українська
Розпилювальні головки отримали свою назву тому, що вони розпилюють воду на площу, а не випускають потік води. Тип насадки, що використовується на розпилювальній голівці, визначає схему зрошення. Купуючи розпилювальні головки, ви можете вибрати головки з різноманітними візерунками, такими як повне коло, півколо, третє коло, чверть кола тощо. Ви також можете купити насадки з регульованою дугою. Можна навіть вибрати насадки з прямокутним малюнком. Форсунки різного розміру забезпечують різний діаметр кидка, наприклад 16, 20, 24 або 30 футів. Ви також можете придбати насадки з різною висотою викиду від 2 дюймів до 12 дюймів. Ці насадки зазвичай використовуються в ландшафтних грядках або на ділянках, надто малих для спринклерів і струменевих роторів.
Деталі продукту
ДЕТАЛІ ПРОДУКТУ
Крапельний полив відрізняється від зрошення за допомогою спринклерів і розпилювачів. При останньому поливають всю площу покриття, а при крапельному зрошенні – лише прикореневу зону. Крапельне зрошення дає змогу подавати воду на рослини, не наносячи її на прилеглі території, які можуть не потребувати води. Це також дозволяє зрошувати в будь-який час доби, оскільки листя рослини ніколи не намокає, що практично виключає ймовірність захворювання. Оскільки вода подається безпосередньо в землю, такі системи дуже ефективні.
Крапельні випромінювачі дозволяють регулювати кількість води, яка «викидається» з лінії поливу. Вони розроблені таким чином, що випускають воду з відносно стабільною швидкістю потоку незалежно від тиску.
Якщо в трубі просвердлені отвори через певний регулярний інтервал, наприклад, кожен фут, тоді, коли вода подається на один кінець труби, вода, що викидається через отвір, найближчий до джерела води, буде випускати певну кількість води. Кожен наступний отвір у трубі викидає трохи менше води, оскільки тиск буде меншим, чим далі ви відходите від джерела води. Однак якщо ви розмістите випромінювачі в кожному отворі вздовж труби, усі краплинні випромінювачі виділятимуть приблизно однакову кількість води.
Крапельні випромінювачі бувають різних форм, розмірів і кольорів. Деякі з загальних витрат складають 0,5 галонів (або два літри) на годину, 1 галон (або 4 літри) на годину та 2 галони (або 8 літрів) на годину. Випромінювачі з усіма трьома витратами можуть бути розміщені на одній ділянці крапельної трубки, і кожен випромінюватиме кількість води, що відповідає їх швидкості потоку. Спосіб позначення витрат емітерів залежить від того, чи продаються вони в США (галони) чи за кордоном (літри). Деякі випромінювачі мають кілька вихідних випромінювачів, до яких можна приєднати 5 або 6 частин ¼ дюймова спагетті трубка для забезпечення водою кількох рослин або горщиків.
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.