Türkmenler
Hereket edende, ulaglar ýoluň üstki täsiri bilen sürtülme güýji ýaly dürli garşylyk güýçlerine täsir edýär. Şonuň üçin ulaglar durmakdan başlamak we tizlenmek üçin garşylyk güýçlerini ýeňip geçmek üçin zerur güýç toplamaly bolýarlar. Resol garşylygyna çekiji garşylyk diýilýär we bu garşylygy ýeňip geçýän çekiş, çekiji täsir döredýär. Roadol garşylygyndan başga-da, ulaglar howa garşylygyna garşy durmalydyrlar. Ucksük awtoulaglary üçin bu aýratyn möhümdir, sebäbi howa garşylygy ulagyň öňdäki proýeksiýasynyň meýdanyna we tizligi üçünji güýje (s ^ 3) ýokarlanýar. Şeýlelik bilen, ýük awtoulag öndürijileri diňe bir dişli guty we dişli gatnaşygy parametrine (min we max) üns bermeli däl, eýsem bu parametrleri güýç, ulagyň agramy, ulagyň umumy agramy we ş.m. bilen baglanyşdyrmaly. ulag, hünärmenler güýç-agram gatnaşygyny, ýagny hereketlendirijiniň iň ýokary güýjüniň umumy agramyna bolan gatnaşygyny göz öňünde tutýarlar.
Dişli gutujyk aýratynlyklary ýangyç tygşytlylygyna ep-esli täsir edýär. Eaton, Allison, ZF ýaly tanymal kompaniýalar täjirçilik ýük awtoulaglarynyň eýeleri üçin möhüm artykmaçlyklary üpjün edýän täze dişli guty çözgütlerini yzygiderli ösdürýärler. Geçirijiniň öndürijiliginiň ýol şertlerine, hereketlendirijiniň işleýiş sikline (yzygiderli tizlik bilen ýa-da ýygy-ýygydan duralgalar bilen başlamagy), ulagyň ortaça tizligine we ş.m. baglydygyny bellemelidiris.
Ucksük awtoulaglary ululygy, güýji we konfigurasiýasy boýunça dürli-dürli bolýar; kiçi görnüşleri mehaniki taýdan käbir ýolagçy awtoulaglaryna meňzeş bolup biler. Bu ulaglar gaty uly we güýçli bolup, ýangyn söndüriji awtoulaglar we beton garyjylary we sorujy ekskawatorlar ýaly ýöriteleşdirilen enjamlary sazlamak üçin düzülip bilner. Häzirki zaman awtoulaglary, esasan, dizel hereketlendirijileri bilen işleýär, benzin dwigateli bolan kiçi we orta göwrümli awtoulaglar ABŞ-da, Kanadada we Meksikada bar. Döwrebap ýük awtoulaglary uzak aralyga gitmek üçin niýetlenendir. Şonuň üçin bu ulaglar gaty ygtybarly we çydamly dişli gutular bilen enjamlaşdyrylan bolmaly.
Truckük awtoulagynyň iberilmegi hereketlendirijiniň momentini hereketlendiriji tigirlere geçirmäge kömek edýän özara baglanyşykly bölümleriň utgaşmasydyr. Mundan başga-da, tork bahasy we ugry beýleki faktorlara baglylykda üýtgedilip bilner. Dürli markalaryň we ýük awtoulaglarynyň modelleriniň geçiriş aýratynlyklary, hereketlendiriji oklaryň sany, ulagyň aýratyn dizaýn aýratynlyklary we ş.m. ýaly faktorlar bilen kesgitlenýär. El bilen ýük awtoulagynyň standart transmissiýasy hökmany suratda debrýus, dişli guty, wilka, geçiriş ýaly bölekleri öz içine alýar. ýagdaý.
Truckük awtoulagynyň öňdebaryjy tigirlerine geçirişiň kömegi bilen iberilýän tork barada aýdylanda bolsa, geçiriji dişli nisbatlaryna gönüden-göni proporsionaldyr. Dişli görkezijiler, ösüş döwründe her bir ulag üçin inersenerler tarapyndan kesgitlenýär. Tork gymmaty işlenip düzülýän modelde durmuşa geçirilmeli tehniki we dinamiki aýratynlyklar bilen kesgitlenýär.
Frequygy-ýygydan duralga we ulag bilen ulagda dar şäher ýerlerinde gezelenç etmek, palçykly gurluşyk meýdançasynyň gazylan teker ýollaryndan geçmek ýa-da ýaşaýyş jaý galyndylaryndan peýdalanmak - 6 - 8-nji synp awtoulaglarynyň ýa-da täjirçilik ulaglarynyň maksatly ulanylmagy dişli gutular üçin aýratyn talaplary kesgitläp biler. awtoulag ýoldaşlary bilen deňeşdirilende. Şeýle-de bolsa, esasanam dişli gutulara täsir edýän ýük awtoulaglarynda we täjirçilik ulaglarynda awtomatlaşdyrmagyň umumy tendensiýasyny saklamady.
El bilen işleýän dişli guty, bu çözgüdi ýük awtoulaglary üçin iň amatly çözgüt hasaplaýan millionlarça täjirçilik awtoulag sürüjileri tarapyndan onlarça ýyl bäri synagdan geçirildi: el bilen işleýän dişli gutular ýönekeý, önümçilikde we tehniki taýdan hyzmat etmekde arzan we ýangyç sarp edilişini üpjün edýär. Şeýle-de bolsa, el bilen işleýän dişli gutularyň ýokarda agzalan ähli artykmaçlyklaryna kölege salmagy we sürüjileriň arasynda nägileligi döredip biljek bir möhüm kemçiligi bar: el bilen dişli çalyşmak we pedallar bilen bir wagtda manipulýasiýa etmek, esasanam şäher gatnawynda gaty kyn bolup biler. Häzirki wagtda iň täze tehnologiýalar bilen ýük awtoulag öndürijileriniň sürüjileriň talaplaryny kanagatlandyrmaga we dişli çalyşmak prosesini has amatly we ygtybarly ýerine ýetirmäge synanyşýandygy geň däldir. Köp sanly gözleg işlerine görä, Awtomatiki we awtomatlaşdyrylan el bilen işleýän dişli gutular täjirçilik ýük awtoulaglarynyň segmentinde meşhurlyk gazanmagy dowam etdirýärkä Demirgazyk Amerika “üýtgewsiz” tendensiýasynda Europeewropany yzarlaýar. Munuň sebäpleri, ýangyç tygşytlylygy we has köp howpsuzlyk bilen birlikde gollanmalara garanyňda has aňsat sürüjini işe almak we öndürijilik.
Kiçijik ýük awtoulaglarynda ýolagçy awtoulaglarynda ulanylýan üýtgeýän çözgütlere meňzeýän el bilen işleýän dişli gutulary tapyp bilersiňiz. Olarda köplenç takmynan alty dişli we adatça sinhronizator bar. Bu ýük awtoulaglary üçin ýönekeý H-nagyş işlemek aňsat. Şeýle-de bolsa, has uly dişli ulaglar we täjirçilik ulaglary bilen iş salyşanyňyzda birneme çylşyrymlaşýar. Bu has uly ýük awtoulaglarynda, dürli dişli dolandyryşy dolandyrmaga kömek edýän goşmaça dolandyryşlar bar. Köne ýük awtoulaglarynda dolandyryş köplenç ýere oturdylan aýratyn leňňer ýa-da has ýakyn wagtda - "H" leňňerine gurlan pnewmatik wyklýuçatel; täze ýük awtoulaglarynda dolandyryş köplenç "H" leňňerine oturdylan elektrik wyklýuçatelidir. Köp dolandyryşly dişli gutular has ýokary güýç bahalarynda gurlupdyr, ýöne sinhromesh seýrek ulanylýar. Üýtgeýän nagyş üçin birnäçe umumy alternatiwalar bar - Range, Splitter, Range-Splitter. Häzirki wagtda ýük awtoulaglary bilen işleýän dişli gutular köplenç “aralyk bölüji”.
Häzirki zaman awtomatiki transmissiýalary täjirçilik ýük awtoulaglarynda ulanylýanlardan ozalkylardan ep-esli tapawutlara eýe. Esasy tapawut, dişli diapazonlaryň mukdarynda we ýük awtoulaglarynyň iberilmegine gözegçilik etmek prinsipinde. Köne awtomatiki dişli gutulardaky dişli mukdary 5 bilen çäklendirildi we gözegçilik gidrawlika kömegi bilen geçirildi. Häzirki wagtda geçiriji öndürijiler elektronika arkaly dolandyrylýan 5-den gowrak dişli awtomatiki dişli gutulary hödürleýärler. Mundan başga-da, häzirki zaman awtomatiki dişli gutular tork öwrüjisiniň gulpy bilen enjamlaşdyrylandyr.
Söwda ýük awtoulaglary üçin häzirki zaman awtomatiki dişli gutularyň artykmaçlyklarynyň sanawynda tekiz dişli üýtgetmek prosesi bar. Oba ýollarynda ýangyç sarp edilişi, el bilen işleýän dişli gutyny ulananyňyzda sarp ediş derejesi bilen deňeşdirilýär. Awtomatiki usulda geçiriş, sürüjilere ýük awtoulagyny has aňsat we ygtybarly sürmäge mümkinçilik berýär, ýolda has köp üns berýär we el bilen hereketlendirijiniň üýtgemegi bilen ünsüni sowmaýar. Söwda ýük awtoulaglary üçin awtomatiki dişli gutularyň esasy bäsdeşlik kemçilikleri, ýangyjyň sarp edilmegi, tehniki hyzmat we gymmat bahaly abatlaýyş hyzmatlarynyň netijesi bolup durýar.
Awtomatlaşdyrylan el bilen beriş (AMT) ýük awtoulaglary we täjirçilik ulaglary üçin geljegi uly geçiriji çözgüt hasaplanýar. AMT-ler funksional mümkinçilikler we iş ýörelgeleri boýunça el bilen berişlere meňzeýär. AMT-iň el bilen işleýän dişli gutusy bilen birmeňzeşdigini aýdyp bileris, ýöne deşijiniň işleýşine we dişli üýtgemegine gözegçilik edýän sero we gidrawliki hereketlendirijileri öz içine alýar. AMT-leri netijeliligi bilen tapawutlanýar. Mundan başga-da, awtomatiki transmissiýalar tehniki geçiriş we abatlaýyş işlerinde beýle gymmat däl we awtomatiki geçirişleriň ýangyç sarp edilişi el bilen işleýän dişli gutularyň derejesine laýyk gelýär (käwagt AMT-ler ýangyç tygşytlamagy mümkin). Awtomatiki dişli gutujykly ýük awtoulaglaryny ulanmak aňsat, ýöne ýangyç we hyzmatlar üçin ep-esli çykdajy talap edýän bolsa, AMT ýük awtoulaglary diňe bir amatly bolman, eýsem ykdysady taýdan hem amatly bolýar.
Şeýle-de bolsa, el bilen işleýän dişli gutyny ýa-da AMT çalşyp, debriyaj bilen meşgullananyňyzda, hereketlendirijiniň momentiniň kesilýändigini we güýjüň hereketlendirijiniň tigirlerine geçirilmeýändigini bellemelidiris. Doly awtomatiki geçirişde, tork öwrüjisi, hereketlendirijini hereketlendirijiden tigirlere geçmegine päsgel bermezden geçiriş dişlerini üýtgetmäge mümkinçilik berýär.
Awtomatiki dişli gutular we AMT çözgütleri ýük awtoulaglary we täjirçilik ulaglary üçin iberiş bazaryndan el bilen dişli üýtgetmek opsiýalaryny kem-kemden herekete getirýändigi sebäpli, bu görnüşli dişli gutulary has jikme-jik gözden geçireris.
Adaty awtomatiki geçiriş tork öwrüjisini, mehaniki bölegi, dolandyryş ulgamyny we kömekçi mehanizmleri öz içine alýar. Tork öwrüjisi, güýji ATF akymy bilen geçirilýän gidrawliki geçiriji mehanizm bolup hyzmat edýär. Tork öwrüjisi nasos hereketlendirijisinden, turbinaly işleýjiden we başlangyçdan durýar. Gulplama mehanizmi ýangyjyň tygşytlylygyny üpjün edýär. Tork öwrüjisi hereketlendiriji bilen geçirişiň arasyndaky baglanyşygy üpjün edýär, dinamiki ýükleri azaldýar, aşa köp ýüklenende hereketlendirijiniň durmagynyň öňüni alýar we duruşdan we kyn ýol şertlerinde hereketlendirijiden tork artdyrýar.
Awtomatiki geçirişlerde 3 sany planeta dişli we sürtülme gysgyçlary bar, bu geçiriji dişli üýtgetmek prosesini üpjün edýär. Diş aragatnaşygynyň bahasy güýç akymyny bozmazdan kem-kemden üýtgeýär. Dişli geçiriş çalşygy dolandyryş ulgamy tarapyndan awtomatiki re inimde amala aşyrylýar. Awtomatiki geçirişleriň köp modeli ulagy haýallatmaga we tormoz torlarynyň könelmegini azaltmaga hyzmat edýän gidrodinamiki yza çekiji bilen enjamlaşdyrylandyr. Yza çekiji, adatça daglyk ýerlerde işleýän awtobuslar we tehnikalar we ulaglar üçin awtomatiki geçirişlerde oturdylýar. Awtomatiki geçirişleriň ösen elektron dolandyryş bölümleri (ECU) ýol şertlerine we sürüjilik stiline ýokary uýgunlaşmagy üpjün edýär we goşmaça funksiýalary ýerine ýetirmäge mümkinçilik berýär. Müşderiniň haýyşy boýunça awtomatiki geçiriş düwme ýa-da leňňer görnüşli awtomatiki geçiriş çalşygy bilen enjamlaşdyrylyp bilner.
Ucksük awtoulaglary we täjirçilik ulaglary üçin awtomatiki transmissiýa öndürijilerinden biri bolan Allison Transmissiýa, geçiriş çözgütlerini sürüjä esasy ulag bölekleriniň ýagdaýyna gözegçilik etmäge mümkinçilik berýän “Prognostics” atly ýük awtoulaglaryny anyklaýyş ulgamy bilen enjamlaşdyrýar. “Oil Life Filter” funksiýasy ýangyç sarp edişine gözegçilik edýär, sürüp barýarka we hereketlendirijiniň işlemeýän wagtynda ýangyjy tygşytlaýar. “Filter Life Monitor” funksiýasy sürüjä geçiriş süzgüçini üýtgetmegiň zerurlygy barada habar berýär. Funksiýa geçiriş Saglyk Monitory geçiriji hereketlendiriji zynjyrlaryň ýagdaýyna gözegçilik edýär we sürüjä wagtynda hyzmat etmegiň we sazlamagyň zerurlygy barada duýduryş berýär.
Häzirki wagtda “Allison Transmissiýa” ýük awtoulaglary we täjirçilik ulaglary (1000, 2000, 3000 we 4000 seriýalarynyň geçiriş modelleri) üçin köp sanly çözgütleri hödürleýär. TC10 başga bir awtomatiki geçiriş çözgüdi Allison tarapyndan çekiji ulaglar üçin döredildi. “Torqmatic Series” -iň Allison transmissiýasy awtobuslarda ulanylýar. Magdançylyk we gurluşyk pudagynda ulanylýan agyr ýük awtoulaglary ýygy-ýygydan Allison 5000, 6000, 8000 we 9000 Series transmissiýasy bilen enjamlaşdyrylýar.
Ucksük awtoulaglaryny öndürijisi bolan “Volvo” hem “Powertronic” ýaly netijeli awtomatiki geçiriş çözgütleri bilen üpjün edýär. The Powertronic Elektron dolandyryş bilen doly 6 tizlikli awtomatiki geçiriş bolup, ýygy-ýygydan başlamak amallary bilen hereket etmek üçin niýetlenendir. “Powertronic” ýük awtoulagynyň geçirijisi, hereketlendirijiniň tigirlerine iberilýän tork päsgelçiliksiz durmakdan başlanda ýokary hereketlendiriji güýji üpjün etmek üçin tork öwrüjisi bilen enjamlaşdyrylandyr. Şonuň üçin bu geçiriş gurluşyk meýdançalarynda we şäher gatnawynda işleýän “Volvo” awtoulaglary üçin amatly wariantdyr.
Voith kompaniýasy şäher awtobuslary we şäherara awtobuslar üçin niýetlenen DIWA atly awtomatiki transmissiýa maşgalasyny hödürleýär. Bu awtomatiki geçirişleriň esasy aýratynlygy, hereketlendirijiniň momentiniň mehaniki we gidrawliki görnüşde berilmegidir. Durmakdan başlamak gidrawliki usulda ýerine ýetirilýär we hereket tizliginiň ýokarlanmagy bilen gidrawlika gatnaşygy kem-kemden mehaniki bölek bilen çalşylýar. Dwigateliň güýjüniň tork öwrüjisiniň gatnaşygyndan öň bölünýändigini we soň birleşjekdigini bellemelidiris. Şeýlelik bilen, tork öwrüjisi we iki sany planeta dişli 1-nji gidro-mehaniki dişli emele getirýär. Şonuň üçin DIWA geçirişi, ýokary tizlik bilen ýokary netijelilik bilen işleýär we durmakdan we yzygiderli tizlenmegi üpjün edýär. Soňra, geçiriş ulgamy az ýitgiler bilen işleýän diňe mehaniki tork geçirişini işjeňleşdirýär. Tork öwrüjisi bir wagtyň özünde gidrawliki yza çekiji hökmünde işleýär, işleýän dişlere garamazdan gidrawlik tormozyň derrew işjeňleşmegini üpjün edýär.
Bu geçirişiň ýokary netijeliligi “diferensial tork öwrüjisi” kombinasiýasy netijesinde gazanylýar. Adaty awtomatiki transmissiýa dişli başda 2-3 gezek çalşylýarka, Voith DIWA 1-nji dişli ulanmagy dowam etdirýär - şol bir wagtyň özünde tork öwrüjisini we mehaniki ýük awtoulaglarynyň geçiriji böleklerini çekýär. Şonuň üçin az mukdarda çalşyk awtobusyň hereketini has ýumşadýar we sürtülme diskleriň könelmegini azaldýar. DIWA-daky tork öwrüjisi dişli gutynyň ortasynda ýerleşýär, şeýle ýerleşiş aşa köp turbalardan we birikdiriji şlanglardan dynmaga kömek etdi.
Germaniýanyň ZF kompaniýasy ýük awtoulaglary we täjirçilik ulaglary üçin ajaýyp geçiriş çözgütlerini hem hödürleýär. Mysal üçin, 6 tizlikli awtomatiki transmissiýa ZF EcoLife ýük awtoulaglary we awtobuslar üçin niýetlenendir. Bu geçiriş, ýylylyk çalşyjyda geçiriji ýagyň temperaturasy 120 ° C-e ýetende has agyr temperatura şertlerinde işlemäge mümkinçilik berýän täsirli sowadyş ulgamyna eýedir. Mundan başga-da, ZF inersenerleri, hereketlendirijiniň RPM parametri pes bolanda has ýokary tizlikli tork öwrüjisini ulandylar. Gurlan tork yrgyldy damperi, tork öwrüjisiniň gulpuny çalt öçürmek arkaly durmakdan başlanda ýangyjyň sarp edilişini azaldar.
Lighteňil täjirçilik ulaglary üçin niýetlenen 6 tizlikli awtomatiki geçiriş ZF-PowerLine, ösen tork öwrüjisiniň kömegi bilen ýangyç tygşytlylygy bilen tapawutlanýar. ZF dişli gutulardaky awtomatiki geçiriş tork öwrüjisiniň hereketiň başynda ulanylýandygyny we awtoulag sagatda 10-15 km tizlige ýetende işlemegini bes edýändigini bellemelidiris. bu ýagdaýda “uzyn” 1-nji dişli ulanmagyň zerurlygy ýok. ZF transmissiýasy Ecomat maşgala awtobuslary we ýörite maksatly ulaglar üçin ýörite döredildi.
Häzirki wagtda ýük awtoulaglarynda ornaşdyrylan dürli ulgamlara gözegçilik etmekde elektronika möhüm rol oýnaýar. Häzirki wagtda mikroprosessor diňe bir hereketlendirijiniň tutaşdyrylmagyny däl, eýsem deşijiniň we dişli gutusynyň hem işini kadalaşdyrýar. Mehaniki, gidrawliki ýa-da pnewmatiki wariantlara elektron gözegçiligiň esasy artykmaçlygy has gowy duýgurlyk we köp sanly parametrleri birleşdirmek mümkinçiligi. Geçiriş dizaýnynda üýtgeşmeler girizmek däl-de, programma üpjünçiligini üýtgetmek arkaly dürli amal rejeleri üýtgedilip bilner. Şeýlelik bilen, elektronika ulagyň has tygşytly işlemegini we has ygtybarly sürmek tejribesini üpjün edýär. Şonuň üçin has köp ýük awtoulaglary (esasanam agyr ýük awtoulaglary) awtomatiki el bilen beriş enjamlary bilen enjamlaşdyrylandyr. Köp adamlar bu görnüşli geçirişi awtomatiki dişli üýtgetmek çözgüdi bilen bulaşdyrýarlar, ýöne AMT-den tapawutlylykda awtomatiki geçirişleriň tork öwrüjileri bar.
Awtomatlaşdyrylan geçirişiň dizaýnynda, elektron dolandyryş bölüminden (ECU) alnan signallary deşijek wilkasynyň burç süýşmesine öwürýän elektromehaniki, elektro-pnewmatik ýa-da elektro-gidrawlik hereketlendiriji bolup biler. AMT-iň özi, debriyaj wilkasyny herekete getirýän servo sürüjisi bilen elektromotory görkezýär. Simpleönekeý ýaly görünýän bu tehniki çözgüt, sürüjiniň dişli çalşylanda, ýük awtoulagynyň kabinasynda ýerleşýän joýstik leňňerinden signallary gaýtadan işleýän çylşyrymly programma üpjünçiligi tarapyndan dolandyrylýar. Şonuň üçin AMT bilen enjamlaşdyrylan ýük awtoulagynyň kabinasynda diňe iki sany pedal bar - gaz we tormoz. Şeýle ýük awtoulaglarynyň iberilmegi 90-njy ýyllaryň ahyrynda ýüze çykdy we başda bu tehnologiýa sürüjiler ynamsyzlyk bilen kabul edildi. Mundan başga-da, şol döwürlerde awtomatiki ýaýlymlar el bilen berişden ep-esli gymmatdy. Emma şu günler has ösen we tygşytly tehnologiýalaryň ösmegi bilen has köp ýük awtoulaglary awtomatiki transmissiýa bilen enjamlaşdyryldy. “Eaton” 90-njy ýyllarda işe girizilen “AutoShift” transmissiýasy bilen awtomatiki ýaýlymlar bazaryndaky 1-nji kompaniýa boldy. Şondan bäri “Eaton” -yň önüm bukjasy 6 tizlikli “UltraShift” we 10-, 11-, 13- we 18 tizlikli UltraShift Pluses bilen dolduryldy.
Awtomatlaşdyrylan mehaniki geçiriş (AMT), ýangyç sarp ediş, arzan bahadan, sürüjiniň amatlylygy we üýtgemegi hil taýdan mehaniki geçirişleriň we awtomatiki geçirişleriň artykmaçlyklary bilen utgaşmagy sebäpli awtoulag pudagynda meşhurlyk gazandy. Häzirki wagtda awtomatiki usulda elde ýük awtoulaglaryny iberiş köp sanly kompaniýa tarapyndan öndürilýär: ZF, Volvo, Daimler AG, Eaton, Mack, Detroit Dizel, Mersedes, Man we ş.m. Indi bu kompaniýalar tarapyndan hödürlenýän ajaýyp AMT çözgütlerine has içgin seredeliň.
“Volvo Trucks” “Volvo FL” awtoulaglary üçin niýetlenen 6 tizlikli awtomatiki el bilen I-Sync geçirişini hödürleýär. Bu ýük awtoulagynyň iberilmegi, D7 hereketlendirijisi we şäher köçelerinde we şäher eteklerinde işlemek üçin ýörite döredildi. Elektro-gidrawlik hereketlendiriji, ýygy-ýygydan duralgalar bilen dykyz şäher gatnawynda süreniňizde, dişli süýşmegi üpjün edýär . I-Sync geçirişi iki görnüşde bar - D5K hereketlendirijisi we D8K hereketlendirijisi üçin. Ruluň arkasyna oturdylan leňňer sürüjä el bilen ýa-da awtomatiki dişli üýtgetmek tertibini saýlamaga mümkinçilik berýär. I-Sync geçirijisi bolan ýük awtoulaglarynda gysgyç pedaly ýok - el bilen dişli çalyşmak ýokarda görkezilen leňňeriň kömegi bilen amala aşyrylýar. Awtomatiki re Inimde, I-Sync geçirişi gowy saýlanan pursatda dişli özbaşdak üýtgedýär. Bu geçirijiniň tork kuwwaty 1050 Nm çenli bolup biler, bu bolsa I-Sync geçirişini şäher ýerlerinde işleýän ýük awtoulaglary üçin amatly görnüşe öwürer.
“Volvo Trucks” tarapyndan işlenip düzülen başga bir belli AMT çözgüdi I-Shift geçirişidir. Bu geçiriş el bilen hemişelik dişli gutujyga esaslanýar. Bu “akylly” geçirişiň esasy bölegi, geçiriji debriyajyň işleýşine we dişli üýtgemegine gözegçilik edýän elektron dolandyryş bölümi (ECU). ECU ýük awtoulaglarynyň tizligi, agramy, zerur tork, ýol derejesi we beýleki parametrler baradaky maglumatlaryň seljermesi netijesinde dişleri gaty takyk üýtgedýär. Ulgam, şeýle hem, iň ýokary netijelilik üçin RPM tizligini we hereketlendirijiniň tormozyny sazlaýan hereketlendiriji bilen maglumatlary alyşýar. Bu geçiriji çözgüt, ýangyjyň 5% -ini tygşytlamak üçin niýetlenendir. Bu awtomatlaşdyrylan geçirişde bir ýa-da iki tizligi peseldýän dişli, şeýle hem goşmaça ters dişli görnüşi bolup biler. Tizligi peseldýän dişli enjamlar duruzmakdan başlamak ukybyny ep-esli ýokarlandyrýar, debrýusdaky ýüki 75% -e çenli azaldýar we goşmaça abatlaýyş hyzmatlaryndan gaça durmaga kömek edýär.
“Mack Trucks” “Mack” awtoulaglarynyň dürli modelleri üçin niýetlenen mDrive (12 tizlikli) we mDrive HD (13 we 14 tizlikli) awtomatiki transmissiýalary hödürleýär.
Mack ýük awtoulaglarynyň transmissiýasy Mack MP hereketlendirijileri we oklary bilen oňat işlemek üçin işlenip düzülendir, şonuň üçin laýyklyk ýa-da öndürijilik meselesi bolmaz. Çydamly materiallar, ýönekeý iş we Amerikan önümçiligi bilen, bu geçiriş çözgütleri diňe bir dişli çalyşmagy däl, eýsem ýangyç tygşytlylygyny, könelmegi we amatly sürüjilik tejribesini hem üpjün edýär.
Demirgazyk Amerikanyň “Daimler Trucks” -yň golçur kärhanasy bolan “Detroit Dizel Corporation” (özi Germaniýanyň “Daimler AG” -ine doly eýeçilik edýär) agyr ýük awtoulaglary üçin niýetlenen DT12 awtomatiki el bilen geçirişini hödürleýär. Bu ýük awtoulagynyň iberilmegi, dişli üýtgemegiň öndürijiligini, berkligini we işleýiş aňsatlygyny üpjün edýär.
DT12 geçiriş dwigateli oklar bilen baglanyşdyrýar we DD13 we DD15 bilen integrirlenen elektronika ulgamynda aragatnaşyk klawişiniň aşa köp ýüklenmegi we sürüjiniň goragy ýaly zyýany azaldýan maglumatlary paýlaşmak üçin aragatnaşyk saklaýar. DT12, ýük awtoulagynyň daş-töwereginden peýdalanyp, hereketlendirijiniň we dişli gutynyň funksiýalaryny dolandyrmak üçin topografiki kartadaky maglumatlary ulanýar.
Awtomatiki ýaýlymlaryň maşgalasy “Mersedes-Benz PowerShift” birnäçe ýaýlym modelini öz içine alýar. 12 tizlikli “PowerShift” bilen enjamlaşdyrylan ýük awtoulaglarynda dişli çalyşmak prosesi çalt we rahat amala aşyrylýar. Bu geçiriş ýokary tizlikli we pes RPM derejesinde esasy liniýa hereketi üçin “manevr” re andimine we dişli enjamlara eýedir. Çyzykly ýük awtoulaglary “Mersedes-Benz Actros” kämilleşdirilen “PowerShift 2” wersiýasy bilen enjamlaşdyrylandyr. Ösen datçik ulgamynyň ulanylmagy sebäpli dişli enjamlar has çalt we rahat süýşürilýär. Gurluşyk awtoulaglary “Mersedes-Benz Actros” 12 tizlikli AMT PowerShift Off-ýol bilen enjamlaşdyrylandyr, bu birnäçe iş usuly we 4 ters dişli. Bu dişli gutynyň dizaýnynda egilme datçigi we durmakdan başlap ösen tekiz ulgam hem bar. 8 tizlikli AMT PowerShift GO 240-8 syýahatçylyk tälimçileri “Mersedes-Benz Travego” we “Tourismo” -da oturdyldy.
MAN Nutzfahrzeuge Gruppe, rahatlygyň we netijeliligiň ajaýyp sintezini döredýän awtomatiki TipMatic ýaýlymlaryny öndürýär. “-Ol” re modeimi we 2 ters dişli 12 tizlikli “TipMatic” geçirişi TGX we TGS agyr ýük awtoulaglary üçin döredildi.
Bu awtomatlaşdyrylan geçirişde göni dişli ýa-da aşa sürüji dişli bolup biler. Işleýiş tertibi merkezi konsolda kommutatoryň kömegi bilen saýlanýar, dişli bolsa ruluň aşagyndaky üýtgediji arkaly üýtgedilýär. “TipMatic” geçirijisi yza çekiji MAN PriTarder ýa-da ZF içerki enjam bilen üpjün edilip bilner. Talap boýunça “TipMatic” ýörite dolandyryş programmalary bilen üpjün edilip bilner: Profi (el bilen üýtgetmek tertibi), flot (tejribesiz sürüjiler üçin).
Ucksük awtoulag öndürijileriniň köpüsiniň önümlerinde awtomatiki ýa-da awtomatiki transmissiýa gurmagy makul bilýändigine garamazdan, söwda ýük awtoulaglarynyň segmentinde el bilen berilýän transmissiýalar ep-esli paýa eýe. Ygtybarly we ýerlikli bahaly el bilen beriş çözgütlerine haýran galýanlar bar, truckük awtoulagynyň el bilen geçiriji üýtgeýjisiniň kömegi bilen dişli çalyşmak işine jogapkär bolmak isleýänler. On tizlikli geçiriş agyr awtoulag ulaglary üçin iň köp ulanylýan görnüş bolup galýar, emma 13 we 18 tizlikli gutular uzak aralyga ýük awtoulag sürüjileriniň arasynda meşhurdyr we adatça ýokary at güýji hereketlendirijileri bilen ulanylýar. Gurluşykda we beýleki hünärlerde ulanylýan ýük awtoulaglarynda, awtoulag ýollarynda ikisiniň ýerine üç gatnaşygy aralygy bolan 11 tizlikli “pes pes” dişli gutular bolýar. “Eaton”, “ZF” we “Volvo” ýaly meşhur kompaniýalar ýük awtoulaglary we täjirçilik ulaglary üçin el bilen beriş usullaryndan ýüz öwürmeýärler. Ucksük awtoulaglarynda doly awtomatiki transmissiýalaryň we AMT-leriň kabul edilmegi, esasan, sürüjileriň rahatlyk we amatlylyk talaplary, şeýle hem howpsuzlyk meselelerine esaslanýar. Şol sebäpli, 10 ýa-da 15 ýyl ozal ajaýyp bolup görünýän gaty çylşyrymly tehniki çözgütleri döretmek üçin kompaniýalar köp tagalla we ep-esli maliýe serişdeleri sarp edýän şeýle ýokary tehnologiýaly pudak üçin takyk çaklamalary etmek kyn. Kim bilýär, belki ýakyn wagtda ähli täjirçilik amallary öz-özi sürýän awtoulaglar tarapyndan amala aşyrylar.