Sìona CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Às deidh stèidheachadh Poblachd Sluagh na Sìona (PRC), thòisich Ministreachd an Rèile air cruth gnìomhachas nan locomotaibhean agus nan carbadan atharrachadh a rèir feartan leithid mìltean de rathaidean-iarainn, dùmhlachd lìonra rathaid agus suidheachadh ionadan. Fhad ‘s a tha iad a’ tighinn còmhla, ag atharrachadh agus ag atharrachadh nam factaraidhean stoc gluasadach tùsail, chaidh grunn fhactaraidhean ùra a thogail ann an grunn àiteachan agus àiteachan eile. Aig an aon àm, gus co-obrachadh le togail agus cleachdadh gnìomhachas innealan Shìona rè a 'chiad ùine plana còig bliadhna (1953-1957), chaidh grunn iomairtean cnàimh-droma ùr-nodha a thogail le cuideam air leasachadh gnìomhachas trom saothrachadh uidheamachd metallurgical, uidheamachd gineadh cumhachd, innealan còmhdhail agus innealan inneal gearraidh meatailt. A rèir an rèiteachaidh seo, tha Riaghaltas Bailteil Shìona air còrr air 70 prìomh phròiseact a thogail le tasgadh de chòrr air 10 millean yuan. Nam measg, gus beàrn factaraidhean locomotaibhean rèile sònraichte a lìonadh, chaidh Factaraidh Locomotaibhean Datong a stèidheachadh mar aon de na 156 prìomh phròiseactan rè ùine a’ Chiad Phlana Còig Bliadhna, agus chaidh factaraidhean locomotaibhean is stoc gluasadach eile a thogail aig an aon àm. , a 'gabhail a-steach Changchun Bus Factory, Changchun Locomotive Factory agus Zhuzhou Rolling Stock Factory.

Ann an 1954, le cead bho Riaghaltas Meadhan an t-Sluaigh, stèidhich a’ Chiad Mhinistrealachd Gnìomhachas Innealan “Oifis Ullachaidh Factaraidh Locomotaibhean Datong”. Às deidh sgrùdadh agus taisbeanadh, chaidh co-dhùnadh air 3 Sultain, 1954 factaraidh saothrachadh locomotaibhean smùide mòr a thogail ann an Datong, Shanxi. Air 10 Dàmhair, 1955, thug Rianachd Locomotaibhean agus Stoc Rolla aig a’ Chiad Mhinistrealachd ann an Gnìomhachas Innealan ath-ainmeachadh mar oifis ullachaidh Factaraidh Datong Locomotive mar “Factaraidh 428”. Às deidh sin, air 27 Màrt 1957, chaidh aontachadh an t-ainm còd “428 Factory” a chuir dheth agus chaidh an t-ainm atharrachadh gu h-oifigeil gu Datong Locomotive Works. Ged nach deach an t-ainm “428 Factory” a chleachdadh ach airson nas lugha na dà bhliadhna, tha e fhathast gu math cumanta dha daoine Datong iomradh a thoirt air Datong Locomotive Works le “428”. Canar “Sgoil Teicnigeach 428” ri Àrd Sgoil Teicnigeach Locomotive Datong, a chaidh a stèidheachadh le Datong Locomotive Works.

Gu h-eachdraidheil, bhuineadh Datong Locomotive Works an dèidh a chèile do Rianachd Gnìomhachas Locomotaibhean is Stoc Roll ann am Prìomh Mhinistrealachd Gnìomhachas Innealan, Rianachd Coitcheann Gnìomhachas Locomotaibhean agus Stoc Rollaidh aig Ministrealachd an Rèile agus Corporra Gnìomhachas Locomotaibhean Rèile agus Stoc Rollaidh Sìona. Ann an 2000, le dealachadh iomairtean seilbh na stàite agus ath-structaradh ghnìomhachasan taice, chaidh China Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation ath-eagrachadh gu China North Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation agus China South Locomotive & Rolling Stock Industry Group Corporation, agus Chaidh Datong Electric Locomotive Factory, mar phàirt chudromach, a sheòrsachadh mar China CNR Group, air ainmeachadh mar China CNR Datong Locomotive & Rolling Stock Factory. Ann an 2003, rinn CNR ath-eagrachadh air Datong Locomotive Works agus stèidhich e Datong Electric Locomotive Co., Ltd.

Is e Tongche Company an aon neach-saothrachaidh ann an Sìona a tha air na trì sreath de thoraidhean locomotaibhean a thoirt gu buil: smùid, losgadh a-staigh agus cumhachd dealain. Mar an ionad rannsachaidh is leasachaidh locomotaibhean smùid as motha ann an Àisia, tha e air 5571 locomotaibhean smùide de dhiofar seòrsa a thoirt a-mach agus air còrr air 75% de ghnìomhan tarraing luchd-siubhail is bathar nan rathaidean-iarainn nàiseanta a ghabhail os làimh. Bhon “Seachdamh Plana Còig Bliadhna”, gus gabhail ri suidheachadh leasachadh an rèile, tha a’ chompanaidh air structar toraidh atharrachadh ann an ùine, agus air tionndadh gu locomotaibhean dìosail is dealain, a’ cruthachadh suidheachadh cinneasachaidh anns a bheil an dà chuid dealan a-staigh agus dealan. dealain air a chleachdadh aig an aon àm. Ann an 1999, às deidh cinneasachadh mean air mhean de 659 einnsean dìosail Dongfeng, thionndaidh a’ chompanaidh gu rannsachadh agus leasachadh agus cinneasachadh locomotaibhean dealain. Ro dheireadh 2007, bha 2659 locomotaibhean dealain de dhiofar seòrsa air an dèanamh.

Gus coinneachadh ri feumalachdan ro-innleachd leasachaidh leum air adhart an rèile, tha an aon chompanaidh chàraichean air astar ro-ràdh teicneòlais agus ùr-ghnàthachadh neo-eisimeileach àrdachadh, agus air conaltradh agus co-obrachadh a neartachadh le iomairtean ainmeil ann an gnìomhachas nan locomotaibhean agus nan carbadan eadar-nàiseanta. Ann an 2003, chaidh a’ chompanaidh a liostadh mar aon de na sia prìomh iomairtean taic ann an gnìomhachas uidheamachd rèile le Ministrealachd an Rèile. Ann an 2005, cho-obraich an aon chompanaidh chàraichean le Alstom na Frainge agus choisinn iad an òrdugh cùmhnant airson 180 einnsean dealain AC àrd-chumhachd Harmony Type 2, le luach cùmhnant iomlan de 7.5 billean yuan. Tha aon chumhachd de 10,000 kw aig an t-seòrsa seo de locomotaibh, an locomotaibh trom-dhleastanas aon-inneal as motha san t-saoghal. Air a’ bhunait seo, ann an 2007, chuir a’ chompanaidh ainm ri òrdugh cùmhnant airson 500 locomotaibhean dealain dràibhidh AC àrd-chumhachd 2B sia-axle àrd-chumhachd, le luach cùmhnant iomlan de 11.2 billean yuan. Tha pàirt mòr air a bhith aig na pròiseactan gu h-àrd ann a bhith ag adhartachadh ùrachadh uidheamachd rèile ann an Sìona, agus cuideachd air deagh chothrom eachdraidheil a thoirt do dh’ iomairtean ùr-ghnàthachadh teicneòlach a thoirt gu buil agus gluasad air adhart gu na h-iomairtean uidheamachd còmhdhail rèile aig ìre cruinne.