ويل سيٽن کي گاڏين جي ويل سيٽن ۽ لوڪوموٽو ويل سيٽن ۾ ورهايو ويو آهي. لوڪوموٽو ويل سيٽن کي ٻاڦ واري انجڻ جي ويل سيٽن، ڊيزل انجڻ جي ويل سيٽن، اليڪٽرڪ لوڪوموٽو ويل سيٽن ۽ گھڻن يونٽن جي حرڪت واري محور ويل سيٽن ۾ ورهايو ويو آهي. ڊيزل لوڪوموٽوز، اليڪٽرڪ لوڪوموٽوز ۽ ايمس جا هلندڙ محور ويل سيٽ، ايڪسل باڊيز تي ٽرانسميشن گيئرز سان ليس هوندا آهن. جديد تيز رفتار مسافر ڪارون ۽ ايمس ڊسڪ بريڪ کي اپنائڻ، ۽ بريڪ ڊسڪ axle باڊيز يا ويلز تي نصب ٿيل آهن.

ٻاڦ واري انجڻ جي ويل سيٽن کي گائيڊ ويل سيٽن، هلندڙ ويل سيٽن، هلندڙ ويل سيٽن ۽ ڪول واٽر ويل سيٽن ۾ ورهايو ويو آهي. گائيڊ ويل جو جوڙو انجڻ جي اڳيان واقع آهي ۽ لوڪوموٽو جي رهنمائي جو ڪردار ادا ڪري ٿو. ھلندڙ ڦيٿي جوڙو لوڪوموٽو پاور کي منتقل ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪري ٿو. ڊرائيونگ ويل جوڙو سڌو سنئون سلنڈر پسٽن (پسٽن) ذريعي راڪر ذريعي هلائي ٿو، ۽ ڊرائيونگ ويل جوڙو ڳنڍيندڙ راڊ ذريعي هلائي ٿو. ھلندڙ ھلندڙ ھلندڙ ھلندڙ ويھل جي وچ ۾ ڪنڪ، ڪنڪ پن ھول ۽ بيلنسنگ بلاڪ آھن، ۽ گڏ ٿيڻ وقت کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿن جي ڪرين ۾ 90 درجا فيز فرق ھجڻ گھرجي. هلندڙ ڦيٿي جا بيرنگ ۽ گائيڊ وهيل ڦيٿي جي اندران آهن. ٻانهن واري وهيل سيٽ ۽ ڪوئلي جي پاڻي واري وهيل سيٽ جي شڪل ۾ مسافر ۽ مال بردار گاڏين جي ويل سيٽ وانگر آهن.

ويل سيٽن کي ورهائي سگھجي ٿو رولنگ بيئرنگ ويل سيٽ ۽ سلائيڊنگ بيئرنگ ويل سيٽن ۾ ورهائي سگھجي ٿو بيئرنگ جي قسمن جي مطابق. چائنا ريلوي جون مسافر گاڏيون سڀ اختيار ڪيون ويون آهن، ۽ رولنگ بيئرنگ ويل سيٽن سان مال بردار گاڏين جو تعداد ڏينهون ڏينهن وڌي رهيو آهي.

وڌ ۾ وڌ قابل اجازت محوري لوڊ جي فرق جي مطابق (ريل تي ويل سيٽ پاران وڌ ۾ وڌ جامد دٻاءُ)، مال بردار ڪار سلائيڊنگ بيئرنگ جي ويل سيٽ کي چئن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: بي، سي، ڊي ۽ اي، ۽ ان جا طول و عرض. هر قسم جي ويل سيٽ جا محور ۽ ڦيٿا مختلف آهن سواءِ ڦيٿي جي قطر کان سواءِ؛ مسافر ۽ مال بردار ڪار رولنگ بيئرنگ ويل سيٽن جا ٽي قسم آهن: RC، RD ۽ RE، ۽ رولنگ بيئرنگ جي مختلف ماڊلن جي ڪري هڪ ئي ويل سيٽ ۾ مختلف جرنل ڊگھائيون هونديون آهن، تنهنڪري انهن کي ڌار ڪرڻ لاءِ هيٺ ڏنل انگ استعمال ڪيا ويندا آهن، جهڙوڪ RC ۽ آر ڊي. محور وچولي ڪاربن جي اعلي معيار واري اسٽيل مان مختلف قطرن سان سلنرز ۾ ٺاهيا ويا آهن. گاڏين جي قسمن جي مطابق، ان کي لوڪوموٽو محور ۽ مسافر ۽ ٽرڪ محور ۾ ورهائي سگھجي ٿو. بيئرنگ جي قسم جي مطابق، ان کي ورهائي سگھجي ٿو سلائيڊنگ بيئرنگ محور ۽ رولنگ بيئرنگ محور.

① ويل سيٽ، جتي ڦيٿي کي دٻايو ويندو آهي، اهو پڻ حصو آهي جيڪو محور تي سڀ کان وڏو قطر آهي؛

(2) جرنل، محور جو حصو جيڪو بيئرنگ سان رابطو ڪري ٿو؛

(3) محوري جسم، ٻن ڦيڻن جي وچ وارو حصو. مسافرن ۽ مال بردار گاڏين جا ڪجهه محوري جسم آهستي آهستي وهيل سيٽ کان مرڪز ڏانهن سُڪي ويندا آهن، ۽ ڪجهه محوري جسم ڊگھائي ۾ سلنڈر هوندا آهن. ڊيزل لوڪوموٽوز ۽ اليڪٽرڪ لوڪوموٽوز جا ٽرانسميشن گيئر ۽ ايڪسل مائونٽ ٿيل بريڪ ڊسڪ سان گڏ لوڪوموٽو جي محور جي ڊسڪ بريڪز کي axle باڊيز تي گڏ ڪيو ويو آهي.

(4) ڊسٽ پروف پليٽ سيٽ، مسافرن ۽ مال بردار گاڏين جي محور تي ايڪسل جرنل ۽ ويل سيٽ جي وچ ۾ منتقلي، جنهن تي سلائيڊنگ ايڪسل باڪس جي ڊسٽ پروف پليٽ يا رولنگ ايڪسل باڪس جي پوئين بفل نصب ٿيل آهي؛

⑤ ايڪسل ڪالر، مسافرن ۽ مال بردار ڪار جي محور جي ٻنهي پاسن تي حصا جيڪي محوري جرنلز مان نڪرندا آهن، سلائڊنگ بيئرنگ کي محوري جرنلز تي گهڻو حرڪت ڪرڻ کان روڪڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ رولنگ بيئرنگ محور تي ڪو به محوري ڪالر نه هوندو آهي؛

⑥ جرنل جي پوئين ڪلهي ۽ ڊسٽ پروف پليٽ سيٽ جي ويجهو جرنل جو حصو هڪ آرڪ ٽرانسشن ۾ ٺاهيو ويو آهي ته جيئن اوچتو قطر جي تبديلي جي ڪري دٻاء جي ڪنسنٽريشن کان بچڻ لاء.

لوڪوموٽو ۽ رولنگ اسٽاڪ جي محور تي لوڊ مسلسل تبديل ٿي رهيو آهي، ۽ ڇاڪاڻ ته ويل سيٽ گردش ڪندو رهي ٿو، محور ۾ متبادل دٻاء پيدا ٿئي ٿو. تنهن ڪري، محوري مواد جي استحڪام جي حد کي بهتر ڪرڻ گهرجي. انهي سبب لاء، پيداوار جي عمل ۾، شافٽ شافٽ کي مڪمل ڊگھي روٽري ڪٽڻ سان پروسيس ڪيو وڃي، جرنل ۽ ويل سيٽ کي رولنگ ذريعي مضبوط ڪيو وڃي، ۽ لوڊ گھٽائڻ وارو گروو ويل سيٽ ۽ آرڪ ٽرانسشن تي مقرر ڪيو وڃي. (رولنگ بيئرنگ) جرنل جي پوئتي ڪلهي تي. سخت الٽراسونڪ ۽ برقياتي مقناطيسي نقص جي چڪاس سڄي استعمال جي مدت ۾ ٿيڻ گهرجي.

محور عام طور تي مضبوط هوندا آهن، پر ڪراس سيڪشن تي محور جي دٻاءَ جي ورڇ اڻ برابري هوندي آهي، ۽ سطح جي ويجھو، دٻاءُ وڌيڪ هوندو آهي، جڏهن ته مرڪز ۾ دٻاءُ تمام ننڍو هوندو آهي. تنهن ڪري، اهو ممڪن آهي ته ٺهڪندڙ محور جي بدران ٿلهي محور کي استعمال ڪيو وڃي ته جيئن لوڪوموٽوز ۽ لائينن تي اڻ سڌريل وزن جي نقصانڪار اثر کي گھٽايو وڃي. جيتوڻيڪ ڪيترن ئي ملڪن جي ريل گاڏين ۾ سوراخ محور جي ڪوشش ڪئي وئي آهي، اهو اڃا تائين اڀياس ۽ بهتر ٿي رهيو آهي ڇاڪاڻ ته استعمال ۾ پيچيده دٻاء واري حالت [1].

ڦيٿن کي محور تي دٻايو وڃي ٿو، ۽ ساڳئي محور تي ٻن ڦيٿين جي وچ ۾ فاصلي کي گيج سان ترتيب ڏنو وڃي ٿو، ته جيئن ويل سيٽ ريل تي ڦري سگھي.

ريل جو اهو حصو جيڪو ريل سان رابطي ۾ هوندو آهي، يعني چيلهه جي ٻاهرئين رِنگ کي انٽيگرل ويل تي رم ۽ ٽائر جي ڦيٿي تي ٽائر چئبو آهي. ريم يا ٽائر جي مٿاڇري جيڪا ريل سان رابطو ڪري ٿي ان کي ٽريڊ سڏيو ويندو آهي، ۽ ٽريڊ جي هڪ پاسي کان مٿي ڪيل حصو کي رم سڏيو ويندو آهي. رم ريل جي اندرئين پاسي تي واقع آهي، جيڪا ويل سيٽ کي پٽي وڃڻ کان روڪي سگهي ٿي ۽ هڪ رهنمائي وارو ڪردار ادا ڪري سگهي ٿي. ڦيٿي جو اهو حصو جيڪو محور سان گڏ هوندو آهي ان کي حب چئبو آهي. حب ۽ ريم ترجمان سان ڳنڍيل آهن. اسپوڪس مسلسل ڊسڪ ٿي سگهي ٿو، جنهن کي اسپاڪ سڏيو ويندو آهي. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو سلنرز جو هڪ انگ شعاع جي طرف سان ترتيب ڏنل آهي، جنهن کي اسپاڪ سڏيو ويندو آهي.

ڍانچي جي مطابق، سائيڪلن کي ٻن ڀاڱن ۾ ورهائي سگھجي ٿو: ٽائر سائيڪل ۽ انٽيگرل ويلز. ٽائر واري ڦيٿي کي ٽائر جي مرڪز تي گرم فٽٽنگ جي طريقي سان نصب ڪندي ۽ برقرار رکڻ واري انگوزي داخل ڪندي ٺاهيو ويندو آهي. برقرار رکڻ وارو انگ ٽائر کي بند ٿيڻ کان روڪي سگھي ٿو جڏهن ٽائر ۽ ويل سينٽر لوز آهن، ۽ حفاظتي اسٽاپ جو ڪردار ادا ڪن ٿا. انٽيگرل ويل آهي ٽائر کي ريم سان گڏ ڪرڻ لاءِ ويل سينٽر تي. ان کان سواء، ڪجهه ملڪ پڻ رم ۽ ويب جي وچ ۾ لچڪدار عناصر سان گڏ ويلز کي اپنائڻ. هن قسم جي ڦيٿي کي لچڪدار ڦيٿي چيو ويندو آهي، جيڪو عام طور تي صرف زير زمين ريل گاڏين تي استعمال ٿيندو آهي.

آپريشن ۾، ريل سان ڦيٿي جو رابطي وارو حصو وڏو دٻاءُ برداشت ڪري ٿو ۽ رابطي جي مٿاڇري ۾ لچڪدار خرابي ۽ زبردست رابطي جو دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو. آپريشن ۾، کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي ناگزير طور تي ريل تي مختلف قطرن سان ڦرندا آهن، نتيجي ۾ سلائڊنگ ۽ ويل ويئر؛ بريڪ لڳڻ وقت، ڦيٿي جي ٽريڊ پڻ بريڪ بوٽن جي سختي سان ڳنڍي ٿي، ۽ اعلي درجه حرارت پيدا ٿئي ٿي.

انهن سڀني شين جي ضرورت آهي ته ڦيٿي جي رستي جي مواد کي اعلي طاقت، سختي، اثر سختي ۽ سٺو لباس مزاحمت هجڻ گهرجي. محور تي دٻيل حب خاص طور تي لچڪدار قوت رکي ٿو، ۽ اسپيڪ يا اسپوڪس صرف دٻاءُ ۽ موڙيندڙ قوت برداشت ڪن ٿا، جن کي وڌيڪ سختي جي ضرورت آهي.

ٽائر جي ڦيٿي جو ٽائر ۽ ڦيٿي جو مرڪز مختلف مواد مان ٺهيل ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري اهو بهتر طور تي مٿين گهرجن کي پورو ڪري سگهي ٿو. انٽيگرل ويل ٽريڊ ويئر رزسٽنس ۾ ٽائر وهيل کان گهٽ آهي، پر اهو وزن ۾ هلڪو ۽ گهٽ مهانگو آهي. وڌيڪ اهم، ٽائر آرام نه ڪندو ۽ ڀڃندو. چائنا ريلوي اڃا تائين لوڪوموٽوز تي ٽائر ويلز استعمال ڪري ٿي، ۽ سڀني مسافرن ۽ مال گاڏين ۾ لازمي اسٽيل ويلز استعمال ڪيا ويا آهن.

ڦيٿي جي قطر جي نامياري قيمت رولنگ دائري جو قطر آهي (اهو دائرو ٺهيل آهي جيڪو جهاز جي چونڪ سان ٺهندو آهي ڦيٿي جي اندرئين پاسي ۽ ڦيٿي جي تري جي برابر). چائنا ريلوي ۾ استعمال ٿيندڙ مال گاڏين، مسافرن جي گاڏين، اندروني ڪمبشن انجڻ ۽ اليڪٽرڪ لوڪوموٽوز جا ڦيٿن جو قطر بالترتيب 840mm، 915mm، 1050mm ۽ 1250mm آهي. ٻاڦ واري موٽر جي مختلف چيلن جو قطر ماڊل جي لحاظ کان مختلف هوندو آهي، ۽ هلندڙ ڦيڻن جو قطر عام طور تي 1370 ۽ 2000 ملي ميٽر جي وچ ۾ هوندو آهي.

وييل رم ۽ ٽريڊ جي ريڊيل سيڪشن تي ٺھيل ڪنٽور لائين. ڦيٿي جي رم ۽ ٽريڊ شڪل جو انتخاب نه رڳو ڦيٿي جي لباس ۽ سروس جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو، پر ان سان سڌو سنئون وکر گذرڻ واري ڪارڪردگي ۽ انجڻ ۽ گاڏي جي هلندڙ معيار کي به متاثر ڪري ٿو. رم ويلز کي قابل بنائي ٿو ته وڪڙن ۽ ٽرن آئوٽ مان گذرڻ جي قابل اعتماد طريقي سان بغير بغير بغير. ٿلهو مخروطي هوندو آهي، جنهن جو ٿلهو 1:10 ويجھو هوندو آهي.

وکر مان لنگھڻ وقت، ٻاھرين ڦيٿي ٻاھرين ريل تي گھمندو آھي، جنھن ۾ ريم جي ويجھو ھڪ وڏو قطر ھوندو آھي، ۽ اندريون ڦيھل اندرين ريل تي گھمندو آھي، جنھن جي ڪري ھڪ طرف ھدايت وارو ڪردار ادا ڪندو آھي. لڪير جي رخ جي تبديلي سان، ۽ ساڳئي وقت، اندروني ڦيٿي ۽ ٻاهرئين ڦيٿي جي وچ ۾ رولنگ جي فاصلي ۾ فرق، اندروني ريل ۽ ٻاهرئين ريل جي ڊيگهه ۾ فرق جي اثر کي معاوضو ڏئي سگهي ٿو.

جڏهن هڪ سڌي لڪير ۾ هلندي، جيڪڏهن وهيل سيٽ لڪير تي پنهنجي مرڪز واري پوزيشن کان هٽي وڃي ته، ٻن ڦيٿين جي رولنگ ريڊي جي وچ ۾ فرق، وهيل سيٽ کي ان جي مرڪزي پوزيشن کي بحال ڪرڻ جي هدايت ۾ منتقل ڪندو. ڦيٿي جي ٻاهرئين پاسي جو ٽيپر 1:5 آهي، جيڪو ويل سيٽ جي ٻن ڦيٿين جي رولنگ ريڊيئي جي وچ ۾ فرق کي وڌائي سگھي ٿو ۽ ان کي ننڍي ريڊيس وکر مان گذرڻ آسان بڻائي ٿو. تنهن هوندي به، مخروطي ٿلهي پڻ آهي سانپ جهڙي حرڪت جو جڙ لوڪوموٽوز ۽ گاڏين جي ۽ هلندڙ معيار کي متاثر ڪري ٿو. ٿلهي جي ٿلهي کي گهٽائڻ شڪار جي رفتار کي روڪڻ لاءِ مددگار ثابت ٿئي ٿو، پر ويل رم جو لباس واضح طور تي بگڙيل آهي، ۽ ڦيٿي جي چڪر ۽ ڦيٿي جي سروس جي زندگي تمام گهٽجي ويندي آهي.

اهو طريقو صرف ڪجهه تيز رفتار مسافر ٽرينن تي استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻئي طرف، ويل رم جو ٽريڊ پروفائيل آپريشن جي شروعاتي اسٽيج تي تيزيءَ سان پائڻ لڳندو آهي، ۽ پوءِ مستحڪم ٿيڻ لڳندو آهي ۽ لباس سست ٿي ويندو آهي. روٽري مرمت کان پوء، شڪل هڪ ڊگهي وقت تائين برقرار رکي نه ٿو سگهجي، ۽ ڌاتو ڪٽڻ جي رقم تمام وڏي آهي. تنهن ڪري، ڪجهه ملڪن ۾ ريلوي هڪ قسم جي ويل ٽريڊ پروفائل کي اختيار ڪيو آهي، جيڪو لباس جي نسبتا مستحڪم حالت جي ويجهو آهي، ۽ ان کي ويئر ٽريڊ پڻ سڏيو ويندو آهي. هن شڪل کي اپنائڻ سان نه رڳو ڦيٿن جو لباس گهٽجي سگهي ٿو ۽ روٽري مرمت جي چڪر کي ڊگھو ڪري سگهجي ٿو، پر ويل-ريل جي رابطي واري حالت کي بهتر بڻائڻ جي ڪري رابطي جي دٻاءُ کي به گهٽائي سگهجي ٿو.