kV 50Hz լարման համակարգ և ունի 100կմ/ժ առավելագույն աշխատանքային արագություն:
SS3B ֆիքսված ծանր աշխատանքային էլեկտրաքարշը 12 առանցքանի բեռնատար էլեկտրական լոկոմոտիվ է: Այն բաղկացած է երկու միանման 6 առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակով։ Երկու հատվածները հագեցված են էլեկտրական համակարգի բարձրավոլտ միակցիչներով, կառավարման մալուխներով և ցանցի պաշտպանությամբ: Գծային և օդային համակարգերի կառավարման խողովակներ: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած խցիկից: Լոկոմոտիվն ընդունում է միաֆազ էներգիայի հաճախականության համակարգ, լարման 25 կՎ, AC-DC փոխանցում, իսկ լոկոմոտիվի առավելագույն աշխատանքային արագությունը 100 կմ/ժ է:
Shaoshan 4 բարելավված էլեկտրաքարշը 8 առանցքանի բեռնատար լոկոմոտիվ է։ Շոգեքարշը բաղկացած է երկու նույնական չորս առանցք լոկոմոտիվներից, որոնք միացված են կցորդիչով և դիմապակու միջոցով: Երկու արտադրամասերը հագեցած են էլեկտրական համակարգի բարձր լարման միակցիչներով, վերամիացման կառավարման մալուխներով և օդային արգելակման համակարգի կառավարման խողովակներով: Ամբողջ մեքենան կարող է սինխրոն կառավարվել ցանկացած տրանսպորտային միջոցի վարորդի խցիկից: Երկու լոկոմոտիվները կարող են նաև առանձնացվել և օգտագործվել որպես չորս առանցքանի լոկոմոտիվ: