නිෂ්පාදන සංදර්ශකය

බලපෑම් විදින යන්ත්ර
කෙටි විස්තරය:

පැඟිරි ගොවියෙකු විසින් 1932 දී නිර්මාණය කරන ලද අංගන විදින යන්ත්‍රයක් වන ඉපැක්ට් ස්ප්‍රින්ක්ලර් යනු වඩාත් සුලභ වාරි උපකරණයකි. පළමු බලපෑම් ස්ප්රින්ක්ලර් ලෝහ පයිප්ප මත සවි කර ඇත. මෙම උස් වූ ස්ප්‍රින්ක්ලර් අදටත් එළවළු උද්‍යාන සහ භූ දර්ශන පාත්තිවලට ජලය සැපයීමට මෙන්ම පළතුරු වතු සහ පලතුරු සඳහා හිම වැළැක්වීම සඳහා භාවිතා කරයි.

බෙදාගන්න:

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන විස්තර

 

ඉම්පැක්ට් ස්ප්‍රින්ක්ලර් සාමාන්‍යයෙන් පිත්තල හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. විදින රාමුව සමඟ "බලපෑම" ඇති කිරීම සඳහා ඔවුන් තුණ්ඩයෙන් පිටවන ජලයේ බලය භාවිතා කරන නිසා ඒවා නම් කර ඇත. මෙම බලපෑම විදින යන්ත්රය තරමක් භ්රමණය වීමට හේතු වේ. මෙම චලිතය නැවත නැවතත් සිදු වන අතර එමඟින් විශාල ප්‍රදේශයක් ආවරණය කරමින් විදින යන්ත්‍රය භ්‍රමණය වන අතර එය භ්‍රමණය වන විට සාමාන්‍ය “ච-ච-ච” ශබ්දය ඇතිවේ.

පයිප්ප මත සවි කර ඇති ඉම්පැක්ට් ස්ප්‍රින්ක්ලර් වටා කැපීමේ අපහසුතාවය නිසා, පොප්-අප් ඉපැක්ට් ස්ප්‍රින්ක්ලර් සොයා ගන්නා ලදී. එම ස්ප්‍රින්ක්ලර් වර්ගයම අඟල් 4-6 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් වාත්තු යකඩ හෝ ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක බහා ස්ප්‍රින්ක්ලර් හිස මුදුනේ පියනක් යොදා ඇත. සංවෘත ස්ප්රින්ලර් නඩුව පසුව බිම තැබිය හැකිය. ජල පීඩනය විදින යන්ත්‍රයට යොදන විට, එය පාංශු මතුපිටින් අඟල් 4ක් පමණ ඉහළින් නඩුවෙන් පිටතට පැමිණ අවට ප්‍රදේශයට ඉසිනු ඇත. ජලය නිවා දැමූ විට, නඩුවේ ඇතුළත ඇති උල්පතක් ස්ප්‍රින්ක්ලර් හිස සහ පියන නැවත නඩුවට පහළට බල කරනු ඇත, එබැවින් එය තවදුරටත් බිමට ඉහළින් දිගු නොවේ.

මෙම උත්පතන බලපෑම් ඉසින යන්ත්‍රවලට ද ගැටලු ඇති විය. ඉහළ රික්ත කපන යන්ත්‍රවල විශේෂිත සන්නාමයක් ඉඳහිට එය කපා දැමීමට තරම් ස්ප්‍රින්ක්ලර් හිස එහි ආවරණයෙන් ඉහළට උරා බොයි. ඇතැම් භූ දර්ශන වලදී, වැලි සහ අපිරිසිදුකම ද ආවරණය තුළට ඇතුළු වන අතර, විදින යන්ත්‍රය පසුබැසීම වළක්වන අතර එය දිගු ස්ථානයක තබයි. මෙය තවත් වැඩිදියුණු කිරීමට හේතු විය.

 

රොටර් සහ ගියර් ඩ්‍රයිවින් ස්ප්‍රින්ක්ලර්

 

උත්පතන බලපෑම් ස්ප්‍රින්ක්ලර් සමඟ අත්විඳින ලද ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් උත්පතන බලපෑම් විදින යන්ත්‍ර තුළ ඇති විශාල කුහරයේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන විසඳුමක් සෙවීමට උත්සාහ කළහ. මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා වන නව සැලසුම අභ්‍යන්තර ධාවක යාන්ත්‍රණයක් භාවිතා කළේය.

රොටර් සහ ගියර් ධාවනය වන ස්ප්‍රින්ක්ලර් පෙනුම සහ ක්‍රියා කිරීම බොහෝ දුරට එක හා සමානයි. ඔවුන් දෙදෙනාටම විවිධ අභ්‍යන්තර ධාවක යාන්ත්‍රණ ඇති අතර, ඒවා දෙකම රඳා පවතින්නේ විදින යන්ත්‍රයේ යම් අභ්‍යන්තර කොටසක් පසුකර යන ජල ප්‍රවාහයක් මතය. ජල පීඩනය යොදන විට, අඟල් 1 ක් හෝ ඊට වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත පතුවළක් බිම සිට අඟල් 4 ක් පමණ ඉහළින් විහිදේ. අභ්‍යන්තර ධාවක යාන්ත්‍රණය හරහා ජලය ගලා යන විට, එය දිගු කළ පතුවළේ කොටසක් භ්‍රමණය වීමට හේතු වේ. පෙර පරම්පරාවේ පොප්-අප් ඉපැක්ට් ස්ප්‍රින්ක්ලර් සමඟ ඇති ගැටළු බොහොමයක් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වන විදින යන්ත්‍රයට වැලි සහ අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා පතුවළ මුද්‍රා තබා ඇත. මෙමගින් ස්ප්‍රින්ක්ලර්වල මුදුන් ආපසු හරවන විට දැකීමට නොහැකි විය.

ආශ්රිත නිෂ්පාදන

Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
වෙළඳ නාමය: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole
Rear Step Bumper for 09-18 Dodge Ram 1500 W/O Parking Sensor Hole W/ Vent Hole

Item Code : ICF011891091

Price :USD 469.98/Unit
Origin: CN
වෙළඳ නාමය: -
Quality: Branded
Factory NO.: ICF011891091
GCD-450Rail Car
GCD-450Rail Car

1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය.

Shaoshan type 3 electric locomotive
Shaoshan වර්ගයේ 3 විදුලි එන්ජිම

Shaoshan Type 3 විදුලි එන්ජිම යනු මගේ රටේ දෙවන පරම්පරාවේ 6-axle මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය එන්ජිමයි. දුම්රිය එන්ජිම පාලම් ආකාරයේ සම්පූර්ණ තරංග නිවැරදි කිරීමක් භාවිතා කරන අතර තයිරිස්ටර අදියර-පාලිත සුමට වෝල්ටීයතා නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගනී. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර AC 25kV 50Hz වෝල්ටීයතා පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර උපරිම මෙහෙයුම් වේගය 100km/h වේ.

Shaoshan type 3B fixed heavy-duty electric locomotive
Shaoshan වර්ගයේ 3B ස්ථාවර බර විදුලි දුම්රිය එන්ජිම

SS3B ස්ථාවර බර විදුලි දුම්රිය එන්ජිම යනු ඇක්සල් 12 භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන විදුලි එන්ජිමකි. එය කප්ලර් සහ සුළං ආවරණ මගින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන 6-ඇක්සල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. කොටස් දෙක විදුලි පද්ධති අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, පාලන කේබල් සහ ජාල ආවරණ වලින් සමන්විත වේ. රේඛීය සහ වායු පද්ධති පාලන නාලිකා. මුළු වාහනයම ඕනෑම කැබ් රථයකින් සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර බල සංඛ්‍යාත පද්ධතිය, වෝල්ටීයතාව 25kV, AC-DC සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරන අතර, එන්ජිමේ උපරිම ක්‍රියාකාරී වේගය 100km/h වේ.

Shaoshan 4 improved electric locomotive
Shaoshan 4 වැඩි දියුණු කරන ලද විදුලි එන්ජිම

Shaoshan 4 වැඩිදියුණු කරන ලද විදුලි එන්ජිමක් යනු ඇක්සල් 8ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන එන්ජිමකි. මෙම දුම්රිය එන්ජිම සමන්විත වන්නේ කප්ලර් එකකින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන අක්ෂ හතරේ දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින්. මෙම වැඩමුළු දෙක විදුලි පද්ධතිය සඳහා අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, නැවත සම්බන්ධ කිරීමේ පාලන කේබල් සහ වායු තිරිංග පද්ධති පාලන නාලිකා වලින් සමන්විත වේ. ඕනෑම වාහනයක රියදුරු කැබ් රථයෙන් සම්පූර්ණ වාහනයම සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. මෙම දුම්රිය එන්ජින් දෙක ද වෙන් කර ඇක්සල් හතරේ එන්ජිමක් ලෙස ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය.

කතා බහ කරනවා