Polski
Produkowane przez naszą firmę skrzynie biegów mogą osiągać moc od 140 KM do 540 KM, moment obrotowy od 480 Nm do 2500 Nm i mieć zastosowanie do całej serii pojazdów użytkowych.
Szczegóły Produktu
Prezentacja produktu
4. połączenie smarowania wymuszonego i smarowania rozpryskowego dostarczania zębów
5. Wielobiegowa, niewielka różnica poziomów, przesunięcie światła, nieprawidłowe oszczędzanie oleju;
6. Bogata opcja, możliwość zainstalowania po zaciągnięciu siły, zwalniacz hydrauliczny itp., odpowiedni dla szerokiej gamy modeli
7. Można stosować olej długo działający, po pierwsze, gwarantowany przebieg 100,00 km.
Charakterystyka części produktu
Scenariusz zastosowania produktu
HW15710/HW19710 nadaje się do samochodów ciężarowych z silnikami o mocy 336–420 KM, 10 biegami do przodu i 2 biegami wstecznymi i może być wyposażony w zwalniacz hydrauliczny VOITHVR115CT, pasujący głównie do wywrotek inżynieryjnych, ciągników, betonomieszarki itp. w ciężkich samochodach ciężarowych, FUTIAN i inne główne fabryki silników.
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.