eesti keel
Kõik alumiiniumisulamist kestad, kaheastmeline struktuur, hea tugevus, kerge kaal, vähem kleepuvat pinda, ilus välimus；
Toote üksikasjad
Toote esitlus
● Käigukasti optimeerimise disain, kiiruse vahe on väike, hea võimsus, nihutage rohkem valgust, säästate kütust；
● Lineaarse laagriga käiguvahetuskahvli võll, kasutades uut iselukustuvat blokeerimismehhanismi, vahetage rohkem valgust；
● Käigu lihvimine, sujuv ülekanne, kõrge ülekandetõhusus, madal müratase；
● Edasi-seiskamise täielik sünkroniseerimine, kasutades enda väljatöötatud uut lühikese käiguga sünkronisaatorit, terasest molübdeeni pihustustehnoloogiat kasutavat sünkroonrõngast, edasi-seiskamise täielikku sünkroniseerimist, kasutades ise väljatöötatud uut lühikese käigu sünkronisaatorit, terasest molübdeeni pihustustehnoloogiat kasutav sünkroonrõngas, suur hõõrdetegur, kõrge töökindlus, pikk kasutusiga;
● Rahvusvaheline vahetusrežiim, mugavam manipuleerida, rahuldades samal ajal ekspordituru vajadusi
Tootmisosa omadused
Toote rakendamise stsenaarium
Kohandatud kontserni uue põlvkonna kergveokite ja WP2.3N/2.5N mootorite jaoks linna kergveoautode trialuse jaoks
Seotud tooted
1985. aastal mõistis Datong Locomotive Works, et elektrivedurid on Hiina raudteevedurite ja veeremitööstuse oluline arengusuund tulevikus, ning esitas tootmise paigutuse idee "Nanzhu (Zhuzhou elektrivedurite tehas) ja Datongi veduritööstus".
Shaoshan Type 3 elektrivedur on minu kodumaa teise põlvkonna 6-teljeline reisi- ja kaubavedur. Vedur võtab kasutusele silla tüüpi täislaine alaldi ja realiseerib türistori faasiga juhitava sujuva pingeregulatsiooni. Vedur kasutab ühefaasilist vahelduvvoolu 25 kV 50 Hz pingesüsteemi ja selle maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Fikseeritud raskeveokite elektrivedur SS3B on 12-teljeline kaubaveoelektrivedur. See koosneb kahest identsest 6-teljelisest vedurist, mis on ühendatud haakeseadise ja tuuleklaasiga. Kaks sektsiooni on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikute, juhtkaablite ja võrgu varjestusega. Liini- ja õhusüsteemi juhtkanalid. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes kabiinist. Vedur kasutab ühefaasilist toitesagedussüsteemi, pinget 25 kV, vahelduv-alalisvoolu ülekande ja veduri maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Shaoshan 4 täiustatud elektrivedur on 8-teljeline kaubavedur. Vedur koosneb kahest identsest neljateljelisest vedurist, mis on ühendatud siduri ja tuuleklaasiga. Kaks töökoda on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikutega, taasühendamise juhtkaablite ja õhkpidurisüsteemi juhtkanalitega. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes sõiduki juhikabiinist. Neid kahte vedurit saab ka eraldada ja kasutada iseseisvalt neljateljelise vedurina.