Slovenščina
Zasnova lupine v celoti iz aluminijeve zlitine, dvostopenjska struktura, dobra trdnost, majhna teža, manjša površina lepljenja, lep videz；
Podrobnosti produkta
Predstavitev izdelka
● Zasnova optimizacije prenosnega razmerja, razlika v razmerju hitrosti je majhna, dobra moč, prestavljanje več svetlobe, več prihranka goriva；
● Gred prestavne vilice z linearnim ležajem, z uporabo novega samozapornega zaklepnega mehanizma, prestavite več svetlobe；
● Brušenje zobnikov, gladek prenos, visoka učinkovitost prenosa, nizka raven hrupa；
● Popolna sinhronizacija s prednjim zaustavljanjem, z uporabo lastnorazvitega novega sinhronizatorja s kratkim hodom, sinhroni obroč z uporabo tehnologije razprševanja molibdena na osnovi jekla, popolna sinhronizacija z ustavljanjem naprej, z uporabo lastno razvitega novega sinhronizatorja s kratkim hodom, sinhronski obroč z uporabo tehnologije razprševanja molibdena na osnovi jekla, velik koeficient trenja, visoka zanesljivost, dolga življenjska doba；
● Mednarodni način prestavljanja, bolj priročen za manipulacijo, hkrati pa izpolnjuje potrebe izvoznega trga
Značilnosti delov izdelka
Scenarij uporabe izdelka
Izdelano po meri za novo generacijo lahkih tovornjakov skupine in motorje WP2.3N/2.5N za poskusno uporabo v mestnih prevoznikih lahkih tovornjakov
Podobni izdelki
Leta 1985 je Datong Locomotive Works spoznal, da so električne lokomotive pomembna razvojna smer kitajske industrije železniških lokomotiv in tirnih vozil v prihodnosti, in predstavil idejo o postavitvi proizvodnje "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) in Datong Locomotive Works".
Električna lokomotiva Shaoshan tipa 3 je druga generacija 6-osne potniške in tovorne lokomotive v moji državi. Lokomotiva uporablja mostično polnovalno usmerjanje in uresničuje tiristorsko fazno nadzorovano gladko regulacijo napetosti. Lokomotiva uporablja enofazni AC 25 kV 50 Hz napetostni sistem in ima največjo delovno hitrost 100 km/h.
Fiksna težka električna lokomotiva SS3B je 12-osna tovorna električna lokomotiva. Sestavljen je iz dveh enakih 6-osnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe sekciji sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji električnega sistema, krmilnimi kabli in omrežnimi oklopi. Krmilni kanali vodov in zračnih sistemov. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz katere koli kabine. Lokomotiva sprejme enofazni frekvenčni sistem, napetost 25 kV, prenos AC-DC, največja delovna hitrost lokomotive pa je 100 km/h.
Izboljšana električna lokomotiva Shaoshan 4 je 8-osna tovorna lokomotiva. Lokomotiva je sestavljena iz dveh enakih štiriosnih lokomotiv, povezanih s spojko in vetrobranskim steklom. Obe delavnici sta opremljeni z visokonapetostnimi konektorji za električni sistem, krmilnimi kabli za ponovno povezavo in krmilnimi kanali zračnega zavornega sistema. Celotno vozilo je mogoče sinhrono nadzorovati iz voznikove kabine katerega koli vozila. Obe lokomotivi se lahko tudi ločita in uporabljata samostojno kot štiriosna lokomotiva.