ચાઇના સીએનઆર ડેટોંગ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ કંપની, લિ.

પીપલ્સ રિપબ્લિક ઑફ ચાઇના (PRC) ની સ્થાપના પછી, રેલવે મંત્રાલયે રેલ્વે માઇલેજ, રોડ નેટવર્કની ઘનતા અને હબ સેટિંગ જેવા પરિબળો અનુસાર લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક ઉદ્યોગના લેઆઉટને સમાયોજિત કરવાનું શરૂ કર્યું. મૂળ રોલિંગ સ્ટોક ફેક્ટરીઓનું મર્જર, એડજસ્ટિંગ અને રૂપાંતર કરતી વખતે, વિવિધ સ્થળોએ અને અન્ય સ્થળોએ સંખ્યાબંધ નવી ફેક્ટરીઓ બનાવવામાં આવી છે. તે જ સમયે, પ્રથમ પંચ-વર્ષીય યોજના સમયગાળા (1953-1957) દરમિયાન ચીનના મશીનરી ઉદ્યોગના બાંધકામ અને જમાવટમાં સહકાર આપવા માટે, ભારે ઉદ્યોગના વિકાસ પર ભાર મૂકીને સંખ્યાબંધ મોટા પાયે આધુનિક બેકબોન એન્ટરપ્રાઈઝ બનાવવામાં આવ્યા હતા. મેટલર્જિકલ સાધનો, પાવર જનરેશન સાધનો, પરિવહન મશીનરી અને મેટલ કટીંગ મશીન ટૂલ્સનું ઉત્પાદન. આ વ્યવસ્થા અનુસાર, ચીન મ્યુનિસિપલ ગવર્મેન્ટે 10 મિલિયન યુઆનથી વધુના રોકાણ સાથે 70 થી વધુ મોટા પ્રોજેક્ટ્સ બનાવ્યા છે. તેમાંથી, વિશિષ્ટ રેલવે એન્જિન ફેક્ટરીઓના અંતરને ભરવા માટે, પ્રથમ પંચ-વર્ષીય યોજના સમયગાળા દરમિયાન 156 મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સમાંના એક તરીકે ડેટોંગ લોકોમોટિવ ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, અને અન્ય લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક ફેક્ટરીઓ તે જ સમયે બનાવવામાં આવી હતી. , જેમાં ચાંગચુન બસ ફેક્ટરી, ચાંગચુન લોકોમોટિવ ફેક્ટરી અને ઝુઝોઉ રોલિંગ સ્ટોક ફેક્ટરીનો સમાવેશ થાય છે.

1954 માં, કેન્દ્રીય પીપલ્સ ગવર્નમેન્ટની મંજૂરીથી, મશીનરી ઉદ્યોગના પ્રથમ મંત્રાલયે "ડેટોંગ લોકોમોટિવ ફેક્ટરીની પ્રિપેરેટરી ઓફિસ" ની સ્થાપના કરી. તપાસ અને પ્રદર્શન પછી, 3 સપ્ટેમ્બર, 1954ના રોજ ડાટોંગ, શાંક્સીમાં એક મોટી સ્ટીમ એન્જિન ઉત્પાદન ફેક્ટરી બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. ઑક્ટોબર 10, 1955ના રોજ, મશીનરી ઉદ્યોગના પ્રથમ મંત્રાલયના લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક એડમિનિસ્ટ્રેશને ડેટોંગ લોકોમોટિવ ફેક્ટરીની પ્રિપેરેટરી ઓફિસનું નામ બદલીને "428 ફેક્ટરી" રાખ્યું. ત્યારબાદ, 27 માર્ચ, 1957 ના રોજ, "428 ફેક્ટરી" નું કોડ નામ રદ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી અને સત્તાવાર રીતે તેનું નામ બદલીને ડેટોંગ લોકોમોટિવ વર્ક્સ કર્યું. જો કે "428 ફેક્ટરી" નામનો ઉપયોગ ફક્ત બે વર્ષથી ઓછા સમય માટે કરવામાં આવ્યો છે, તેમ છતાં ડેટોંગ લોકો માટે "428" સાથે ડેટોંગ લોકોમોટિવ વર્ક્સનો સંદર્ભ લેવો ખૂબ જ સામાન્ય છે. ડેટોંગ લોકોમોટિવ સિનિયર ટેકનિકલ સ્કૂલ, જેની સ્થાપના ડેટોંગ લોકોમોટિવ વર્ક્સ સાથે કરવામાં આવી હતી, તેને હજુ પણ સામાન્ય રીતે "428 ટેકનિકલ સ્કૂલ" કહેવામાં આવે છે.

ઐતિહાસિક રીતે, ડેટોંગ લોકોમોટિવ વર્ક્સ ક્રમિક રીતે મશીનરી ઉદ્યોગના પ્રથમ મંત્રાલયના લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક ઇન્ડસ્ટ્રી એડમિનિસ્ટ્રેશન, રેલ્વે મંત્રાલયના લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક ઉદ્યોગના સામાન્ય વહીવટ અને ચાઇના રેલ્વે લોકોમોટિવ એન્ડ રોલિંગ સ્ટોક ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશનનું હતું. 2000 માં, રાજ્ય-માલિકીના સાહસોને અલગ કરીને અને સહાયક ઉદ્યોગોના પુનર્ગઠન સાથે, ચાઇના રેલ્વે લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશનને ચાઇના નોર્થ લોકોમોટિવ એન્ડ રોલિંગ સ્ટોક ઇન્ડસ્ટ્રી ગ્રુપ કોર્પોરેશન અને ચાઇના સાઉથ લોકોમોટિવ એન્ડ રોલિંગ સ્ટોક ઇન્ડસ્ટ્રી ગ્રુપ કોર્પોરેશન, અને Datong ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ ફેક્ટરી, એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, ચાઇના CNR જૂથ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી, જેનું નામ ચાઇના CNR ડેટોંગ લોકોમોટિવ એન્ડ રોલિંગ સ્ટોક ફેક્ટરી છે. 2003માં, CNRએ ડેટોંગ લોકોમોટિવ વર્ક્સનું પુનર્ગઠન કર્યું અને ડેટોંગ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ કંપની લિમિટેડની સ્થાપના કરી.

ટોંગચે કંપની ચીનમાં એકમાત્ર ઉત્પાદક છે જેણે ત્રણેય શ્રેણીના લોકોમોટિવ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કર્યું છે: વરાળ, આંતરિક કમ્બશન અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર. એશિયામાં સૌથી મોટા સ્ટીમ એન્જિન રિસર્ચ અને ડેવલપમેન્ટ બેઝ તરીકે, તેણે વિવિધ પ્રકારના 5571 સ્ટીમ એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું છે અને રાષ્ટ્રીય રેલ્વેના 75% થી વધુ પેસેન્જર અને ફ્રેટ ટ્રેક્શન કાર્યો હાથ ધર્યા છે. "સાતમી પંચવર્ષીય યોજના" થી, રેલ્વે વિકાસની પરિસ્થિતિને અનુરૂપ બનાવવા માટે, કંપનીએ સમયસર તેની ઉત્પાદન રચનાને સમાયોજિત કરી છે, અને ક્રમશઃ ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સમાં સ્વિચ કર્યું છે, જેનાથી ઉત્પાદનની સ્થિતિ સર્જાઈ છે જેમાં આંતરિક વીજળી અને બંને વીજળીનો ઉપયોગ એક સાથે થાય છે. 1999 માં, 659 ડોંગફેંગ ડીઝલ લોકોમોટિવ્સના સંચિત ઉત્પાદન પછી, કંપનીએ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનના સંશોધન અને વિકાસ અને ઉત્પાદન તરફ વળ્યું. 2007 ના અંત સુધીમાં, વિવિધ પ્રકારના 2659 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

રેલ્વેની લીપ-ફોરવર્ડ ડેવલપમેન્ટ વ્યૂહરચનાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, તે જ કાર કંપનીએ ટેક્નોલોજીના પરિચય અને સ્વતંત્ર નવીનતાની ગતિ વધારી છે, અને આંતરરાષ્ટ્રીય લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક ઉદ્યોગમાં જાણીતા સાહસો સાથે સંચાર અને સહકારને મજબૂત બનાવ્યો છે. 2003માં, કંપનીને રેલ્વે મંત્રાલય દ્વારા રેલ્વે સાધનો ઉદ્યોગમાં છ મુખ્ય સહાયક સાહસોમાંના એક તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. 2005માં, આ જ કાર કંપનીએ ફ્રાન્સના અલ્સ્ટોમને સહકાર આપ્યો અને 180 હાર્મની ટાઇપ 2 હાઇ-પાવર એસી ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ માટે કોન્ટ્રાક્ટ ઓર્ડર સફળતાપૂર્વક જીત્યો, જેની કુલ કોન્ટ્રાક્ટ વેલ્યુ 7.5 બિલિયન યુઆન હતી. આ પ્રકારના લોકોમોટિવમાં 10,000 kw ની સિંગલ પાવર હોય છે, જે વિશ્વનું સૌથી મોટું સિંગલ-મશીન હેવી-ડ્યુટી એન્જિન છે. આના આધારે, 2007 માં, કંપનીએ 500 સુમેળભર્યા 2B સિક્સ-એક્સલ હાઇ-પાવર એસી ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેની કુલ કોન્ટ્રાક્ટ વેલ્યુ 11.2 બિલિયન યુઆન હતી. ઉપરોક્ત પ્રોજેક્ટ્સે ચીનમાં રેલ્વે સાધનોના આધુનિકીકરણને પ્રોત્સાહન આપવામાં મોટી ભૂમિકા ભજવી છે, અને એન્ટરપ્રાઇઝને તકનીકી નવીનતાની અનુભૂતિ કરવા અને વિશ્વ-કક્ષાના રેલ ટ્રાન્ઝિટ ઇક્વિપમેન્ટ એન્ટરપ્રાઇઝમાં આગળ વધવાની એક મહાન ઐતિહાસિક તક પણ આપી છે.