українська
Датун жовте просо
Рисова олія м'яка. Свіжий рис сезону.
Прямо з місця походження.
Деталі продукту
Походження
Походить із жовтого проса Shanxi Datong
Вирощене на ґрунті Датуна, Шаньсі, який знаходиться далеко від забруднення, просо, вироблене в Датуні, має унікальні природні умови.
Тут достатньо освітлення, велика різниця температур вдень і вночі, велике накопичення поживних речовин. Пшоно якісне і багате рисовою олією.
властивості продукту
Сумки зручні та доступні
【Назва】Пшоняна крупа Tonghangxiu
【Специфікація】2,5 кг
【Упаковка】Спрощене пакування
【Походження】Датун, Шаньсі
【Дата】Див. упаковку
【Зберігання】Прохолодне, сухе та провітрюване місце
Відображення товару

Кожне рисове зерно вбирає енергію сонця з Датуна, Шаньсі, і зберігає оригінальний стародавній смак зерна.

Відбірне жовте просо, щойно вироблене в сезон, пройшло ручне відсіювання та багаторазовий контроль якості, щоб бути чистим і вільним від домішок. відмовлятися від фарбування

Рисова олія м’яка, клейка і багата поживними речовинами. Якісне жовте пшоно, яке після варіння виходить ароматним, люблять пити всією родиною.
Фермер жовте просо
Фермерська продукція - блиск - хороший смак - старі сорти
Наш старий сорт жовтого проса. Зерна пухкі, не зморщені, однорідні за розміром.
Відмова від надмірної обробки для збереження оригінального кольору та смаку жовтого пшона
Шкірка золотисто-жовта, а зерна кристально чисті, здорові та поживні.
Прямі продажі від походження, наше жовте просо продається безпосередньо від фермерів, без посередників
Застосуйте гній із ферми та поділіться з вами справді смачною їжею.
Урок приготування каші з жовтого пшона
Добрі поради
Хороший продукт із хорошим обслуговуванням
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.