සිංහල
බිංදු නල විවිධ මෝස්තරවලින් අඟල් ¼ සිට අඟල් 1.5 හෝ ඊට වැඩි විෂ්කම්භයකින් යුක්ත විය හැකි අතර සෑම විටම කළු වේ. එය අඩි 100, 500 හෝ 1000 රෝල් වලින් මිලදී ගත හැකිය. සාමාන්ය බිංදු නල විෂ්කම්භයට අඟල් 3/8 (මි.මී. 10 හෝ “380” ප්රමාණය), අඟල් 1/2 (මි.මී. 13 හෝ “500” ප්රමාණය), අඟල් 5/8 (16 මි.මී. පිටත හෝ “600” ප්රමාණය) ඇතුළත් වේ. , සහ අඟල් 5/8 (16 mm ඇතුළත හෝ "630" ප්රමාණය). අඟල් 5/8 නල (ප්රමාණයේ "600" සහ "630") වඩාත් ජනප්රියයි. එය සූර්යාලෝකයට ප්රතිරෝධී වන පරිදි සාදා ඇති නිසා, බිංදු නල අව්වේ වසර 30+ ක් පැවතිය හැකිය.
නිෂ්පාදන විස්තර
නිෂ්පාදන විස්තර
බිංදු නල සඳහා සවි කළ හැකි සියලුම වර්ගවල සවි කිරීම් ඇත, නමුත් සවිකිරීමේ ප්රමාණය නලයට අනුරූප විය යුතුය. "T"s, වැලමිට සහ ඇඩප්ටර කිහිපයක් නම් කිරීම සඳහා පිරිමි හෝ ගැහැණු උද්යාන හෝස් නූල් වලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඇත. නලයේ විවෘත කෙළවර රූපය 8 ක්ලැම්ප් එකකින් සම්බන්ධ කළ යුතුය.
ඩ්රිප්ලයින් සෑම අඟල් 12, 18, හෝ 24 ට පෙර ස්ථාපනය කරන ලද විමෝචක සහිත “600” ප්රමාණයේ බිංදු නල වලින් සාදන ලද අඩි 1000+ රෝල් මිලදී ගත හැකිය. විමෝචක ඒකාකාරව පරතරයකින් යුක්ත වන අතර, එබැවින් ඔබ 2x2 විමෝචක ජාලයක් සහිත ඇඳක් හෝ ඒකාකාරව පරතරයක් ඇති පැල සහිත පළතුරු වත්තක හෝ ප්රදේශයක වාරි ජලය සැපයීමට අදහස් කරන්නේ නම් ඒවා විශිෂ්ට විකල්පයකි. කෙසේ වෙතත්, බිංදු නල සහ විමෝචක මගින් වතුර දැමිය යුතු පැල ඒකාකාරව පරතරයක් නොමැති නම්, ඔබ ඔබේ රෝපණ රටාවට ගැලපෙන පරිදි විමෝචකයන්ට වඩා හොඳ ඉඩක් ලබා ගත හැකි වන පරිදි බිංදු නල සහ විමෝචක මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
ක්ෂුද්ර විදින යන්ත්ර සහ ක්ෂුද්ර ඉසින යන්ත්ර කුඩා ප්ලාස්ටික් ස්ප්රින්ක්ලර් සහ ස්ප්රේයර් සාමාන්යයෙන් යම් ප්ලාස්ටික් කණුවක සවි කර ඇත. ඒවා ස්පැගටි ටියුබ් දිගේ එක් කෙළවරකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවරේ බිංදු නල වලට සම්බන්ධ වේ. මේවා බිංදු වාරිමාර්ග සහ ඉසින වාරි තාක්ෂණයේ දෙමුහුන් වන අතර, ඒවා විදින යන්ත්රවලට වඩා කාර්යක්ෂම වන නමුත් බිංදු විමෝචකයන්ට වඩා අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කරයි.
ක්ෂුද්ර විදින යන්ත්ර පැයකට ගැලුම් 5-60 ප්රවාහ අනුපාතයක් තිබිය හැක, සමහර විට ඊට වඩා වැඩිය. ඒවා හරිතාගාර සහ පළතුරු වතු වල බහුලව භාවිතා වේ. රළු, වැලි සහිත පස් සහිත භූ දර්ශනවල ද ඒවා ප්රයෝජනවත් වේ. එවැනි පරිසරයන් තුළ බිංදු විමෝචක හොඳ නැත, මන්ද පස ඉතා හොඳින් ජලය බැස යන නිසා විමෝචකයෙන් ලැබෙන ජලය සිරස් අතට බැස යන අතර ජලය විමෝචකයෙන් ඉවතට පාර්ශ්වීය චලනය ඉතා කුඩා වේ. මෙය මූල කලාපයේ ආවරණය සීමා කරයි. ක්ෂුද්ර විසුරුම් යන්ත්ර විශාල ප්රදේශයකට ජලය ඉසින නිසා, ඒවා විශාල මූල ප්රදේශයකට ජලය සැපයීම වඩාත් ඵලදායී වේ. පස වැලි සහිත පැඟිරි වතු වල මයික්රොස්ප්රින්ක්ලර් බහුලව භාවිතා වේ.
පස ප්රධාන වශයෙන් ලෝම හෝ මැටි සහිත ප්රදේශවල සිරස් ජලාපවහනය බොහෝ සෙමින් සිදුවන අතර බිංදු විමෝචකයෙන් පාර්ශ්වීය ජල චලනය බොහෝ විට අඩි 2ක් හෝ ඊට වැඩි වේ (වැලි සහිත පසෙහි අඟල් 4-6ට ප්රතිවිරුද්ධව). ලෝම හෝ මැටි පස් සහිත භූ දර්ශන වලදී, බිංදු විමෝචකයක් බෙහෙවින් ඵලදායී වන අතර ක්ෂුද්ර විදින යන්ත්ර සාමාන්යයෙන් භාවිතා නොවේ.
ආශ්රිත නිෂ්පාදන
1985 දී, Datong Locomotive Works අනාගතයේදී චීනයේ දුම්රිය එන්ජින් සහ රෝලිං කොටස් කර්මාන්තයේ වැදගත් සංවර්ධන දිශාව විදුලි දුම්රිය එන්ජින් බව වටහා ගත් අතර, "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) සහ Datong Locomotive Works" නිෂ්පාදන පිරිසැලසුම් අදහස ඉදිරිපත් කළේය.
Shaoshan Type 3 විදුලි එන්ජිම යනු මගේ රටේ දෙවන පරම්පරාවේ 6-axle මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන දුම්රිය එන්ජිමයි. දුම්රිය එන්ජිම පාලම් ආකාරයේ සම්පූර්ණ තරංග නිවැරදි කිරීමක් භාවිතා කරන අතර තයිරිස්ටර අදියර-පාලිත සුමට වෝල්ටීයතා නියාමනය සාක්ෂාත් කර ගනී. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර AC 25kV 50Hz වෝල්ටීයතා පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර උපරිම මෙහෙයුම් වේගය 100km/h වේ.
SS3B ස්ථාවර බර විදුලි දුම්රිය එන්ජිම යනු ඇක්සල් 12 භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විදුලි එන්ජිමකි. එය කප්ලර් සහ සුළං ආවරණ මගින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන 6-ඇක්සල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. කොටස් දෙක විදුලි පද්ධති අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, පාලන කේබල් සහ ජාල ආවරණ වලින් සමන්විත වේ. රේඛීය සහ වායු පද්ධති පාලන නාලිකා. මුළු වාහනයම ඕනෑම කැබ් රථයකින් සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. දුම්රිය එන්ජිම තනි-අදියර බල සංඛ්යාත පද්ධතිය, වෝල්ටීයතාව 25kV, AC-DC සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන අතර, එන්ජිමේ උපරිම ක්රියාකාරී වේගය 100km/h වේ.
Shaoshan 4 වැඩිදියුණු කරන ලද විදුලි එන්ජිමක් යනු ඇක්සල් 8ක භාණ්ඩ ප්රවාහන එන්ජිමකි. මෙම දුම්රිය එන්ජිම සමන්විත වන්නේ කප්ලර් එකකින් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇති සමාන අක්ෂ හතරේ දුම්රිය එන්ජින් දෙකකින්. මෙම වැඩමුළු දෙක විදුලි පද්ධතිය සඳහා අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධක, නැවත සම්බන්ධ කිරීමේ පාලන කේබල් සහ වායු තිරිංග පද්ධති පාලන නාලිකා වලින් සමන්විත වේ. ඕනෑම වාහනයක රියදුරු කැබ් රථයෙන් සම්පූර්ණ වාහනයම සමමුහුර්තව පාලනය කළ හැක. මෙම දුම්රිය එන්ජින් දෙක ද වෙන් කර ඇක්සල් හතරේ එන්ජිමක් ලෙස ස්වාධීනව භාවිතා කළ හැකිය.