kiswahili
Vichwa vya dawa hupata jina lao kwa sababu hunyunyizia maji juu ya eneo badala ya kutoa mkondo wa maji. Aina ya pua inayotumiwa kwenye kichwa cha dawa huamua muundo wake wa umwagiliaji. Wakati wa kununua vichwa vya kunyunyizia dawa, unaweza kuchagua kutoka kwa vichwa vilivyo na muundo anuwai kama vile duara kamili, nusu duara, duara la tatu, duara la robo, na zaidi. Unaweza pia kununua nozzles za arc zinazoweza kubadilishwa. Unaweza hata kuchagua nozzles za muundo wa mstatili. Pua za ukubwa tofauti hutoa vipenyo vya saizi tofauti kama vile futi 16, 20, 24, au 30. Unaweza pia kununua nozzles zilizo na urefu tofauti wa pop-up kutoka inchi 2 hadi inchi 12. Vichwa hivi kwa kawaida hutumiwa katika vitanda vya mazingira au maeneo madogo sana kwa vinyunyiziaji na rota za mkondo.
maelezo ya bidhaa
MAELEZO YA BIDHAA
Umwagiliaji wa matone ni tofauti na umwagiliaji kwa kutumia vinyunyizio na vichwa vya dawa. Mwisho huomba maji juu ya eneo lote la chanjo, wakati umwagiliaji wa matone hutumia maji tu kwenye eneo la mizizi. Umwagiliaji kwa njia ya matone hukuruhusu kupaka maji kwenye mimea bila kuyaweka kwenye maeneo ya jirani ambayo yanaweza yasihitaji maji. Pia hukuruhusu kumwagilia wakati wowote wa siku kwani majani ya mmea huwa hayaloweshi na hivyo kuondoa uwezekano wa magonjwa. Kwa sababu maji hutumiwa moja kwa moja chini, mifumo hiyo ni nzuri sana.
Mitambo ya matone kukuwezesha kudhibiti kiasi cha maji ambacho "hutolewa" kutoka kwenye mstari wa umwagiliaji. Zimeundwa hivi kwamba hutoa maji kwa kiwango cha mtiririko wa kutosha bila kujali shinikizo.
Ikiwa bomba limetobolewa kwa muda fulani wa kawaida kama vile kila mguu, basi maji yanapotolewa kwenye ncha moja ya bomba, maji yanayotolewa kupitia shimo lililo karibu na chanzo cha maji yatatoa kiasi fulani cha maji. Kila shimo linalofuata kwenye bomba lingetoa maji kidogo kidogo kwani shinikizo litakuwa kidogo kadri unavyotoka kwenye chanzo cha maji. Ikiwa, hata hivyo, utaweka emitters kwenye kila shimo kando ya bomba, emitters zote za dripu zingetoa takribani kiasi sawa cha maji.
Vitoa matone huja katika maumbo, saizi na rangi tofauti. Baadhi ya viwango vya mtiririko wa kawaida ni galoni 0.5 (au lita mbili) kwa saa, galoni 1 (au lita 4) kwa saa, na galoni 2 (au lita 8) kwa saa. Emitters zilizo na viwango vyote vitatu vya mtiririko zinaweza kuwekwa kwenye sehemu sawa ya neli ya matone, na kila moja itatoa kiwango cha maji kinacholingana na kiwango chao cha mtiririko. Jinsi viwango vya mtiririko wa emitter vinavyotambulishwa hutegemea ikiwa vinauzwa Marekani (galoni) au ng'ambo (lita). Baadhi ya vitoa umeme vina vitoa umeme vingi ambavyo unaweza kuambatisha vipande 5 au 6 vya ¼ mirija ya tambi ya inchi ili kutoa maji kwa mimea au sufuria kadhaa.
Bidhaa Zinazohusiana
Mnamo mwaka wa 1985, Kampuni ya Datong Locomotive Works iligundua kuwa injini za treni za umeme zilikuwa mwelekeo muhimu wa maendeleo ya injini ya treni ya China na tasnia ya hisa inayosonga mbele, na kuweka mbele wazo la mpangilio wa uzalishaji wa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) na Datong Locomotive Works".
Treni ya umeme ya Aina ya 3 ya Shaoshan ni injini ya treni ya pili ya nchi yangu ya kizazi cha pili ya abiria na ekseli 6. Locomotive inachukua urekebishaji wa mawimbi kamili ya aina ya daraja na inatambua udhibiti wa voltage laini unaodhibitiwa na awamu ya thyristor. Locomotive inachukua mfumo wa voltage ya awamu moja ya AC 25kV 50Hz na ina kasi ya juu ya uendeshaji ya 100km / h.
Locomotive ya umeme isiyobadilika ya SS3B ni treni ya umeme ya ekseli 12. Inajumuisha locomotives mbili zinazofanana za 6-axle zilizounganishwa na coupler na windshield. Sehemu hizi mbili zina viunganishi vya mfumo wa umeme wa voltage ya juu, nyaya za kudhibiti, na ngao za mtandao. Njia za kudhibiti mfumo wa mstari na hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi yoyote. Locomotive inachukua mfumo wa mzunguko wa nguvu ya awamu moja, voltage 25kV, maambukizi ya AC-DC, na kasi ya juu ya uendeshaji wa injini ni 100km / h.
Treni ya Shaoshan 4 iliyoboreshwa ya umeme ni treni ya mizigo ya ekseli 8. Locomotive ina locomotives mbili zinazofanana za axle nne zilizounganishwa na coupler na windshield. Warsha hizo mbili zina viunganishi vya high-voltage kwa mfumo wa umeme, nyaya za udhibiti wa kuunganisha upya na ducts za kudhibiti mfumo wa kuvunja hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi ya dereva ya gari lolote. Vyombo viwili vya treni pia vinaweza kutenganishwa na kutumiwa kivyake kama injini ya axle nne.