тоҷикӣ
Оё шумо ягон бор фикр кардаед, ки ҳангоми пахш кардани газ дар зери фарши мошини боркаш чӣ ҳодиса рӯй медиҳад?
Аксарияти одамон муҳаррикро дар маркази ҳар як мошин фикр мекунанд. Ва дар ҳоле ки муҳаррикҳо барои табдил додани сӯзишворӣ ба энергияи механикӣ муфиданд, бефоида аст интиқол. Интиқоли мошини боркаш қувваи гардиши муҳаррикро мегирад, тавассути механизми фишанги мураккаб ҳаракат мекунад ва чархҳои гардонандаро мегардонад, то тонна бор ҳаракат кунад.
Аввалан, муҳим аст, ки мо дақиқ муайян кунем, ки мо дар бораи он чӣ гап мезанем.
Дӯстони мо дар Иёлоти Муттаҳида дар бораи интиқол, яъне танҳо қуттии редуктор сӯҳбат мекунанд. Аммо дар Британияи Кабир ин истилоҳ тамоюли ба тамоми гардонанда - аз ҷумла муфта, қуттии редуктор ва варақаҳои пешбарандаро дорад.
Transmissions Ecodrive дар тамоми қатор кор мекунад ва як қатор хидматҳоро пешниҳод мекунад, аз ҷумла дастгирии дар макон, интиқол ва бартараф кардани меҳвар ва барқарорсозӣ ва таъмир ва таъмири қуттиҳои редуктор.
Интиқол метавонад қисми камтар фаҳмидани ҳама гуна нақлиёт бошад.
Қисмати муҳимтарини интиқол муфта ва қуттии редуктор мебошад. Ин ҷузъҳо ҳамчун дарвоза ва ҳамсӯҳбат байни муҳаррик ва боқимондаи мошин амал мекунанд.
Қуттии редуктор ҳосили муҳаррики сӯзиши дохилиро тавассути тағир додани таносуби фишанг мутобиқ мекунад. Гузариш байни фишангҳои хурдтар ва калонтар аз кори аз ҳад зиёди муҳаррик бозмедорад ва ба нигоҳ доштани кори мошин ва бо самаранокии беҳтарин мусоидат мекунад.
Дар ҳамин ҳол, муфта қуттии редукторро ба кор медарорад ва ҷудо мекунад, яъне фишангҳо метавонанд бидуни осеб иваз шаванд.
Дар интиқоли классикии "классикӣ" қувваи гардонанда пеш аз он ки ба дифференсиал дучор шавад, ба як чоҳи чархи чархдор интиқол дода мешавад, ки қувваи барқро барои гардиши меҳварҳое, ки чархҳо дар он васл шудаанд, равона мекунад.
Ҳар як мошин аз хетчбеки иқтисодӣ то SUV-и чорчарҳа ва мошинҳои вазнин ҳама қатори ронанда доранд, аммо ҳама каме фарқ мекунанд.
Азбаски дар соли 1959 Мини пешрави трансакси пеш-чархро ба вуҷуд овард, ки муҳаррики хурдро ба таври васеъ - паҳлӯӣ - мувофиқи чархҳои пеш насб кард, аксари мошинҳо конфигуратсияҳои шабеҳи чархи пешро қабул карданд.
Бо вучуди ин аксар машинахои боркаш ва тракторхо аз паси чарххо кор мекунанд.
Аксари мошинҳои боркаши сахт конфигуратсияи тири 4 × 2 ё 6 × 2 доранд, ки дар он рақами аввал ба шумораи чархҳо ва дуюм ба рақаме, ки қувваи барқ гирад, ишора мекунад.
Бисёр агрегатҳои трактории калонтар конфигуратсияи тири 6 × 4 доранд, ки маънои онро дорад, ки ҳарду меҳвари қафо тавассути қатораи ронандагӣ идора карда мешавад.
Барои нигоҳ доштани қобилияти ҳаракати ин мошинҳои тиҷоратӣ, дастурҳо нишон медиҳанд, ки интиқол бояд ҳар шаш ҳафта тафтиш карда шавад. Аммо вобаста ба ҳолати мошин он метавонад кам ё зуд-зуд тафтиш карда шавад. Хизматрасонии пурра одатан танҳо як маротиба дар як сол лозим аст.
Оё шумо ягон бор фикр кардаед, ки ҳангоми пахш кардани газ дар зери фарши мошини боркаш чӣ ҳодиса рӯй медиҳад?
Аксарияти одамон муҳаррикро дар маркази ҳар як мошин фикр мекунанд. Ва дар ҳоле ки муҳаррикҳо барои табдил додани сӯзишворӣ ба энергияи механикӣ муфиданд, бефоида аст интиқол. Интиқоли мошини боркаш қувваи гардиши муҳаррикро мегирад, тавассути механизми фишанги мураккаб ҳаракат мекунад ва чархҳои гардонандаро мегардонад, то тонна бор ҳаракат кунад.
Аввалан, муҳим аст, ки мо дақиқ муайян кунем, ки мо дар бораи он чӣ гап мезанем.
Дӯстони мо дар Иёлоти Муттаҳида дар бораи интиқол, яъне танҳо қуттии редуктор сӯҳбат мекунанд. Аммо дар Британияи Кабир ин истилоҳ тамоюли ба тамоми гардонанда - аз ҷумла муфта, қуттии редуктор ва варақаҳои пешбарандаро дорад.
Transmissions Ecodrive дар тамоми қатор кор мекунад ва як қатор хидматҳоро пешниҳод мекунад, аз ҷумла дастгирии дар макон, интиқол ва бартараф кардани меҳвар ва барқарорсозӣ ва таъмир ва таъмири қуттиҳои редуктор.
Интиқол метавонад қисми камтар фаҳмидани ҳама гуна нақлиёт бошад.
Қисмати муҳимтарини интиқол муфта ва қуттии редуктор мебошад. Ин ҷузъҳо ҳамчун дарвоза ва ҳамсӯҳбат байни муҳаррик ва боқимондаи мошин амал мекунанд.
Қуттии редуктор ҳосили муҳаррики сӯзиши дохилиро тавассути тағир додани таносуби фишанг мутобиқ мекунад. Гузариш байни фишангҳои хурдтар ва калонтар аз кори аз ҳад зиёди муҳаррик бозмедорад ва ба нигоҳ доштани кори мошин ва бо самаранокии беҳтарин мусоидат мекунад.
Дар ҳамин ҳол, муфта қуттии редукторро ба кор медарорад ва ҷудо мекунад, яъне фишангҳо метавонанд бидуни осеб иваз шаванд.
Дар интиқоли классикии "классикӣ" қувваи гардонанда пеш аз он ки ба дифференсиал дучор шавад, ба як чоҳи чархи чархдор интиқол дода мешавад, ки қувваи барқро барои гардиши меҳварҳое, ки чархҳо дар он васл шудаанд, равона мекунад.
Ҳар як мошин аз хетчбеки иқтисодӣ то SUV-и чорчарҳа ва мошинҳои вазнин ҳама қатори ронанда доранд, аммо ҳама каме фарқ мекунанд.
Азбаски дар соли 1959 Мини пешрави трансакси пеш-чархро ба вуҷуд овард, ки муҳаррики хурдро ба таври васеъ - паҳлӯӣ - мувофиқи чархҳои пеш насб кард, аксари мошинҳо конфигуратсияҳои шабеҳи чархи пешро қабул карданд.
Бо вучуди ин аксар машинахои боркаш ва тракторхо аз паси чарххо кор мекунанд.
Аксари мошинҳои боркаши сахт конфигуратсияи тири 4 × 2 ё 6 × 2 доранд, ки дар он рақами аввал ба шумораи чархҳо ва дуюм ба рақаме, ки қувваи барқ гирад, ишора мекунад.
Бисёр агрегатҳои трактории калонтар конфигуратсияи тири 6 × 4 доранд, ки маънои онро дорад, ки ҳарду меҳвари қафо тавассути қатораи ронандагӣ идора карда мешавад.
Барои нигоҳ доштани қобилияти ҳаракати ин мошинҳои тиҷоратӣ, дастурҳо нишон медиҳанд, ки интиқол бояд ҳар шаш ҳафта тафтиш карда шавад. Аммо вобаста ба ҳолати мошин он метавонад кам ё зуд-зуд тафтиш карда шавад. Хизматрасонии пурра одатан танҳо як маротиба дар як сол лозим аст.