Kreyòl ayisyen
Ant volan motè dyezèl yon kamyon ak gaye kawotchou chire sou sifas wout la, gen yon seri konpozan ki long pou transfere, redireksyon, distribye, ak miltipliye koupl ki bay yon kamyon lavi li.
Santral nan pwosesis sa a se transmisyon an. Etandone ranje rev relativman limite nan yon gwo dyezèl, ak diferans ki genyen pakèt vitès ke pifò aplikasyon yo mande, fonksyon prensipal yon transmisyon se kenbe motè a fonksyone nan pi gwo efikasite pou osi lontan ke posib.
Men, teknoloji ki baze sou transmisyon yo varye anpil, ak diferan teknoloji ki atire diferan segman nan mache a.
Kòm tout tan, tradisyon ak eksperyans jwe wòl kle nan chwa kliyan yo e kounye a, plis pase tout tan, konsiderasyon chofè yo enpak lou sou spesifikasyon yo chwazi a. Pou egzanp, yon operatè ki gen pwoblèm pou jwenn chofè ki gen eksperyans ak konpetan nan manyen Eaton Roadranger 18-vitès konstan-mesh bwat la venerable e jeneralman-prèv pral chwazi pou yon bagay ki pa mande pou yon pedal anbreyaj.
Pwochen desizyon an pral chwazi ant yon manyèl otomatik, ki toujou gen yon plak anbreyaj ak presyon ak Se poutèt sa sifas friksyon portable, oswa yon transmisyon totalman otomatik ki itilize yon kouple likid oswa konvètisè koupl.
Men yon gade rapid sou kalite transmisyon ki disponib kounye a...
>> SYNCHROMESH MANYÈL
Pifò manifakti yo konstwi pwòp transmisyon yo nan kategori sa a. Teknoloji a pwouve, fasil ekspòte atravè fwontyè antrepriz ak jeyografik, epi li mande pou pi piti kantite fòmasyon chofè pou pi piti lajan an. Li pa fasil, sepandan, ajiste oswa modifye rapò yo adapte travay la. Manifakti a gen tandans ranje sa ak yon seri de sipozisyon sou fason yo pral itilize modèl kamyon an patikilye. Itilizasyon synchromesh pou fè may bwat la angrenaj diminye kapasite koupl sa yo, kidonk ranje pwa nan yon bwat synchro pa jeneralman ale pase mwayen-devwa.
>> MANYÈL CONSTANT-MESH
Nan tout transmisyon yo, sa a se pi difisil pou metrize. Li fèt ak gwo koupl, kondisyon ekstrèm nan tèt ou, epi li toujou diskontinu nan Ostrali pou tren wout ak lòt aplikasyon pou plizyè konbinezon long distans. Eaton se founisè chwa nan kategori sa a, ak 18-vitès pwolonje H-modèl levye angrenaj la ak bouton dirèk/overdrive ak ranje-chanje make sou konsyans nan plizyè milye chofè kamyon atravè peyi a. Yon bon operatè ka kenbe koupl la moute osi byen ke nenpòt manyèl otomatik, men li se yon konpetans ki ka pran yon anpil nan (pafwa chè) pratik.
>> MANYÈL OTOMATIKASYON (AK OSWA SAN PEDAL ANBREYAJ)
Scania te itilize pou ofri manyèl otomatik li yo nan swa de oswa twa-pedal konfigirasyon. Mwen pa gen okenn lide poukisa. Si w pral jwenn yon òdinatè pou jere klòtch la, poukisa pa kite l fè travay li depi nan kòmansman rive nan fini? Men, mwen te di ke kèk flòt renmen fè chofè yo itilize anbreyaj la pou kòmanse e li sanble li pi popilè nan machin pwofesyonèl.
AMT nan tèt li se kounye a yon sistèm pwouve men gen yon gwo diferans nan vitès la nan chanjman an. Yon AMT Japonè ki faktori a ensiste sou bati tèt li tèlman ralanti ant angrenaj ou ka pwobableman fè yon kafe pandan w ap tann. Youn nan suedwa yo trè bon nan sa a ak chanjman rapid yo kenbe entèripsyon yo koupl nan yon minimòm.
Fuso gen yon tòde sou tèm nan - Duonic AMT li yo gen anbreyaj doub, kidonk 'bwat la preseleksyone pwochen angrenaj la pandan w ap akselere. Nan premye kondwi mwen an, mwen te branche nan yon distans 100 mèt. Te gen kèk pwoblèm fyab ke faktori a te fè fas ak, men li la sitou yon bwat limyè-devwa pou Canter la. Ou pa ka jwenn li nan modèl yo mwayen oswa lou-devwa ankò.
Teknikman, yon AMT se yon varyete jaden bwat vitès konstan may ak yon sistèm klòtch otomatik boulon sou ak ploge nan. Sa pote fyab etabli ak fasilite nan sèvis, osi lontan ke ou gen dyagnostik la ploge nan pou jesyon chanjman an. Men, sa vle di tou ke ak pi bon vèsyon yo (ki soti nan Ewòp ak Etazini an, se sa ki), ou ka Customize modèl la chanjman, ranje rev ak tan nan Kovèti pou adapte aplikasyon an.
Kòm yon egzanp, sou premye kondwi mwen an nan yon Hino 700 ak ZF AMT a, li te imedyatman klè pa gen moun ki te gade ak anpil atansyon nan karakteristik sa yo motè. Li revved nwa li yo koupe, se konsa mwen chanje nan mòd manyèl, lugged gwo motè Hino a desann nan 1050rpm anvan chanje, te itilize anpil mwens gaz ak te jwi yon kondwi pi trankil. Vin tounen moute mòn Ousley, jis nan nò Wollongong, mwen pa t 'pi dousman pase kamyon yo ki te konte sou òdinatè a.
>> KONPLET OTOMATIK
Tès kamyon pi renmen mwen an te fèt Ozetazini plizyè ane de sa. Sou yon pis tès fèmen, de kamyon ki idantik yo te atache jiska trelè ak menm pwa yo. Youn te gen yon bwat Allison oto, ak lòt la yon manyèl Eaton Roadranger 18-vitès.
Kamyon oto a te kondwi pa yon etidyan kolèj ak manyèl la pa yon chofè pwofesyonèl. Ras la trennen moute yon ti mòn apik te wè elèv la genyen bèl. Lè sa a, apre kous la, li te revele ke elèv la te gen 75 mwens puisans!
Se te yon ilistrasyon pafè sou diferans ki genyen koupl san kase, epi ou ka sèlman jwenn sa ak yon transmisyon totalman otomatik. Bwat Allison a sèvi ak vitès wout la, koupl ke yo te itilize, pousantaj akselerasyon ak ang enklinezon pou kalkile pwa brit mare a. Lè sa a, li jere kat chanjman an kòmsadwa.
'Bwat la tou eple traction optimal nan kondisyon off-road. Nan moman sa a, otomatik konplè yo pa wè nan aplikasyon tren wout ant eta oswa sou otowout. Gen kèk devlopman nan pwosesis, men pa kenbe souf ou.
Benne, ajitatè ak ponpye konkrè, kamyon fatra ak inite livrezon métro yo se kote w ap jwenn itilizasyon ki pi gaye nan oto plen, nan kèk ka akòz yon to woulman chofè segondè ak opòtinite pou elimine ranplasman anbreyaj ki chè ak regilye.
>> HYBRID OTOMATIK MANYÈL AK KONVÈTÈ COUPL
Mercedes-Benz gen yon fisèl inik nan banza li yo nan tèren an transmisyon. Actros SLT a se yon kamyon ultra-lou ki gen yon pwofil Actros ak yon enteryè Actros men yon nouvo seri kilòt. Kondwi sou SLT la pase nan Powershift AMT a men sèlman apre li fin pase nan yon konvètisè koupl an premye.
Benefis yo gen plis enpòtans nan wòl transpò lou pase nenpòt lòt, kote kanpe ekstrèm-pwa kòmanse teste menm pi bon driveline la. Sou AMT konvansyonèl yo, lè ou chwazi kondwi Kovèti pou kòmanse an angaje e menm san okenn gaz ou pral trennen pi devan pandan sistèm nan angaje anbreyaj la. Men, peze bouton D la sou SLT la epi w ap toujou ale okenn kote. Li angaje Kovèti pou la men konvètisè koupl la pa konvèti okenn koupl.
Se sèlman lè ou peze gaz la konvètisè koupl la trete pouvwa nan transmisyon an. Se konsa, anbreyaj la konplètman angaje ak kouple likid la okipe tout glise la. Li se yon solisyon lou paske ou efektivman gen de transmisyon nan liy, men pou yon travay lou pwa tare se pa kritè kle yo. SLT yo itilize atravè mond lan nan flòt transpò lou yo nan pi gwo gwoup transpò yo.
FABRICANTS ESPESYALIS
Apa de faktori yo ki konsepsyon ak bati pwòp transmisyon yo, gen espesyalis mason bwat ki bay pwodwi yo nan faktori a ak apre premye vant.
>> EATON
Transmisyon manyèl Roadranger difisil-kòm-klou se renome kòm transmisyon chwa pou anpil flòt toujou. Men, Eaton pa t 'kapab inyore tandans nan endistri a lajè nan direksyon pou soulaje chofè a ki gen pou itilize yon anbreyaj, e konsa Ultrashift la ak UltraShift Plus yo te prezante. Li se fondamantalman yon Roadranger ak yon anbreyaj idwolik ki jere elektwonikman, kidonk pri devlopman te sitou entelijan yo. Menm si sa, apre yo fin deplase, hotshots yo pral soti nan yon rale nan kwazyè otowout san yo pa manyen anbreyaj la de tout fason.
>> ZF
Konpayi Alman sa a fè pifò kalite ak konfigirasyon nan bwat ak aks, epi li pi popilè ak mason Ewopeyen yo. Kounye a li mache yon otomatik konplè pou fè konpetisyon ak Allison epi tou li jwi sipò toupatou nan fòs militè Òganizasyon Trete Nò Atlantik nan kondisyon ekipman pou transpò twoup yo.
Konsepsyon modilè TraXon li se yon pyonye. Li se fondamantalman yon seri angrenaj ak swa yon anbreyaj, anbreyaj doub, ibrid oswa modil konvètisè koupl sou devan an. Aplikasyon an pral detèmine ki sistèm kostim pi byen men ak nwayo komen an, depans yo redwi.
>> AISIN
Posede pa gwoup Toyota a, konpayi an bati transmisyon manyèl ak oto pou konpayi gwoup ak ki pa gwoup, epi li bay kèk konpayi machin Ewopeyen an tou. Enteresan, ou ka toujou achte yon kamyon Hino ak yon transmisyon Allison, kidonk Aisin a poko kouvri tout itilizasyon potansyèl de seri kamyon mason an.
>> ALLISON
Se militè a ki te lanse devlopman transmisyon Allison, byenke konpayi an te fèt ak bati motè aero tou. An reyalite, premye entwodiksyon mwen an nan Allison te mande bouche zòrèy. Rèl kat turboprops Allison k ap urle nan kago yon RAAF C130 Hercules se yon son ki grav nèt sou memwa Army Air Dispatch mwen an.
Boral gen yon rezon ki fè de mo pou tcheke bwat opsyon Allison la lè w ap kòmande nouvo kamyon konkrè oswa gravye - 'zewo D'. Konpayi an founi machin lou pou konpayi ekipman konstriksyon yo ak militè Ameriken an, tou bay inite kondwi pou kèk aplikasyon maren.
Bòs lavant Allison a pou Ostrali se Robert Cavagnino, yon bòs ekip Dragster Top Fuel nan tan 'rezerve' li. Ant krake nan zòrèy-splitting nan motè nitro nan dènye reyinyon an WA, li te di m 'sou ogmantasyon nan oto pran-up nan mitan manifaktirè yo, kondwi lajman pa demann kliyan an.
Yon pwen kle se ke tandans nan kounye a te devlope soti nan youn nan nesesite akòz limit chofè, nan youn nan efikasite paske nan fason ke bwat la oto maksimize karakteristik pèfòmans motè a.
"Se poutèt sa gen yon pwoblèm devlope ak AMT yo," li te di.
"Motè Ewopeyen yo an patikilye yo ba-revving, gwo-koupl sis-silenn ki reyèlman mande pou yon konvètisè koupl yo pwodwi pèfòmans nan pi bon."
DESANN WOUT LA
Gen bagay sou orizon an ki pral elaji divèsifikasyon nan teknoloji transmisyon nan kamyon yo sou wout Aussie. Tou de Allison ak ZF ap vize operatè longdistans ak karakteristik ki pral fè apèl kont aplikasyon sa yo.
Transmisyon otomatik 10-vitès TC10 Allison a se fleksib ase pou tou de vil la ak otowout premye devwa sik epi li bay achitekti melanje ak chanjman pouvwa plen, yon konvètisè koupl ak yon konsepsyon bwat de kontarbr jimo.
Konpayi an te opere yon flòt itilizatè tès ki te reyalize yon mwayèn senk pousan amelyorasyon ekonomi gaz ak TC10 an konparezon ak manyèl aktyèl yo ak modèl manyèl otomatik yo.
Se bwat la rated jiska 600hp ak 2305Nm nan koupl ak 10 vitès pi devan ak de ranvèse. Li vini ekipe ak dernye jenerasyon kontwòl elektwonik Allison a, ki bay pronostik pou elimine lwil ki pa nesesè ak chanjman filtè yo, ak fonksyonalite seleksyon chanjman yo amelyore.
Pouse inovasyon an ap pran devlopman transmisyon nan nouvo domèn. Pa egzanp, ZF te devlope yon pake Kamyon Inovasyon ki gen yon motè elektrik 120kW ki bati dirèkteman nan bwat klòch transmisyon 12 vitès la.
Li pa sèlman fonksyone kòm yon ralantisman ki refè enèji, men li gen yon trick élégance nan manch li lè yo konbine avèk servos volan, yon pwogram lojisyèl trè konplèks ak yon tablèt òdinatè. Nan ti bout tan, chofè a rive nan depo a epi li rale tou pre bay chajman an, hop soti nan kamyon an, men sou tablèt la bay pèsonèl la bay chajman epi li ale andedan kay la pou dòmi li.
Lè sa a, moun depo yo sèvi ak tablèt la pou ranvèse kamyon an nan Bay la san yo pa itilize motè a. Motè elektrik la okipe manevwe a pandan motè dyezèl la tou pran yon ti dòmi, ak lojisyèl an jere volan an.
Sistèm nan demontre sou yon DAF XF rale yon semi ak yon trelè kochon dèyè (gade foto plon). Artikulasyon an doub sanble pa gen okenn pwoblèm pou operatè a, ki dirije kamyon an ak yon sèl dwèt trennen grafik trelè a sou tablèt la nan pozisyon ki nesesè yo. Mwen ka panse a kèk chofè B-double ki bezwen yon sistèm konsa...
GWO KESYON AN: OTO OSWA MANYÈL?
Pi gwo kesyon an ka reponn sèlman pa yon egzamen sere sou aplikasyon an ak itilizasyon chofè. Yon manyèl, kit anbreyaj la opere pa chofè a oswa yon òdinatè, gen limit ke yo te agrandi pa tandans nan irézistibl nan konsepsyon motè ak karakteristik.
An tèm pwofàn, li parèt ke vag koupl yo, ki pi plis tankou pulsasyon lè ou diminye kantite silenn yo epi redwi rev yo, ka mete kanpe vag nan transmisyon yo ki agrandi sou liy kondwi a lè li konekte pa yon kouple difisil, tankou yon anbreyaj. Li ka lakòz ECM a entèprete pulsasyon sa yo kòm opinyon chofè soti nan gaz la, sa ki lakòz motè a lachas, menm nan mòd kwazyè.
Yon sèl manifakti tèt, ak pwobableman pi bon AMT sou mache a kòm ke itilizasyon an konsène, ap gade seryezman nan otomatik konplè kounye a paske nan chaj yo koupl masiv ale nan pwòp AMT li yo.
Yon lòt ka nan pwen se yon gwo suedwa, ki gen 3500Nm V8 headliner gen koupl la limite pa 200Nm soti nan premye a nevyèm angrenaj. Devlope bwat AMT 'pou okipe kalite koupl sa a nan angrenaj ki pi ba yo ta dwe yon efò jeni masiv. Se konsa, byenke ou peye siplemantè a pou figi a gwo koupl, ou te gen sèlman li soti nan 10yèm angrenaj sou. Sa vle di yon operatè transpò lou pa jwenn maksimòm evalyasyon an lè li pi bezwen li - pandan y ap manevwe enpè Manly Ferry nan alantou yon zòn endistriyèl, pou egzanp.
Alafen, miltipliye koupl fèt pa yon Kovèti pou mete nan AMT yo men pa yon kouple likid nan oto a, diminye mete tren angrenaj byen wo.
Elektwonik sou yon AMT ka sèlman fè anpil, tankou lè angrenaj la angaje li se yon kouple difisil. Se konsa, li nan pwen an chanjman ki konsantre nan ECM la. Men, yon oto ka kontwole pasaj koupl la pandan yon angrenaj ap travay, ogmante koupl lè sa nesesè - pafwa san yo pa chanje angrenaj - osi byen ke kenbe koupl la konstan, menm pandan yon chanjman angrenaj.
Travay ant eta yo gen anpil chans pou yo dènye bastion transmisyon manyèl oswa AMT. Avèk yon frekans relativman ba nan chanjman, kouple a difisil pa pèdi anyen nan efikasite nan oto a. Ekonomi yo nan gaz nan koupl konstan sou akselerasyon yo minuscule lè yon kamyon finalman frape gran wout la epi li se krwazyèr ak alantou 30 pousan nan koupl ki disponib yo te itilize pou yon jou oswa de.
Kòm toujou, fè sòm ou yo, epi achte sou pri tout lavi. Li ka vle di diferans ki genyen ant yon pwofi ki an sante, oswa yon pèt enfim.