සිංහල
ට්රක් රථයක ඇක්සලරේටරය පහළට තල්ලු කළ විට එහි බිමට යටින් සිදුවන්නේ කුමක්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද?
බොහෝ අය සිතන්නේ එන්ජිම යනු ඕනෑම වාහනයක හදවත බවයි. ඉන්ධන යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පත් කිරීම සඳහා එන්ජින් ප්රයෝජනවත් වුවද, එය නොමැතිව නිෂ්ඵල වනු ඇත සම්ප්රේෂණය. ට්රක් රථ සම්ප්රේෂණයක් එන්ජිමේ භ්රමණ බලය ලබා ගනී, සංකීර්ණ ගියර් යාන්ත්රණයක් හරහා ගමන් කරයි සහ ටොන් ගණනක භාණ්ඩ ගෙනයාමට ඩ්රයිව් රෝද කරකවයි.
පළමුව, අප කතා කරන දේ නිවැරදිව තැබීම වැදගත් වේ.
එක්සත් ජනපදයේ සිටින අපේ මිතුරන් සම්ප්රේෂණය ගැන කතා කරන්නේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි. නමුත් එක්සත් රාජධානියේ, මෙම පදය ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් ඇතුළුව මුළු ධාවන පථයටම යොමු වීමට නැඹුරු වේ.
Ecodrive සම්ප්රේෂණ මුළු drivetrain හරහා ක්රියා කරයි, ස්ථානීය සහාය ඇතුළුව සේවා පරාසයක් ලබා දෙයි, සම්ප්රේෂණය සහ ඇක්සල් ඉවත් කිරීම සහ නැවත සවි කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම.
සම්ප්රේෂණය ඕනෑම වාහනයක අවම වශයෙන් තේරුම් ගත් කොටස විය හැකිය.
සම්ප්රේෂණයේ වැදගත්ම කොටස වන්නේ ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියයි. මෙම සංරචක එන්ජිම සහ වාහනයේ ඉතිරි කොටස් අතර දොරටුව සහ මැදිහත්කරු ලෙස ක්රියා කරයි.
ගියර් පෙට්ටිය ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීමෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ප්රතිදානය අනුවර්තනය කරයි. කුඩා සහ විශාල ගියර් අතර මාරු වීම එන්ජිම වැඩිපුර වැඩ කිරීම නවත්වන අතර වාහනය ධාවනය කර ප්රශස්ත කාර්යක්ෂමතාවයකින් තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.
ක්ලච්, මේ අතර, ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරයි, එනම් ගියර් වලට හානි නොවී වෙනස් විය හැකිය.
සම්භාව්ය 'සම්භාව්ය' පසුපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයකදී, බලය අවකලනයට පෙර භ්රමණය වන ඩ්රයිව් පතුවළකින් පහළට ප්රවාහනය කරනු ලැබේ, එමඟින් රෝද සවි කර ඇති අක්ෂ හැරවීමට බලය යළි හරවා යවයි.
ඉකොනොමි හැච්බැක් සිට රෝද හතරේ ඩ්රයිව් SUV සහ බර භාණ්ඩ වාහන දක්වා සෑම වාහනයකටම ඩ්රයිව් දුම්රියක් ඇත, නමුත් සියල්ල තරමක් වෙනස් ය.
1959 Mini මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ඩ්රයිව් ට්රාන්ස්ඇක්සලයේ පුරෝගාමියා වූ අතර, කුඩා එන්ජිම තීර්යක් ලෙස - පැත්තට - ඉදිරිපස රෝදවලට අනුකූලව සවිකිරීමෙන් පසු, බොහෝ මෝටර් රථ සමාන ඉදිරිපස රෝද ධාවන වින්යාසයන් අනුගමනය කර ඇත.
කෙසේවෙතත්, බොහෝ ට්රක් රථ සහ ට්රැක්ටර් තවමත් පසුපස රෝද ධාවනය වේ.
බොහෝ දෘඩ ට්රක් රථවල 4×2 හෝ 6×2 අක්ෂ වින්යාසයක් ඇත, එහිදී පළමු අංකය රෝද ගණනට යොමු වන අතර දෙවැන්න බලය ලැබෙන සංඛ්යාවට යොමු කරයි.
බොහෝ විශාල ට්රැක්ටර් ඒකකවල 6×4 ඇක්සල් වින්යාසයක් ඇත, එනම් පසුපස ඇක්සල් දෙකම ධාවනය වන්නේ ඩ්රයිව් කෝච්චියෙනි.
මෙම වාණිජ වාහනවල මාර්ග යෝග්යතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා, සෑම සති හයකට වරක් සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කළ යුතු බව මාර්ගෝපදේශ පෙන්වා දෙයි. නමුත් වාහනයේ තත්ත්වය අනුව අඩු වැඩි වශයෙන් නිතර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. සම්පූර්ණ සේවාවක් සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වන්නේ වසරකට වරක් පමණි.
ට්රක් රථයක ඇක්සලරේටරය පහළට තල්ලු කළ විට එහි බිමට යටින් සිදුවන්නේ කුමක්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද?
බොහෝ අය සිතන්නේ එන්ජිම යනු ඕනෑම වාහනයක හදවත බවයි. ඉන්ධන යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පත් කිරීම සඳහා එන්ජින් ප්රයෝජනවත් වුවද, එය නොමැතිව නිෂ්ඵල වනු ඇත සම්ප්රේෂණය. ට්රක් රථ සම්ප්රේෂණයක් එන්ජිමේ භ්රමණ බලය ලබා ගනී, සංකීර්ණ ගියර් යාන්ත්රණයක් හරහා ගමන් කරයි සහ ටොන් ගණනක භාණ්ඩ ගෙනයාමට ඩ්රයිව් රෝද කරකවයි.
පළමුව, අප කතා කරන දේ නිවැරදිව තැබීම වැදගත් වේ.
එක්සත් ජනපදයේ සිටින අපේ මිතුරන් සම්ප්රේෂණය ගැන කතා කරන්නේ ගියර් පෙට්ටිය පමණි. නමුත් එක්සත් රාජධානියේ, මෙම පදය ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් ඇතුළුව මුළු ධාවන පථයටම යොමු වීමට නැඹුරු වේ.
Ecodrive සම්ප්රේෂණ මුළු drivetrain හරහා ක්රියා කරයි, ස්ථානීය සහාය ඇතුළුව සේවා පරාසයක් ලබා දෙයි, සම්ප්රේෂණය සහ ඇක්සල් ඉවත් කිරීම සහ නැවත සවි කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම.
සම්ප්රේෂණය ඕනෑම වාහනයක අවම වශයෙන් තේරුම් ගත් කොටස විය හැකිය.
සම්ප්රේෂණයේ වැදගත්ම කොටස වන්නේ ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියයි. මෙම සංරචක එන්ජිම සහ වාහනයේ ඉතිරි කොටස් අතර දොරටුව සහ මැදිහත්කරු ලෙස ක්රියා කරයි.
ගියර් පෙට්ටිය ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීමෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ප්රතිදානය අනුවර්තනය කරයි. කුඩා සහ විශාල ගියර් අතර මාරු වීම එන්ජිම වැඩිපුර වැඩ කිරීම නවත්වන අතර වාහනය ධාවනය කර ප්රශස්ත කාර්යක්ෂමතාවයකින් තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.
ක්ලච්, මේ අතර, ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කර විසන්ධි කරයි, එනම් ගියර් වලට හානි නොවී වෙනස් විය හැකිය.
සම්භාව්ය 'සම්භාව්ය' පසුපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයකදී, බලය අවකලනයට පෙර භ්රමණය වන ඩ්රයිව් පතුවළකින් පහළට ප්රවාහනය කරනු ලැබේ, එමඟින් රෝද සවි කර ඇති අක්ෂ හැරවීමට බලය යළි හරවා යවයි.
ඉකොනොමි හැච්බැක් සිට රෝද හතරේ ඩ්රයිව් SUV සහ බර භාණ්ඩ වාහන දක්වා සෑම වාහනයකටම ඩ්රයිව් දුම්රියක් ඇත, නමුත් සියල්ල තරමක් වෙනස් ය.
1959 Mini මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ඩ්රයිව් ට්රාන්ස්ඇක්සලයේ පුරෝගාමියා වූ අතර, කුඩා එන්ජිම තීර්යක් ලෙස - පැත්තට - ඉදිරිපස රෝදවලට අනුකූලව සවිකිරීමෙන් පසු, බොහෝ මෝටර් රථ සමාන ඉදිරිපස රෝද ධාවන වින්යාසයන් අනුගමනය කර ඇත.
කෙසේවෙතත්, බොහෝ ට්රක් රථ සහ ට්රැක්ටර් තවමත් පසුපස රෝද ධාවනය වේ.
බොහෝ දෘඩ ට්රක් රථවල 4×2 හෝ 6×2 අක්ෂ වින්යාසයක් ඇත, එහිදී පළමු අංකය රෝද ගණනට යොමු වන අතර දෙවැන්න බලය ලැබෙන සංඛ්යාවට යොමු කරයි.
බොහෝ විශාල ට්රැක්ටර් ඒකකවල 6×4 ඇක්සල් වින්යාසයක් ඇත, එනම් පසුපස ඇක්සල් දෙකම ධාවනය වන්නේ ඩ්රයිව් කෝච්චියෙනි.
මෙම වාණිජ වාහනවල මාර්ග යෝග්යතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා, සෑම සති හයකට වරක් සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කළ යුතු බව මාර්ගෝපදේශ පෙන්වා දෙයි. නමුත් වාහනයේ තත්ත්වය අනුව අඩු වැඩි වශයෙන් නිතර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. සම්පූර්ණ සේවාවක් සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වන්නේ වසරකට වරක් පමණි.