చైనా CNR డాటాంగ్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ కో., లిమిటెడ్.

పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా (PRC) స్థాపన తర్వాత, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ రైల్వే మైలేజ్, రోడ్ నెట్‌వర్క్ సాంద్రత మరియు హబ్ సెట్టింగ్ వంటి అంశాల ప్రకారం లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ పరిశ్రమ యొక్క లేఅవుట్‌ను సర్దుబాటు చేయడం ప్రారంభించింది. అసలు రోలింగ్ స్టాక్ కర్మాగారాలను విలీనం చేయడం, సర్దుబాటు చేయడం మరియు రూపాంతరం చేస్తున్నప్పుడు, వివిధ ప్రదేశాలలో మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో అనేక కొత్త ఫ్యాక్టరీలు నిర్మించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, మొదటి పంచవర్ష ప్రణాళిక కాలంలో (1953-1957) చైనా యొక్క యంత్ర పరిశ్రమ నిర్మాణం మరియు విస్తరణకు సహకరించడానికి, భారీ పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేయడంపై దృష్టి సారించి అనేక భారీ-స్థాయి ఆధునిక వెన్నెముక సంస్థలు నిర్మించబడ్డాయి. మెటలర్జికల్ పరికరాలు, విద్యుత్ ఉత్పత్తి పరికరాలు, రవాణా యంత్రాలు మరియు మెటల్ కట్టింగ్ మెషిన్ టూల్స్ తయారీ. ఈ ఏర్పాటు ప్రకారం, చైనా మున్సిపల్ ప్రభుత్వం 10 మిలియన్ యువాన్ల కంటే ఎక్కువ పెట్టుబడితో 70 కంటే ఎక్కువ ప్రధాన ప్రాజెక్టులను నిర్మించింది. వాటిలో, ప్రత్యేక రైల్వే లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీల ఖాళీని పూరించడానికి, మొదటి పంచవర్ష ప్రణాళిక కాలంలో 156 కీలక ప్రాజెక్టులలో ఒకటిగా డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీని ఏర్పాటు చేశారు మరియు ఇతర లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ ఫ్యాక్టరీలు అదే సమయంలో నిర్మించబడ్డాయి. , Changchun బస్ ఫ్యాక్టరీ, Changchun లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీ మరియు Zhuzhou రోలింగ్ స్టాక్ ఫ్యాక్టరీ సహా.

1954లో, సెంట్రల్ పీపుల్స్ గవర్నమెంట్ ఆమోదంతో, మెషినరీ పరిశ్రమ యొక్క మొదటి మంత్రిత్వ శాఖ "డాటోంగ్ లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీ యొక్క ప్రిపరేటరీ ఆఫీస్"ని స్థాపించింది. పరిశోధన మరియు ప్రదర్శన తర్వాత, సెప్టెంబరు 3, 1954న డాటోంగ్, షాంగ్సీలో ఒక పెద్ద ఆవిరి లోకోమోటివ్ తయారీ కర్మాగారాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించారు. అక్టోబర్ 10, 1955న, మెషినరీ పరిశ్రమ యొక్క మొదటి మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీ యొక్క సన్నాహక కార్యాలయాన్ని "428 ఫ్యాక్టరీ"గా మార్చింది. తదనంతరం, మార్చి 27, 1957న, "428 ఫ్యాక్టరీ" కోడ్ పేరును రద్దు చేయడానికి ఆమోదించబడింది మరియు అధికారికంగా దాని పేరును డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్‌గా మార్చింది. "428 ఫ్యాక్టరీ" అనే పేరు కేవలం రెండు సంవత్సరాల కంటే తక్కువ కాలం మాత్రమే ఉపయోగించబడినప్పటికీ, డాటాంగ్ ప్రజలు "428"తో డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్‌ని సూచించడం ఇప్పటికీ చాలా సాధారణం. డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్‌తో స్థాపించబడిన డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ సీనియర్ టెక్నికల్ స్కూల్ ఇప్పటికీ సాధారణంగా "428 టెక్నికల్ స్కూల్"గా పిలువబడుతుంది.

చారిత్రాత్మకంగా, Datong లోకోమోటివ్ వర్క్స్ వరుసగా లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ ఇండస్ట్రీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ మెషినరీ ఇండస్ట్రీ యొక్క మొదటి మంత్రిత్వ శాఖ, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ మరియు చైనా రైల్వే లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ ఇండస్ట్రీ కార్పొరేషన్ యొక్క లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ ఇండస్ట్రీ జనరల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్‌కు చెందినది. 2000లో, ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని సంస్థల విభజన మరియు సహాయక పరిశ్రమల పునర్నిర్మాణంతో, చైనా రైల్వే లోకోమోటివ్ & రోలింగ్ స్టాక్ ఇండస్ట్రీ కార్పొరేషన్ చైనా నార్త్ లోకోమోటివ్ & రోలింగ్ స్టాక్ ఇండస్ట్రీ గ్రూప్ కార్పొరేషన్ మరియు చైనా సౌత్ లోకోమోటివ్ & రోలింగ్ స్టాక్ ఇండస్ట్రీ గ్రూప్ కార్పొరేషన్, మరియు డాటాంగ్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ఫ్యాక్టరీ, ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, చైనా CNR గ్రూప్‌గా వర్గీకరించబడింది, దీనికి చైనా CNR డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ & రోలింగ్ స్టాక్ ఫ్యాక్టరీ అని పేరు పెట్టారు. 2003లో, CNR డాటాంగ్ లోకోమోటివ్ వర్క్స్‌ను పునర్వ్యవస్థీకరించింది మరియు డాటాంగ్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ కో., లిమిటెడ్‌ని స్థాపించింది.

లోకోమోటివ్ ఉత్పత్తుల యొక్క మూడు సిరీస్‌లను ఉత్పత్తి చేసిన చైనాలో టోంగ్చే కంపెనీ మాత్రమే తయారీదారు: ఆవిరి, అంతర్గత దహన మరియు విద్యుత్ శక్తి. ఆసియాలో అతిపెద్ద ఆవిరి లోకోమోటివ్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి స్థావరంగా, ఇది వివిధ రకాలైన 5571 ఆవిరి లోకోమోటివ్‌లను ఉత్పత్తి చేసింది మరియు జాతీయ రైల్వేల యొక్క ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా ట్రాక్షన్ పనులను 75% కంటే ఎక్కువ చేపట్టింది. "ఏడవ పంచవర్ష ప్రణాళిక" నుండి, రైల్వే అభివృద్ధి పరిస్థితికి అనుగుణంగా, కంపెనీ తన ఉత్పత్తి నిర్మాణాన్ని సమయానుకూలంగా సర్దుబాటు చేసింది మరియు వరుసగా డీజిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లకు మారడం ద్వారా అంతర్గత విద్యుత్ మరియు రెండింటిలోనూ ఉత్పత్తి పరిస్థితిని సృష్టించింది. విద్యుత్ ఏకకాలంలో ఉపయోగించబడుతుంది. 1999లో, 659 డాంగ్‌ఫెంగ్ డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల సంచిత ఉత్పత్తి తర్వాత, కంపెనీ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌ల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి వైపు మళ్లింది. 2007 చివరి నాటికి, వివిధ రకాలైన 2659 ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

రైల్వే యొక్క లీప్-ఫార్వర్డ్ అభివృద్ధి వ్యూహం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి, అదే కార్ కంపెనీ సాంకేతికత పరిచయం మరియు స్వతంత్ర ఆవిష్కరణల వేగాన్ని పెంచింది మరియు అంతర్జాతీయ లోకోమోటివ్ మరియు రోలింగ్ స్టాక్ పరిశ్రమలోని ప్రసిద్ధ సంస్థలతో కమ్యూనికేషన్ మరియు సహకారాన్ని బలోపేతం చేసింది. 2003లో, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ ద్వారా రైల్వే పరికరాల పరిశ్రమలో ఆరు కీలక సహాయక సంస్థలలో కంపెనీ ఒకటిగా జాబితా చేయబడింది. 2005లో, అదే కార్ కంపెనీ ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన ఆల్‌స్టోమ్‌తో సహకరించింది మరియు 180 హార్మొనీ టైప్ 2 హై-పవర్ AC డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌ల కోసం కాంట్రాక్ట్ ఆర్డర్‌ను విజయవంతంగా గెలుచుకుంది, మొత్తం కాంట్రాక్ట్ విలువ 7.5 బిలియన్ యువాన్. ఈ రకమైన లోకోమోటివ్ 10,000 kw ఒకే శక్తిని కలిగి ఉంది, ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సింగిల్-మెషిన్ హెవీ-డ్యూటీ లోకోమోటివ్. దీని ఆధారంగా, 2007లో, కంపెనీ 500 శ్రావ్యమైన 2B సిక్స్-యాక్సిల్ హై-పవర్ AC డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌ల కోసం కాంట్రాక్ట్ ఆర్డర్‌పై సంతకం చేసింది, మొత్తం కాంట్రాక్ట్ విలువ 11.2 బిలియన్ యువాన్. పై ప్రాజెక్టులు చైనాలో రైల్వే పరికరాల ఆధునీకరణను ప్రోత్సహించడంలో గొప్ప పాత్ర పోషించాయి మరియు సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను గ్రహించి ప్రపంచ స్థాయి రైలు రవాణా పరికరాల సంస్థలకు పురోగమించడానికి సంస్థలకు గొప్ప చారిత్రక అవకాశాన్ని అందించాయి.